Majkx00

ZdravickoDnes ppri rozjazde na semafore ni zrazu zdochlo auto, neslo nastartovat a z krytu motora vytiekla hrstka nafty. Po otvoreni kapoty som sij hned vsimol odpojenu hadicku na palivovom filtri, no potreboval by som pomoc s jej identifikaciou. Jedna ssa o hadicku zakruzkovanu na obrazku. Este mam aj otazku, co mohlo jej samovolne odpojenie sposobit. Spoj sa zda byt OK a pevny, doistoty som ho este zaistil stahovacou paskou. Dakujem vam velmi pekne

v EGR to nebude EGR som zaslepil a stale to iste... skusim cceknu ten DRV ventil aj tu kabelaz a dam vediet

Zdravim vospolok s autom mi bola dodana aj jedna prevodovka navyse, povodny majitel ju kupil na vymenu avsak nakoniec len vymenil synchrony v starej, a tak mu tato ostala. Co o nej viem je to , ze ju chcel dat do Peugeota 406 2.0 HDI 80kW verzia , a ze Rko je pod 5kou dole. Viac informacii vsak nemam, a kedze sa tuto prevodovku chystam predat , hodilo by sa mi o nej par informacii.. prikladam aj foto.. dakujem vam velmi pekne

len pri Engine SWAPe pozor na STK, nie vzdy ti to tam moze prejst u nich..ako ja osobne som este nezazil kontrolu kodu motora a porovnavanie s VIN informaciami , ale iny kraj iny mrav.. 8v a 16v nieje az tak velky opticky rozdiel pokial ide o LAIKa, cize pravdepodobne ti to nebude nikto skumat. Mimochodom prehlad mozneho chiptuningu najdes tu -> http://www.profituning.sk/vysledky-vyhladavania-aut/?typ=1&znacka=34&model=281&art_palivo=&art_motor=&art_o_kw=&rok=0%2C9999

Tak problem vyriesilo rozobratie poistkovej skryne ktora je pod kapotou vedla ABS kocky , komplet som ju rozobral , vycistil, pozrel vcsetky poistky a zrazu vsetko funguje.. moze byt len nejaka necistota alebo nieco podobne..

V baleni su 2 alebo 4 ? Som na mobile a blbo mi zobrazuje ebay

No pocul som ze podtlakove hadicky mozu byt problemom , rovnako ako aj DRV. Diagnostiku mi robili v 2 servisoch a chyby ktore boli najdene nemali nic spolocne s turbom ani so vzduchom ani s naftou (len ABS a Airbagy)

Noo my mame na Forde C-MAx xenony od vyroby, a ostrekovace svetiel to nema tiez...

Tak podla toho co som nasiel to hodis z povodnych 66kW / 132Nm na 82kw / 190Nm , samozrejme pri kazdom motore je to inac a musis pocitat aj s tym ze casom uz motor nejaky ten vykon stratil. Zmena to mozno bude citelna ale ci sa ti to oplati za cca 200 Eur, je uz na tebe

Noo super to by bolo poriesene..otazka je ako tam to 2din radio nadrbkat mal som na strednej technicke kreslenie, ale navrhnut mriezku na to by som si asi netrufol :/

Zdravim vospolok Chcel by som sa vas opytat ci niekto z vas skusal popripade ci by niekto z vas vedel dat nejake info ohladom modifikacie stredoveho panela na peugeote 406 pre double din radio. Nedavno som videl videjko kde to typek spravil v Coupe, avsak nepodarilo sa mi od neho dostat viacej informacii a tak vsetko co mam k dispozicii je tu : Youtube link Taktiez by som sa chcel opytat, ako riesite ovladanie radia cez packu za volantom, kedze odhadujem ze kusok ktory si chcem zadovazit zrejme nebude plne kompatibilny, a nechcem tam zase tu packu nechat len tak bez vyuzitia. Existuje k tomu nejaka riadiaca elektronika ktora by sa dala pouzit ? Popr vyrobit ? Dakujem za odpovede

Zdravim vospolok pani, vsimol som si na svojej P406 2.0HDI RHZ mensiu chybicku krasy. Niekedy, nie ale vzdy, ked idem napr na 4ke a pridavam, turbo mi taha do nejakych 2200 otacok, tak normalne citim aj pocujem ako ho vypne, a zopne ho znova az pri 2900 ot. Nestava sa to vzdycky, niekedy vynimocne ide plynule cely cas. Skusal som obcas po vypnuti turba vyslapnut plyn a pomaly pridat az na podlahu, niekedy naskocilo niekedy nie. Najcastejsie to robi na prevodovom stupni 4, tam je to aspon najviac citelne. To ci je motor zahriaty alebo je studeny nehraje rolu. Pokial viem, turbo bolo repasovane pred cca 40 000km. Diagnostika nepise nic, ani ziadne kontrolky nesvietia. Resp ked mam kluc v 2. polohe, svieti mi kontrolka motora, po nastartovani hned zmizne...diagnostika nevypisala nic.. Dakujem za odpovede

Mna by zaujimalo ci je to legalne aj na slovensku, kedze stranka je ceska

2003

Zravim motoristicku verejnost Dnes pri ceste domov sa mi stala nemila udalost, a to taka ze nech som sa snazil ako so chcel, nepodarilo sa mi vypnut dialkove svetla. Mal som ich zapnute packou (tahom k sebe) no ked om sa ich pokusil vypnut, kontrolka ice zhasla ale svetla ostali svietit. Svietia aj ked mam obrysovky zapnute aj vypnute, dokonca aj po vybrati klucika. Skusal som vypnut automaticke zapinanie svetiel, no ani to mi bohuzial nepomohlo. Jedin co mi ostalo bolo odpojit baterku. Napadli mi tieto mozne vady : 1. Rele sa nerozpojilo - opotrebovanie 2. Chyba BSI riadiacej jednotky 3. Voda vosla niekam kam nemala (ked sa mi to stalo bol vonku mierny dazd) Tento problem sa mi uz stal v minulosti, no po opetovnom zapnuti / vypnuti automatickeho zapinania svetiel a potiahnuti packy sa vypli... Teraz , zial vobec.. Dakujem vam za kazdu radu

