dusans

Zdravim, já jsem ucpal odtokový kanal do blatniku igelitem a naplnil žlab pod oknem kyblem s vodou.Pod přístrojovkou jsem koukal kudy to teče.Mě to teklo po kabelu pro alarm a odkapavalo přímo do BSI.BSI není hermeticky uzavřeno.Dělalo mi to samé co tobě až odešel nějaký obvod pro komunikaci s AIRBAG. jednotkou. Utěsnil jsem to silikonem. Po cca 5 letech to bylo zpátky a odešlo v nové BSI centrální zamykání.Zatím tam mám BSI s vadou AIRBAGů.

Tvar dešťového senzoru závisí na typu BSI. 307 do roku 2003 měly kulatý senzor s 3 vodičovým zapojením na skle a světelný sensor umístěný na přístrojové desce. Poté se dával hranatý ,který je 4-vodičový s integrovaným světelným senzorem.Jestliže máš BSI ve verzi J01,J02,J03 s boot 9.31 potom by měl být hranatý. Dle SERVICE BOXU a tvého VIN máš verzi BSI \"BSI LIGHT COM 2000\" a k té patří hranatý sensor. Pro dodělání deštového senzoru potřebuješ nové přední sklo,páčky pod volant a dodělat kabeláž od BSI do senzoru.Poté povolit v BSI [upravil dne 11.7.2012 08:49 AM od dusans]

Ahoj, musiš mít i stejnou verzi budíků. Podívej se na štítek jaká je verze .Novější budíky mají verzi V> 16.01 a více ,a starší V=<16.01.Přelomový je rok 2003/2004. Novější budíky mají i jiné BSI s čipem NEC a starší MOTOROLU.Podle mě jsi měl na autě verzi do V16.01 starší nový

Tak toho roku výroby u auta jsem si nevšimnul.Je možné že ten displej s rokem 2005 je asi z nějakého jiného PSA automobilu se sběrnicí CAN-VAN.Možná peugeot 206 nebo citroen C3.

Ten nový je pro auta se sběrnicí CAN-VAN (do 05/2005) a ty máš dle roku výroby 09/2005 sběrnici CAN-CAN [upravil dne 24.2.2011 04:30 PM dusans]

Ahoj, já bych zkusil podržet nějakou dobu tlačítko DARK na RT3. To slouží k vyresetování RT3 jednotky. Taky se mi to občas stalo a tohle pomohlo

RT3 pro monochromaticky displej má na sobě označeni RT3 N1 a pro barevný displej má RT3 N3. Jestliže máš úroveň RT3 N1 tak musíš vyměnit i RT3 jednotku protože nemá optický výstup pro barevný displej

Ahoj, ja jsem u mého P307 zpozoroval ,že se tak děje vždy, když zapnu výhřev zadního skla spolu se zrcátky tak mi teplota spadne o cca 15 stupňů dolů. Myslím že je špatný el. spoj na skle zrcátka a když se do něj pustí 12V pro ohřev tak to elektricky ovlivní i měření venkovní teploty.

AHOJ, to vyhřívání máš už v sedačce vestavěný ale z výroby ustrižený viz obrázek 2. Jsou to ty 4 dráty.2 znich jsou termostat musí být sepnuté a zbylé 2 jsou topný okruh.Mám dojem že mají něco kolem 2 ohmů.Já to měl taky takhle ale bohužel jen v sedadle u řidiče.Koukni se ještě do opěradla tam by měly být pouze 2 dráty ustřihlé.Pájkou to všechno prodluž a máš vyhráno.

Taky se ozývali takové zvuky jako od zadních dveří nalevo a napravo.Pořád jsem podkládal plasty ,utahoval šroubky,podlepoval molitanem spoje a nakonec to byla spadla prachovka na tlumiči.Nalevo je klid a ted musim vyřešit pravou stranu.Ale tam se mi zdá že to dělá opěradlo zadní sedačky

Ako s tym by som nemal problem ani ja lebo mam pripravu na ostrekovace mam tam len take krytky miesto tych ostrekovacov takze to by bolo bez problemu. Len dnes som pozeral ci mam sosovky a nemam. Takze jedine tam dat tie bixenony so sosovkami. Záslepky se nedělali , jestliže máš na nárazníku krytky tak ty jsou nasazené na vysouvacích ostrikovačích světel které jsou nacvaknuté do držáku na světle.Ted jsem si originál ostřikovače do mé 307 dodělával. Zátka by ti na nárazníku jen tak nedržela ,leda že by byla přilepená.

Sehnal jsem si novou přístrojovku na muj P307 (VAN-CAN).Měl jsem najeto cca 85000. Po připojení nové (z vrakáče rok výroby 2003 multiplex VAN-CAN)) se přístrojovka pouze rozsviti a blikaji kontrolky. Po nastartovani se ručičky ani nehnou (rychlost ,otáčky ,teplota ,nádrž).Tak jsem vrátil původní a ejhle změnili se mi kilometry a na počítadle mam o 20000 km více. Nová přístrojovka asi poslala svuj stav do BSI a ta si ho zapsala.Musí se nová přístrojovka přihlásit diagnostikou? Jak ubrat zpátky těch 20000 km? Diky za rady

A dostanu počeštěné konfïgurační CD k tomu.?????

Měl jsem ten samý problém.Voda mi tekla skrz stěnu karoserie v odtokovém prostoru pod předním sklem.Je to pod tou plastovou mřížkou.Vede tam lanko na otevírání přední kapoty a dodělávaný alarm tam má také průchod(nechával jsem si ho dodělávat v orig. PEUGEOTU).Voda mi po tom kabelu od alarmu (neprotažená průchodka skrz stěnu karoserie) tekla nad BSI a tam do něj kapala a čast po stěně stékala na podlahu u ridiče.BSI po dešti sama stahovala okénka,rozsvěcovala světla ,rádio, auto samo troubilo, hlášky o airbagu atd. Nakonec BSI úplně odešlo.(oprava 12000,-). Tu samé mi potvrdil další člověk zde v klubu (dodělávaný alarm a ty samé problémy. Těsnost ověříte že ucpete odtokovou díru (např. igelitkou ) a nalíjte cca 10 litrový kybl vody do odtokového kanálu a s baterkou se podívejte nad BSI (zevnitř auta) jestli neprotéká voda.

Jeden displej mám i s kapličkou.Jedná se o displej B s palubním počítačem z mojí P307.Cena je 1000,-Kč