Linkisek

Zdá se mi to nebo pravé zadní kolo je v horní části hlouběji v blatníku oproti tomu levému ?!

Copak Rejty už Tě omrzela ta nákupní taška a pořizuješ auto pro chlapy, že si si tak jist, nebo u Tebe zvítězil ten rozšířený psychologický efekt - trávím s tím tolik času, to by bylo, aby se to všem nelíbilo !? Ale nic ve zlém, auto si upravuješ především pro sebe však !? ...

Leštěná kola se udržují velice snadno protože se ani moc nešpiní, stačí jednou za půl roku přeleštit a mýt současně s vozem ... Omluvte prosím kvalitu foceno mobilem ...

Přecejen je to natahování lakovaného plechu a je nutné počítat s tím, že i když si budu počínat velmi precizně v budoucnu se to může projevit ... Pokud se pletu tak mně opravte, ale nemají náhodou 206 a 306 zadní blatníky z dvojitého plechu !? V tom případě by se museli podběhy vyříznout a znovu svařit ... inu je třeba takový zásah do karoserie dobře zvážit ...

Tak tohle auto je důkazem, že nejhezčí je originál ... Lak,kola,interiér ... Můžete dělat s těma autama co chcete stejně hezčí nebudou ...

Brian : Neodřeli Ti je při nazouvání pneu !? Jarem je raději nemyj, použij normální autošampon ... pokud vím tak čelní plochy nejsou chromované, ale leštěné u těchto Platin-ů a pokud jsou přelakované tak na přeleštění leštěnku na laky a pokud lakované nejsou tak nějakou na konzervaci leštěného hliníku ...

Hodně záleží na tom jaký je to lak ... Metalický je oproti pastelovému pružnější a přizpůsobivější, ale osobně bych se do toho nepouštěl tedy pokud bych si nebyl na 100% jist, že blatníky nejsou napadeny korozí a nejsou nikterak opravovány (kitovány), když Ti pak uletí při vytahování z blatníků půl centimetru kitu lakování se nevyhneš ...

Skvělá volba kol a k autu sedí dokonale ... Osobně bych, ale nesnižoval, maximálně jen předek tak o 20 mm ...

Děkuji za rychlou odpověď, podle tvaru jsem si myslel že to bude z novější 106 ... Dá se někde sehnat samostatné sklíčko !?

A ještě jedna fotka ...

Kdo pozná z kterého modelu Peugeotu je tato mlhovka !? Na plastu je vyražen znak Peugeot, Valeo a číslo 66918980 D ... A štítek Valeo 6205P3, MODI 10, 22/03/02, 67720465 Made in Belgium ... A na skle je Valeo, HR, E2, 12,5 a číslo 045707 ... Děkuji.

Jak nemám rád tuning tak tohle auto se mi líbí ... Kolesa jsou parádní jen škoda že nemají šířku 7 a ET 22, tolik by na přední nápravě netrčely ...

Konečně na letních ...

wooody : Raději používej tabulku ze stránek e-pneu.cz je mnohem přesnější ... tedy oproti 175/70 R13 je obvod 205/40 R17 větší o 65mm což nejsou 3%, ale 3,6%, ale pořát je to v 5% toleranci. Pokud bys mněl na autě 195/55 R15 byl by nejideálnější rozměr v 17 ten 205/40 kvůli zachování obvodu, který by se zvětšil pouze o 1 mm ... Z těch kol 7\" s ET 12 rozhodně strach neměj, protože oproti Voightovým 7,5\" ET 15 budou o 3 mm hlouběji v blatníku a o 9 mm dál od podběhu ... Pak hraje určitě důležitou roli váha disku s pneu ...

wooody : Prosímtě ty poloměry cos tu počítal jsou k jakým rozměrům pneu !? Ty máš v TP 195/50 r 15 !?

Tak pak ale, nerozumím tomu, proč jste se milý pane z toho příspěvku nevyjádřil k pojmům - 20 mm, - 30 mm, stahovákům pružin a nebo řezání pružin, ale chytil jste se zrovna té 407 coupé, která se v tomto topicu neřeší !? ...

