lukix900

Tak považuji za vyřešeno, byla pravděpodobně špatná kostra, která vede někam do svazku u strateru za motorem, byla volna a občas se dotykala a občas ne, což mohlo způsobovat, že se mi auto někdy podařilo nastartovat a někdy ne.

Děkuji za odezvu a ted taková debilní otázka, kde bych ty všechny kostry mohl najít a kolik by jich mělo být, vím o dvou, ale jestli je ještě nějaká například ta od ŘJ o té nemám ponětí kde hledat.

Vážně nikdo nedokáže poradit

Tak tady máme další problém... Tentokrát auto nestartuje a vychází hlasitě bzučivý zvuk buď z relé pod ŘJ a nebo přímo z palivového čerpadla, už mi to udělalo jednou, bylo vyměněno obojí, ale za pár dní je problém zpět, nevíte co to může způsobovat? Dodám není to klasický zvuk čerpadla jaký by měl být, benzínu je dost. 1.1 HDZ 97rok Přesně takový zvuk to vydává

Opět bych potřeboval poradit, mám na autě dva ventilátory sahary, ale ani jeden se netočí po přehřátí motoru, nesepnou se, ale jakmile natvrdo zapojím plus k baterce a kablík do svorkovnice od čidla které je u termostatu, tak se sepne pouze levý ventilátor. Dotazu je tedy více, mají se točit oba dva ventilátory nebo pouze jeden (auto má klimu, tak jestli to není podmíněno tím) a jestli by mi někdo mohl říct které relé je od sahary, protože čidla jsou všechna vyměněna za nová a termostat také, vlastně snad už vše bylo vyměněno na autě za nové díly a stále jsou s tím problémy.. Dodám VIN: VF31AHDZE51832718

V tom případě bych auto odemkl zvlášť čistě ovladačem, který je bez klíče a dále auto startoval normálně klíčem co k němu mám. Tato varianta je asi poslední kterou bych volil, v případě kdybych zkusil sehnat z vrakoviště klíč s dalkovým ovládáním ? O tom jsem taky něco tady četl, ale nevím jaký je další postup, že se musí vyměnit něco v ovladači..

Takže jestli tomu rozumím dobře, tak si koupit nějaký univerzální dálkový klíč a nechat si ho vyřezat a sprovat s autem ?

Zdravím, měl bych dotaz, v autě mam na stropním panelu vedle lampičky pravděpodobně přijímač na dálkový ovladač, ale ten jsem k autu nedostal a musím auto tedy odemykat klasicky klíčkem do dveří a jak bych měl postupovat kdybych chtěl funkční dálkové ovládání, neco jsem zde na fóru našel, ale nějak jsem to nepochopil, co mam tedy udělat, jestli bude někdo tak ochotný a řekne mi postup k zdárnému konci.

Tak z části problém s cukáním a nepravidelným chodem vyřešen, delší dobu jsem odkládal výměnu palivového filtru, protože byl menší problém s jeho odděláním, no včera jsem si k tomu doslova lehl a podařilo se a dnes ráno, auto běželo o něco lépe a tím se dostávám k otázce a domněnce, jestli nemůže být problém někde dále spojený s přívodem benzínu ?

VIN doplním později, akorát ted uz mi to dává smysl, takový ten “hák” co je na obrázku co se má do toho zapojit je tam na volno a v té hadici Šroubek Peugeot 106 1.1 s AC, 97, VIN:VF31AHDZE51832718 Ještě se zeptám co je za užitečný program ? A kde ho popřípadě najdu.

No a ted bych potřeboval vědět, kde to mam sehnat, asi jsem blbě hledal, ale nenašel jsem, tak jestli by byl někdo tak hodný a zkusil to najít třeba v autokelly. Dival jsem se na to a je tam nějaký bordel z té volné strany, takže je to jakoby “zaslepené”

Vadí to něčemu, že tam není? Kromě emisí, těmi to prošlo v pohodě. Mohlo by to mít souvislost s cukáním auta za studena, jakoby vynechával jeden válec, jsou měněny všechny svíčky za nové a i kabely, ještě jestli to nemůže být rozdělovačem, ale je divné že to dělá jenom za studena, jakmile se auto zahřeje, šlape jako hodinky. Ještě dodám je to 1.1/97 rok

Tak a jsem opět zpět, nedávno jsem měnil motorek ostřikovačů a tudíž jsem musel oddělat pravý přední podběh a našel jsem tam něco volně zavěšeného, od čeho vede hadička směrem ke klapce u motoru, ale přijde mi divné aby to tam bylo jenom takhle na volno a z druhé strany odpojené, viz. foto

Tak přesně ty jsem měnil a stejne se nesepl

Tak upřímně v tom se nevyznám vůbec Nešlo by to nějak za značit v té fotce prosím

Jestli máš na mysli ty 4 velké tak ty jsou všechny v pořádku

Peugeot 106 1.1 s AC, 97, VIN:VF31AHDZE51832718 Tak jsem tady zase a tentokrat s problémem, že se mi nechce sepnout ventilátor, pokud ho zapojim na tvrdo tak se točí, ale při vysoké teplotě se nesepne, dodám, že je úplně nové teplotní čidlo i termostat na 89•C Tím bych se dostal k těm relatkum, které co má na svědomí, jestli má někdo nějaký popis všech relé, jak u řidiče tak v motoru a ještě bych vzpomenul, že mi občas za jízdy nějaké dost intenzivně cvaká, ale nevím které to je a jestli to není třeba nějaké zrovna od těch ventilátorů.

No není zrovna nejlevnější, ale zatím pořad drží a uz jsem ji 2-3x sundaval a nepřipekla se ještě, tak uvidím po delší době, kdyžtak dám vědět

Je to klasická modrá silikonová hadice, která je odolná vůči tlaku a teplu do 180 stupňů

Už vyřešeno, dobře, pro příště se polepším

No asi to bude pod tu klapu ze zadu, ale nepřijde mi to až zase tolik jasné, nemyslím tu hadičku co vede k podtlaku, ale tu co vede ze zadu za filtr boxem někam

Zdravím, mám takový menší problém, když jsem auto převzal po původním majiteli, tak tato hadička(vyznačená na fotce) byla už odpojena a nevím kam jí připojit, určitě to budete všichni vědět a já budu za blbce, ale radši se zeptám. Jinak dodám, 1.1i 44kw 97 kdyby to bylo potřeba