jofo

Vacsina originalov nema cd text. Napal si cd s cdtextom a skus tak. Inac cdmenic nepodporuje cdtext-aspon u mna. Nazov interpreta ukazuje iba radio ked prehravam mp3.

http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=72104 A skus zavolat do firmy www.kaps.cz a opytaj sa co potrebujes.

Ak ta voda ide po ceste tak ste tam mali dat zakaz vjazdu a rieka by sla inam. Je to hroza co sa to uz deje. Niekde sopka vycina, inde vychrica, kusok dalej voda velika. No zeby sa blizil ten koniec sveta? Voda je horsia ako ohen. To je na nervy ked ti takto voda zoberie cely majetok.

Neviem kedy sa meni v 6 stupnovom. Kolko mas na aute nabehane? To co v servise rozpravaju ze ked vymenis olej tak prevodovka klakne su len take jedna babka povedala. Stava sa to vtedy ked sa nemenil olej vobec a prevodovka mala nabehane hodne cez 200000 za dobu 15 rokov. Vtedy ked sa vymeni olej tak sa moze stat ze vplyvom noveho oleja sa zacnu uvolnovat usadeniny a tie mozu sposobyt poruchu. Ale vacsinou ta prevodovka uz bola pred tym na odchode, len vymenou oleja sa to urychlilo. Najlepsie je sa opytat odbornikov co robia s prevodovkamy. Na nete je kopec firiem co to robia. To cukanie a nie hladke preradovanie moze byt aj niecim inym, ale najskor by som zacal vymenou oleja. Co viem tak chlapci vedla z dielne z citroena uz viac krat menily tu cast s tymi ventilmi na tej seststupnovej, ale to len preto ze dotycny nevedeli jazdit s automatom.

Da sa vymenit aj doma. Ci je to narocne alebo nie zalezi na tebe aky si sikovny. Ja som to este na 607 me nerobil ale asik by som postupoval takto: zhodil koleso, zhodil brzdu, dal dole kotuc, odsroboval by som tu maticu co drzi poloos a naboj pokope, odsroboval by som cap z tycky stabilizatora, dalej odsrobovat cap ktory je na riadeni, ale z ramena nie z tycky riadenia, dal dole cap na ramene-ten co je dole. Potom by som opatrne naboj vytocil do jednej strany tak aby som mal volnu poloos. davj bacha by ti nevyliezla zo strany motora. Nasadil nanovo manzetu a skladal nazad. Chcem ta ale poprosit, aby si to nebral ako doslovny navod. Moze sa to lisist v poradi bodov. Ale aspon bdes mat prehlad co je treba povolit a zhodit. Hlavne je mat dobre naradie, aby si nestrahal matice, lebo potom uz len flexa a nove capy......

A ake ceny su na trhu? Vyssie ci nizsie?

Zalezi co mas za prevodovku. 4 stupnova je AL4, alebo 4HP20. Tu by sa mal menit olej prvy krat pri 80000km a potom kazdych 40 az 60000. Zalezi na tom ako sa jazdi. Pri 4HP20 sa meni filter az ked sa rozoberie prevodovka, lebo je vo vnutry. Pri AL4 sa da vymenit bez rozoberania. Zevraj AL4 automaticky sama hlasi kedy je treba menit olej, ale to nemam zistene. Ak chces mat prvoodvku ako v bavlnke tak mozes menit olej pri kazdej vymene motoroveho oleja. Ja menim olej pri kazdej druhej vymene motoroveho oleja.

By spolujazdec mohol sledovat film pocas jazdy. Garantujem vam ze ho to bude bavyt tak pol hodinu a potom koniec. Ja to mam odblokovane tiez a vytesovali sme sa tak mesiac. Potom nas to prestalo bavyt. Hlavne ked je slnecny den a obcas na obrazovke nie je nic vidiet. Potom to je uz len frajerinka ze nieco take v aute mas. No a teraz ked sa nam narodi mala tak manzelka bude sediet vzadu a ked krpana bude vacsia tak budem musiet dat nejaku tu obrazovku dozadu. Takze predok nevyuzity. Aspon zatial. Uvazujem ze dam niekde dozadu kameru aby bolo vidiet na zadne sedacky a ked pojdem s malou sam tak budem aspon vidiet co stvara v zadu.

Ci si kupil spinac s celym zvazkom?

Jooooooj. Ak kupis spinac s kablikom tak jeden koniec je pripojeny do spinaca a druhy koniec pripojis do konektora co zostal po starom spinaci. Dufam ze porozumies.

