Joseska

Mimochodem, nevíte někdo jak se jmenuje ten kryt (deka) na turbo přesně abych si ho mohl sehnat?

No ono je zevnitř něco jako pevnější alobal, ale je to v takovým stavu že se nevidím kdyby tam něco napadalo dovnitř..Takže pokud je v tomhle ten problém, je to v pohodě, bojím se další investice, protože ta moje šunka mě za rok a půl stála už 70 000

Ona ta deka co ji mám přes turbo (nebo co to teda je ) je pěkně rozbitá jak je vidět na mojich fotkách, ty to máš hezky zakrytované... tak bych se fakt nedivil kdyby tam kus té látky zapadl. Ale co to je za materiál že to tak smrdí ?

Já nevim, mé pozitivní domněnky jsou, že na tom turbu zůstala nějaká kapalina po opravě a teď se to tam škvařilo...Jinak nemám vůbec tušení co s tím může být.

Je to bílý kouř, a smrdí to jako by se pálil plast

Ahojte všichni, včera jsem mého pežota vytáhl ze servisu kde se měnily různé těsnění a hadice, protože mi protékal olej. Dnes jsem dojel do práce 30km a začalo smrdět a čadit turbo viz obrázek. Nevíte kde může být příčina? Auto budu vracet do servisu, ale jen ať vím s čím počítat... Díky Jen bych dodal, že teplota motoru byla standardní do 85°C...motor nevařil

Ahojte, mohl by mi někdo říct, co ukazují ty kostičky a "F" na displayi? Děkuji

Diky moc za radu, ovšem jsem laik a nevím kde se v autě nachází vzduchové hadice

Peugeot 206 má již od výroby né uplně kvalitní zadní nápravy. Já i můj táta máme 206 hdi rok 2004 a 2005 a museli jsme měnit, protože to prostě mlátilo na každé nerovnosti a při rychlejší jízdě to jakoby plavalo. Takže pokud ti tohle dělá doporučuji výměnu nebo se ti to při větší rychlosti může rozletět

Ahoj, již zhruba 2000km můj Peugeot při sešlápnutí plynu cca přes 2000 otáček černě kouří z výfuku a poslední měsíc ztrácí výkon - hlavně teda do prudkého kopce, ale je to znatelné i při jízdě po rovině...Konkrétně jeden kopec kde jezdím pravidelně jsem vyletěl vždy na 3 v pohodě a teď už v půlce musím podřadit na 2, protože rychle ztrácím rychlost i otáčky. Celkově "odpich" mi přijde slabší, ale mám pocit že turbo spíná. Jsem ještě v zahraničí, do servisu se dostanu až za týden. Nějaké zkušenosti / rady / tipy? Ať vím na co se připravit...

díky za názory. Zjistil jsem že mám hodně oleje... A co víc - dnes jsem nenastartoval...poprvé auto chytlo, ale po pár vteřinách to chcíplo...na podruhé ani pak další pokusy byly neúspěšné (baterie v pořádku, kontrolky nic nehlásí)...nemůže to být prasklé těsnění pod hlavou? vážně už nevím co dělat...v servisu nechám celou výplatu

Ahoj, asi měsíc zpátky kdy řídila přítelkyně v otáčkách cca 2500 a při zaplé klimatizaci jsme jeli do prudkého kopce asi 15-20) minut (15% stoupání) a když jsme dojeli na místo ucítil jsem zápach z motoru. Kouřilo se z pod kapoty a když jsem ji otevřel šel šedý hustý kouř z trubičky měrky oleje a jakoby z pod turba (nevím jestli z něj přímo nebo z jinama) a nechal jsem ho vychladnout. po 20ti minutách co to přestalo jsem normálně nastartoval, zvuk v pořádku, nic nemlátilo, žádná anomálie... Nějak od té doby mi ovšem když zaparkuju odkapává trochu oleje na zem (žádné velké louže), někdy z více míst, ale většinou z jednoho někde cca pod turbem nebo olejové vany (nevyznám se přesně co je tam v té oblasti za soušástky), ale hladina oleje vypadá že neubývá, ale musím říct že by mělo být v motoru cca 4,5l oleje, což je asi moc protože jsem tam blb dolíval. Další věc - poslední dobou se při delší jízdě černě kouří z výfuku, vesměs když jedu na 5tku nebo do kopce. Čadí to třeba 10s a pak zas nic, a za dalších 20s znova. Výkon mi přijde stejný. Ano rád bych to dal do servisu a nepsal sem slohovky, ale jsem v Norsku až do října, a tady jen za otevření kapoty chcou 5000,-... Takže jen otázka - kde může být problém? A jezdili byste v něm nadále? nalítáno mám 140 000. díky moc za názory