Ach jo ... Takže opět polopatě ... Jednalo se o narážku na tvary karoserie, nikoliv o pokus srovnání nadmuté kozy (307) se žralokem (407 coupé) .

Tu vrtačku raději nee ,nejen, že pravděpodobně nebude mít dostatek otáček, ale kartáč nesmí jít kolmo na plochu, jistě by nadělal ještě větší neplechu než ta 100 smirek.

A opravdu to nejde přežít !? Tedy vím, že konkrétně u 307 jsou ty blatníky opravdu nehezky vyřešeny, ale proto má Peugeot v nabídce jiné, sportovní modely např. 407 coupé . Snížené sportovní pružiny jsou také možností, ale je nutné myslet na to, že originální tlumiče pracují v jiném rozmezí výšek, ale těch - 20 mm by mohlo být v pořádku. Ale těch - 30 mm a víc bych přirovnal k stahovákům pružin což je ta nejlevnější a pominu-li řezání pružin nejhorší varianta. Určitě bych pouvažoval po jakých cestách vlastně jezdím a zda-li by nebyl nižší podvozek spíš na škodu ...

I když to 100 jde určitě taky dobře, odlakovačem nebo ocelovým kartáčem v brusce by to bylo rychlejší a nenadělal bys takové rýhy, které bude velmi pracné rozleštit, né-li nemožné, ale vše záleží na leštící pastě ...

Jelikož jsem ztrávil 4 roky v pneuservisu, také mám své zkušenosti . Zrovna minulý týden jsem pořídil 14\" kola a řešil jsem pneu ... aby poloměr původních 165/70 R13 zůstal stejný musel bych obout 185/55 R14 (poloměr -1 mm), ale kvůli většímu valivému odporu,tvrdosti podvozku a spotřebě bych raději 175/60 R14 (poloměr +2 mm) ... Myslíte si snad, že tyto rozměry mi byly doporučeny a jsou schváleny pro P 205 !? Ani náhodou ... Buď 185/60 R14 (poloměr +8 mm) a nebo 175/65 R14 (poloměr +11 mm) ... Samozřejmě uznávám nejedná se o 30 mm, a mrzí mně tento ... To MHS: Pokud jste ochoten investovat do podvozku přibližně 25 000,- doporučuji Bilstein, pokud do 15 000,- volil bych KW ... Teď upřímně, pokud s autem do budoucna počítáte a není nutné měnit tlumiče nebo pružiny z hlediska jejich funkčnosti a z vaší strany se jedná pouze o optickou vadu, raději bych se kousl a uvažoval o lepších investicích, pokud ale nevyhovuje stabilita vozu, pak asi není co řešit ...

Což o mně, hlavně aby s tím počítal MHS . Ano pakliže by byly na autě 15\", ale protože jsou 16\" musel by jít minimálně do 205/70 ... Ale třeba 235/45 R19\" taky nemusí vypadat špatně ...

bude ti vic kecat tachač a bude to vypadat blbě Samozřejmě, ale pokud má zůstat podvozek tak jak je, jak jinak vyplnit tu mezeru mezi kolem a blatníkem ?! Osobně bych taky nehonil 3 cm na poloměru kola jen proto aby podběhy byly plnější , ale fantazii se meze nekladou ...

Loni jsem absolvoval technickou, kde jediným problémem byly právě zatmavená okna. A poté co mi technik donesl vyhlášku o zatmavených oknech kde jediná zmínka o propustnosti byla u předních bočních oken stanovena na 70%, jsem mu já na oplátku ukázal kartu pro kontrolní orgány o bezfoliovém zatmavení oken kde na zadních je 50% propustnost a na předních bočních 70%. Poté dovětil, že na těch předních bočních by ta homologační nálepka měla být, ale zjevně pojem pokovení autoskel slyšel poprvé ...

A co zvětšit poloměr kola ?!