denoo

www.peugeot.sk , najdi ikonu Kontaktuje nas, napis im tam, telefon, zavolaju ti, poslu postou vsetko co potrebujes pre policiu , ako info o tvojej kare

inak, taky poznatok k tomu servu, som si vsimol , ked nastartujem, alebo je trochu chladnejsie vonka, tak to servo ide v pohode, akurat ked zacne byt horuco alebo uz idem dlhsie, tak vtedy sa zacina penit servo kvapalina. Pri nastartovani som badal ze kvapalina v serve klesla asi 3-4cm

ked si to spravil vyzeralo to dobre? Je to moc poznat ze tam je neneseny ten vosk?

ok, dik.

no ale ja nie, skuste zistit presny nazov, nevimani kde to kupit, ale keby viem ako sa to vola presne tak ..

no to si ma nepotesil ze tam je

no sak som pisal ze tam mam napisane Filter pevnych castic - casticovy filter , cize nemam FAP , je tak?

chcel by som sa spytat, urcite mate sem tam daky skrabanec v tapacire , nechtom alebo niecim takym , napr ten okolo reprakov vo dverach , cierny tapacir, sem tam vidim skrabanec , zadrete do plastu , neexistuje nieco na to aby sa to trosku osetrilo aby to nebolo tak okate?? dik

to je pravda , tie kasne su na dve veci, hnus a hnus. ale novsie modely, to je uz ina kava

kamarat ma tento BMW, asi rok uz, doviezol neburane , celkom fajin , ale za ten rok uz dal do auta asi 100 000kc, ak nie viac, najprv mu uplne odislo turbo-len to ho stalo dako 60 000kc, so servom bol v original servise BMW asi 3 krat, strasne mu rachotalo, a este co si pamatam otvaranie okien mu casto blblo, neviem ale takisto asko sa kazia peugeoty sa kazia aj bmw. Ja si myslim ze by bolo vsetko ok, ved kazda vec sa casom opotrebuje a je ju treba vymenit, ale problem je v cene nahradnych dielov, tie su nepochopitelne , a zase dovolim si tvrdit ze BMW ma este ceny nahradnych dielov vysie ako peugeot. Mam 407 rok 2005 a pytal som sa na kluc original central, 3200sk v peugeote . napr v volkswagene na 4 golfa rok 1999 mi povedali 8000sk na ten isty kluc, aj vzhladovo to iste aj funkciami. keby boli normalne ceny dielov, myslim ze by tu nebolo tolko nasranych ludi a nenadavali by na danu znacku automobilu. kup si 4 nove turba v original predajni, a mas cenu noveho vozu by ma zaujimalo od coho sa odvijaju ceny nahradnych dielov,kolko maju na jednom nahodene, a ci ceny idu dole so starnucim rocnikom, lebo aj u tych starych aut su ceny nepochopitelne vysoko [upravil dne 1.7.2008 denoo]

no nieco na tom bude, lebo v peugeote mi povedali ze prva vec ktora sa ma spravit na riesenie tohto problemu je odvzdusnenie serva , a az potom ked toto nepomoze tak vymena servo riadenia, tiez som pocul cosi ze nestaci menit cerpadlo, ale tam treba menit cele riadenie co je sebevrazda. Ked bude cas skocim ku nim na odvzdusnenie serva, snad to bude stacit, ak nie idem do francuzska k vyrobcovi

ja mam 2,0hdi snizeny vykon od vyroby 93kw, mestky okruh , teda beham po meste sem tam mimo mesta za stopnutych 540 km mi ukazuje spotrebu miesanu 5,2l , za poslednych 250 km na druhom merani mam teraz 5,0l na 100km , ked som siel mimo mesta asi 50 km do druheho mesta , nameralo mi v pohode 4,5 l , ked som siel s tempomatom na 6 stupni pri cca 140km/h tak tiez okolo 4,8l, jazdim ale pomerne pomaly , ale vravim spotreba je super a som rad ze to papa ako papa , ked si dam tempomat na 90 ke a piaty prevodovy stupen da sa ist aj 4,2 , po rovinke. Toto su ozajstne cisla co som napisal, kto neveri, mozem odfotit displey palubneho pocitaca , mam velky farebny tam to mam este ulozene. Popripade urobim video z jazdy.

no tak to zistis tak ze napises mail na Peugeot.sk brnianska ulica, daj si tu stranku a tam daj kontaktuje nas, vypln to, daj dotaz , potom im daj cislo, posli to, neskor na druhy den ti zavlaju, a spytas sa na ten servis svojho auta, inak neviem. Este mozes ist do nejakeho blizkeho peugeotu , tam to mozno tiez povedia

no to by aj mna zaujimalo ,ked sa pohned uz sa to vypne,co je blbost, lebo kto bude pri stati kukat dvd a nicit bateriu. Inak aky dvd prehravac by bol najvhodnejsi tam pripojit? nemate nejake typy?