No je to dnes tazke. Kazdy je rad ze nejaku pracu ma a ma staly ako taky prijem. Ja na tvojom mieste by som porozmyslal co by ma bavilo. Popri zamestnani by som sa tomu venoval a ked by som bol presvedceny ze to co robim ako bokovku ma aj uzivi tak by som sa vyprdol na firmu a isiel by som po svojich. Ono ked sa vykasles na pracu a nezozenies nic tak potom to bude este len hladenie do blba a este s kamaratkou depresiou. Este by som normalne zasiel za psychologom nie za psychyatrom. Psycholog ti poradi co dalej a istotne ta aspon nasmeruje kde a co. Dnes sa k nim chodi ako ku zubarovy.

Mne sa to prejavovalo tiez tak ze jeden den ano, potom tyzden nic, potom raz zas. Ale ked som zostal stat a nemohol som sa potom z mesta pohnut, lebo som nemohol zaradit rychlost-mam automat a ten spinac s tym suvisi, tak som obetoval 800 a kupil som novy a teraz mam pokoj. Ked nemas automat tak sa s tym da jazdit, ale az kym niekto nevrazi do kufra, lebo nevidel ze brzdis.

Robi sa to aj cez tycky, ale DSko to ma cez lanko v boudene. Aspon u tych co som robil elektriku to mali. Skusim posteklit mojho kamarata tu v IRL on je fanda do citronov a ma nieco cez 6 veteranov od citroenu plus 2DSka na ktorych chodi na citroen rally Galway kazdy rok.

Kupis to s kablikom. Uz sa myslim neda kupit bez kablika. Je rozdiel v cene s kablikom a bez? Ja som mal original bez kablika a ked som objednaval novy tak prisiel s kablikom. Je to len nejakych 15 cm kablika. Ako som pysal hore tak ten s kablikom je uz s nejakou ochranou proti opalovaniu kontaktov ci co.

Na 407 me som to nevidel ake to tam je, ale na 607 ten spinac vlozis do diery, pootocis, vtedy sa odblokuje taka sranda v tom spinaci a uz len pustis pedal a ten nastavy doraz. Preto som mu pisal ze nech ten spinac nestlaca, lebo ten doraz sa uz neda dat spat. Tak da, ale potom ten spinac nefungoval, alebo robil haluze. Takto isto je to aj na citrone, c4, c5, c6.

No ja som to skusal nastavit, ale stale to robilo problemy. Kup novy a budes mat pokoj. Z infa od servisakov ten spinac casto odchadzal a menili ho potom za spinac co mal na sebe uz kablik a bol tam nejaky odpor, alebo co proti opalovaniu kontaktov. Ked kupis novy tak nech ta ani nenapadne ho stlacat. Ak ho stlacis tak mozes ist kupovat druhy. Pekne zatlac pedal na doraz, daj tam spinac a pusti pedal. On si nastavy sam doraz a je to.

Myslel som ze mi to nahral do radia nie na cd.

Mne sa tiez nikdy nepodarilo narvat viacej ako 79 litrov. A to bolo uplne do plna ze som naftu videl. Len potom ked som zapol klucik tak som chvilu pocul ako sa snazi to male cerpadielko tlacit do nadrze aditivum. nebol to pekny zvuk. Uz tankujem len pokial nevypne pistol.

Este je moznost ze prides na zraz kde bude aj on. Donesies mu flasu domoviny ako som to spravil ja a on ti to nahra.

Podla mna to nema vyznam riesit. Ak to chces len pre navigacny tak to nema vyznam. Lepsie je kupit normalny na sklo. Ak to chces len ze sa ti to paci tak tie peniaze radsej vraz do niecoho ineho. Ked ho tam budes mat tak sa z toho budes vytesovat tak mesiac a potom na to ani nepozries. Ale ako chces ti.

Aky rocnik? Fungel novy do fejsliftovanej verzie okolo 72000sk. Starsi neviem. Ale nie je to len o kupeni komponentov ale potrebujes este riesit aj kablovacku atd. Uz to tu bolo rozoberane na fore.

Ako som pisal zalezi ake vstupy ma ten tvoj zosilnovac.

Normalne k vystupu z radia paralelne pripojis vstup zosilnovaca. Len to musis pripojit do vysokourovnoveho vstupu nie do cinchov, lebo by si trosku posteklil ten koncovy zosilnovac co je v radiu.

Ak je to bez JBL zosilnovaca tak do reprakov to ide priamo z autoradia, Ak to ma JBL zosilnovac tak to ide z radia este aj do zosilnovaca a az potom do reprakov, Ale to je jedno, lebo to autoradio ma stale vlastny koncak v sebe. Takze signal mozes v pohode vyviest z autoradia.

Postovne som pociytal ja do irska a cez ups to vychadzalo 110 euro. Do ciech by to bolo mozno lacnejsie.