Jiři II.

P 205 Gti taky před chladičem a ještě např.Rendlik Nevada 2,2L. -2větráky.

A nezapoměli vzduch.filtr vybalit z igelitu?

Okukoval jsem to o víkendu v Hradci na tuningu.Po řemeslný stránce semi moc líbylo.To mluvím jako občasný autoklempíř-amater a ještě z donucení.Na naší tuningový scéně bych to nazval určitě auto roku,i když můj styl to není.A ty př.světla jsem zahlíd na náklaďáku,už nevím jestli Man nebo Rendlík,nebo něco jinýho.Prostě z ňákýho dost moderního Tiráka.

Asi před 4lety jsem chtěl,,udělat´´přestavbu motoru z 1,9 na 1,6 kůli povinýmu ručení,že bych to měl levnější.Řešil jsem to se zastoupením Peug. ve Vrchlabí.Bylo mi řečeno,že toto už je zcela nemožné.Ž e se prý něco v předpisech zpřísnilo. Jestli mohu radit,dej ten správný typový štítek na motor a pokud se jim něco nezdá ,mrknou i na číslo motoru.Takže,máš-li ho v techničáku,tak ať taky souhlasí.Mluvím z vlastních zkušeností,mám v autě jiný typ motoru.

To Mefisto86:Zdá se,že už jsem na to kápnul,co to dělá.Ještě jsem vyměnil ŘJ a el.ventil nádobky s akt.uhlím-pochopitelně bez uspěchu.Pak jsem zkoušel seřídit KONTAKT KLAPKY,toje to el.zařízení na škrtící klapce co musí cvaknout při puštění plynu.Má to na sobě označení BOSCH 0280120327.Mě to sice cvakalo hezky,ale skutečně to vypínalo jen občas.Po výměně za jiný se mi problém už nevyskytl.Mohlo by to být ono.Tento kontakt klapky se šteluje povolením aretačních šroubků a pootáčením.Možná to máš jen rozštelovaný a nevypíná ti to při přechodu na volnoběh. [upravil dne 13/6/07 Jiři II.]

To Mefisto 86.: Nó,třeba jó,anebo že bych se začal zajímat kolik teť platěj ve šrotu za kilo?

To nechápu, já jsem ty drátky pájel,asi 10cm od konektoru,dával jsem jinej.Myslíš že jsem tím něco zvoral?

No,já teda nevím,ale pokud na běžícím motoru povolím nějakou hadici a tím tam pustím falešnej vzduch,tak motor naopak ztrácí otáčky nebo i chcípne.

Mám podobný problém,na motoru P405Mi16.Pokud je motor zahřátýnatolik,že už se pohne i ukazatel teploty oleje,volnoběh se mi občas pomalu zvedne asi tak na 2200ot a za chvíli sám pomalu klesne,to se někdy opakuje,pak je zas třeba i dlouhou chvíli klid.Prošlápnu-li plyn ot.klesnou na správnou hodnotu.Na chvíli.Vyměnuju jednu věc za druhou okolo motoru,ale ještě jsem na to nepřišel.

Před rokem jsem,tzv.bezraménkové stírátka taky dával,na veterána P205.Valeo X-trim.Cena 950,-Jdou tam bezproblému usadit,podle prodejců autokelly to prý nejde:bojim.Stírají dobře,narozdíl od klasických se při vyšší rychlosti ani nehnou.S těmi starými vzduch silně cloumal.Fakt doporučuju.Už jsem je viděl v krámech za velmi nízké ceny,nějaká bezejmenná značka.Patrně čínský,ale nebál bych se do nich jít.

To už aby se sem člověk bál dát ňáký auto,abyste ho nesetřeli jako Huga.