no a co je to ten FAP filter, ako casto ho treba menit , cistit? To je pelovy filter, alebo vzduchovy ? S tymto este nemam skusenosti, tak preto sa pytam. S tym vykonom to je 93 kw , a je z francie ako vravis, neviem preco zo 100 dali na 93 , asi kvoli spotrebe alebo bohvie co, ale vobec mi to nevadi, auto ide super a taha dobre.

takze tam mam klasicky vzduchovy filter , ktory by som mal asi po 130 000 km menit? Nechapem ako to funguje , bavime sa o pelovom filtri ktory je kde umiestneny? [upravil dne 27.6.2008 denoo]

nazdar, podla tohto mozno usudit ze mam FAP filter pevnych castic?? Motor DIESEL TURBO DW10BTED4 Palivo NAFTOVÉ PALIVO Emisný predpis (motor) ANTI DEPOLLUTION L5 (ENGINE) Motor (typ) EW/DW Chladenie oleja MONTÁŽ VÝMENNÍKA VODY A OLEJA NA MOTORE Ohrev okruhu odvodu plynov z kľukovej skrine BEZ OHRIEVANIA PLYNOVÉHO OKRUHU KRYTU Zmena výkonu (motor) ZNÍŽENÝ VÝKON Palubný diagnostický systém EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" Zariadenie na zníženie emisií vo výfukových plynoch RECIRKULÁCIA VÝFUKOVÝCH PLYNOV \"EGR\" Technický emisný predpis vozidla L5 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION Filter pevných častíc ČASTICOVÝ FILTER Ventilátor 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGROVANÝM OVL 150W Pridružená varianta vstrekovania MONTÁŽ SIEMENS

ja som sa dnes dozvedel s Peugeotu, ze na mojom bol meneny ERG ventil pred 8000km , to som auto este nemal a vymena bola robena v Francuzsku. A auto taha good, Co som sa este dozvedel, ze pred 50 000km bolo menene aj turbo to ten majitel mal zadara v ramci zaruky, ale aj tak uz pri 80 000km menit turbo, trocha zacinam pochybovat o kvalite tychto aut , dufam mne sa take nieco uz nestane, bo to uz nebude v ramci zaruky. Inak sa mi paci ako to maju vsetko zaregistrovane, pekne som si zistil historiu vozidla

hm, co to je? Ako to ma pomoct keby dakde unikalo servo kvapalina? to by som skusil, aj ked nezda sa mi ze by mi unikala, ale sak pokazit tym nic nemozem

no to jo, to simal stastie, sranda je ze ja som sa tiez rozpraval s majitelom zhodou okolnosti , ale ten mi uz tolko nepomohol, iba povedal nech idem dakedy na odvzdusnenie serva, na to aj pojdem, ale ak to nepomoze, tak potom vymenit to servo cerpadlo, v pegote 23 000 , na to serie, radsej budem jazdit tak ako to je, neni to nic strasne.Ked tak pockam na daku buracku 407

a ten z havarovaneho ta na kolko vysiel?

no dnes ked som siel rano, tak som pri 90km/h hodil neutral,a otacky boli stabilne, a nekolisali ani pri tejto rychlosti pri zaradenom neutrali , neviem preco vcera mi pri neutrali a vyssej rychlosti stupali a klesali o 100 otacok

by ma zaujimalo, ja mam stale pevne 800 otacok ked stojim, ale ked idem napr 100km/h , a hodim neutral a idem zotrvacnostou , tak kolisu medzi 800-900 otacky, ale hned ako spomalim a zastavim, uz stoja presne na 800 a ani sa nehnu. Ma to tak byt? Neni som si isty , mal som zapatu klimu, ale ked som ubral ventilator na minimu , tak sa klima vypla alebo sa vypol len ventilator?

tak dnes som volal do peugeotu, cenu len tak zo srandy na servo cerpadlo , takze presne 23 000sk stoji v peugeote , teraz neviem, ale keby to chcem spravit , staci len cerpadlo servo, alebo cele riadenie?? Este jedna haluz, mam v technicaku pocet miest na sedenie 7 , to je blud nie?

inak, by ma zaujimalo , mam tu velku farebnu navigaciu, ked otvorim dvere, maly displey ukaze vsetky dvere otvorene,ale na navigacii displey ukaze presne ktore su otvorene , petertn to ma tak ze oba displeye ukazu presne ktore su dvere otvorene, to tak ma byt? Asi je kazda verzia ina ukazovatel stavu baterie na velkej navigacii ukazuje stale 100% , je to mozne???