Ferry

ma to treba Ford Focus RS a je to narez

uz kdyz me nekdo oslovi s tim, zda-li bych nemel zajem zkusit neco noveho a zacne mlyt o internetovem obchode, zastavim ho rezolutnim NE po prvnich dvou vetach, da se to dobre poznat, tyhle kecy jsou vsechny stejny, maj to nauceny z jednoho zdroje presne slovo od slova a jsou schopny drmolit ty nauceny nesmysly do alelujah musi se jim nechat, ze kdyz si clovek chvili nedava pozor a polevi v pozornosti a upusti na chvili od zdraveho rozumu jako ze 1+1 jsou 2 , tak dokazou cloveka dobre oblbnout. Tohle letadlo ale fakt litat dobre nemuze mozna leda pro tech par co jsou tam nahore na spici [upravil dne 25/6/09 Ferry]

je to zbytecnost, pokud nemas svoji bubnovou napravu zralou na repasi abys zabil dve mouchy jednou ranou a vymenil ji za dobrou napravu, ktera by byla navic kotoucova, tak je to zbytecna prace, prinos je prakticky nulovej, navic bubnovy brzdy jsou lepsi, ze do nich tolik nejde bordel, u takhle lehkyho auta stejne ten zadek tolik nebrzdi (pokud nevozis v kufru porad tri pytle cementu)

neni tohle barva kterou hledas ? http://bouracky.sbazar.cz/peugeot-406-2-0hdi-r-v-2000-klima-cr-spz-ostrava-o2786945.html

diagnostiku jsi na tom zkusel udelat ? jaky to ma emise ? neni prilis vysoka hodnota CO? mohlo by to byt spatne cidlo teploty motoru, spatna lambda sonda

jezdit pomaleji zalezi jakou mas spotrebu ted a jakym stylem jezdis [upravil dne 25/6/09 Ferry]

Renault http://www.infotech.renault.com/fo/index.jsp , bohuzel asi vse placene, nicmene nekde jsem cetl, ze by zakladni info melo byt ze zakona pristupne vsem a zdarma, ale presne zneni bohuzel neznam [upravil dne 25/6/09 Ferry]

jo mas to dobre, ten puvodni filtr tam ale asi byl danej spatne - obracene, rekl bych

jj je to to same jako DAM cislo, je vetsinou napsane zlutyma cislicema na levem ulozeni predniho tllumice v motor, nebo na stitku na dverich, prvni ctyri cislice jsou DAM, dve posledni pak kod vyrobniho zavodu ( kody zavodu jsou k dohledani tady na foru ) z VIN kodu se to da zjistit jen pres servicebox, kde je to uvedeno v zalozce Charakteristiky vozu cislo APV/PR [upravil dne 25/6/09 Ferry]

na koncernove vozy existuje aplikace na CD jmenem ETKA , online aplikaci bohuzel neznam, zkus Google, nebo Skoda fora [upravil dne 25/6/09 Ferry]

jestli nestrika ani jednim smerem, bude nejspis spatnej moturek (napr. vyhnila vrtulka) vyzkouset na primo na 12V a pripadne vymenit

kdyz by byl obracene, tak bude mit mensi filtracni plochu, v tom pdf z odkazu od Honzy je dole fotka rozebranyho filtru, palivo by melo pritekat z vnejsi strany toho skladaneho papiru a odtekat otvorem uprostred

ano, prumer 165, sirka 30, daval jsem je taky na uplne stejne auto, v Autokelly FE FSB232 Brzdové čelisti FERODO 758 Kč nebo AT 650195 Sada brzdových čelistí - ATE 1039 Kč

ta zahnuta jde uz k motoru

myslim, ze to bude prilis stare auto na to, aby to bylo mozne zjistit, vyrobeno 4.5. 1999 Sériové výrobní číslo motoru 10 DYAL 4014772 Sériové výrobní číslo převodovky 20 TB51 0714614 [upravil dne 25/6/09 Ferry]

rekl bych 2 -> 1 nicmene podle objednaciho cisla ze serviceboxu a obrazku z katalogu autobenex ten filtr ma oba dva naustky rovne a na sobe ma sipku EDIT A ted kdyz koukam na tvou fotku a na obrazek toho filtru, tak myslim ze to je jasny, jde to od 2 k 1 - podle zbytku toho napisu azbukou na obalu tveho filtru a porovnanim s obrazkem z katalogu [upravil dne 25/6/09 Ferry]

fotku kde se cidlo nachazi i popis jsem daval uz asi 20x, je to na diferencialu na prevodovce na vystupu na pravou (delsi) poloosu pristup jedine z pod auta, drzi jednim sroubem, pri vyndani z nej ukapne trochu prevodovyho oleje, tak bacha na oci apod. kdyz pod tim budes lezet [upravil dne 25/6/09 Ferry]

0°C 5750-6200 Ω 10°C 3530-4100 Ω 20°C 2350-2670 Ω 30°C 1585-1790 Ω 40°C 1085-1230 Ω 50°C 763-857 Ω 60°C 540-615 Ω 80°C 292-326 Ω 100°C 165-190 Ω [upravil dne 24/6/09 Ferry]

sibr nechci, mam klimu tazny mam, ostriky svetel, hmm, asi ani ne by se musel bud rezat naraznik, nebo davat jinej, a kdyz uz mam to 4-ocko tak to by zase byla prace navic, leda tam dobastlit z nejakyho jinyho typu auta, nevysunovaci, ale na to kaslu

testy nemeckeho casopisu Autozeitung 2009 1) Continental Premium Contact 2 *** 2) Kumho Ecsta KH31 HM *** 3) Michelin Energy Saver *** 4) Pirelli P6 *** 5) Vredestein Hi-Trac *** 6) Nokian H ** 7) Dunlop SP Sport Fastresponse ** 8) Fulda Progresso * 9) Barum Bravuris 2 * ty NCT5 uz se v testech ani neobjevujou, sam jsem je mel na aute, za sucha dobry, dobre drzi smer, jsou tichy, pohodlny, za mokra hur brzdi jinak prodavam z duvodu ze jsem presel na 16`` [upravil dne 24/6/09 Ferry]

jj spatna kostra v zadnim svetle

myslim, ze pak uz neni zadny prvek vybavy, ktery bych postradal takze pak uz fakt asi konec

dve cerne s fialovyma paticema, jsou vedle sebe u pojistkove skrinky pod volantem

jj je to origo vyndane z peugeotu 406 3,0 V6, na podtlak to ma prave svoji vakuovou pumpu (na fotce je v tom pytli vlevo dole) na HDi nevim, pac tohle ovlada skrtici klapku vzduchu a u HDi se priznam, ze nevim, co ovlada lanko plynoveho pedalu (pokud uz tam dokonce neni elektricke servo misto lanka plynu, u toho elektronickeho serva je to pak delany pres jednotku BSI a k tomu uz tu vlakno na dodelani tempomatu do 406 new model existuje)

v ACI prodavaji i pro novej model http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=38049 a pak jeste pod prevodovku http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=38050 [upravil dne 24/6/09 Ferry]