Kabel mam od kamosa, soft uz mu niekde zapadol prachom. do SZ nemozes poslat ? Dik

Zdravim peugeotaci Chystam sa zdiagnostikovat svoju P406, len nikde nemozem najst spolahlivy a funkcny link na stiahnutie Peugeot Planet. Viete mi tu prosim niekto hodit link popr iny zdroj ? Dakujem

Je to taam

Autoomega.sk 11mm listy 2x8m na vyslo na nejakych 17€ aj s postou Este sa mi doma nejaka zvysila tak mozno nieco vykoumam

Tak, lišty včera došli, nezaháľal som a hneď som ich sj osadil. Dal som ich aj na prednu dolnú mriežku chladiča, a aj keď som si zozačiatku myslel že to bude gýčové, vyzerá to celkom ok Do zadu na rámik svetiel som nalepil ešte čiernu fóliu pridávam aj foto osadenej priehradky spolujazdca

Tak dnes som si dal testovacu lakovacku , a skusil som zmenit trosku image priehradky spolujazdca, a niektorych krytov pod kapotou Najskor bola samozrejme priprava a to paskovanie a odmastnenie povrchov. Tak som sa presunul do mojej noobl turbo luxus lakovne, a zacali sa diat veci Na plastove diely motora som dal 1x nater + 1x som presiel bezfarebnym lakom, aby sa dosiahol lesk. Interierovu priehradku som presiel 2x farbou, a zatial som leskly lak neaplikoval, kedze cakam este kym mi pride vnutorne calunenie, tak aby som to vedel potom zladit. Musim povedat ze vysledny efekt predcil moje ocakavania, aj ked sa po prvej vrstve zdalo ze komponenty budu hnede. Nuz, posudte sami , vyzera to podla mna skvostne PS : Este pridam fotku ked to budem mat namontovane vsetko Fotogaléria : > TUTO <

Aktualne na vymene oleja ^.^ davam osvedcenu klasiku - Total Quartz 9000 5W-40 Dnes som bol miesat farbu na striekanie , objednal chromove listy a taktiez som pozhanal aj ciernu vypalovaciu farbu nech trosku skraslim priestor motora + vyfuk. Skoda ze je dnes sychravo, chcel som uz dat dokopy nejake interierove casti, kupil som si aj farbu na plasty (ciernu, ako som spominal). Obehal som 4 calunicke firmy , nenasiel som ziadnu latku do interieru na vypln dveri ako by som chcel , tak som bol nuteny to objednat cez internet, a vybral som si matnu imitaciu ciernej koze (niekto na fore tu uz daval pdoobnu upravu,neviem ju ale teraz ani za pana najst) Jopa, otec ma detailingovu firmu, a hovoril ze sa to da prelestit a prestriekat lakom , ale nikdy to uz nebude take ako predtym :/ .

Aj nahradenie povodnych parabol cockami nieje v sulade? Zaujimalo by ma ako je to so zapisom do TK.

Zdravim Chcel by som sa opytat, ci je nejaka legalna a idealne lacna cesta prestavby svetiel na xenony / bi-xenony popr LED svetla. Neviem ako presne je to so zakonmi na Slovensku, no videl som uz par P406 s xenonami no nedopatral som sa k nejakym blizsim vysledkom. Na ebay popr aliexpress som videl kopu svietidiel , no neviem ci je to vsetko legalne popr co vsetko mi k tomu treba, aby som koli tomu nemal problemy s policiou popr na STK. Preto by som bol rad ak by mi tu mohol neaky forak popisat co a ako popr aj nejake doporucit. Dakujem velmi pekne PS : Peugeot 406 sedan | rv 2002

Zdravim autickari, rozhodol som sa pochvalit mojim prvym autom ktore ako uz nazov napoveda je Peugeot 406 2.0HDI 80kW. Pre Peugeot som sa rozhodol pre jeho nizsku spotrebu a spolahlivost a vpodstate udrzbu "za babku". Taktiez sa mi velmi pacil vyzorovo aj priestorovo, a preto nebolo co riesit. Po pardnovom brudzani na bazaroch som nasiel tento skvost v zachovalom stave za 1400 Eur. Laska na prvy pohlad :3 Samozrejme, ma par chybicek primeranych svojemu veku, zacinaju pomalicky "kvitnut" prahy (len povrchovo), ma na sebe par odrenin po strete s bicyklom a s nakupnym centrom kde dementi nevedia otvarat dvere no nieje to nic take co by mi pokazilo z neho radost. Pri kupe mal motor nabehanych 208 128km , za toho 3,5 mesiaca som stihol toto cislo posunut na 219 XXX a mozem vyslovit maximalnu spokojnost. Do auta som odvtedy neinvestoval ani euro , doslova som len tankoval a jazdil, kedze nic viac nebolo potrebne. Avsak , prisiel ten cas ked bude treba trosku donho aj vrazit nejake peniazky. Konkretne ide o : - Vymena oleja a filtrov - Vymena prednych capov (Auto zacalo trosku "trepat") - Fleky pod autom (zrejme mikrotrhlina na hadicke chladenia, to co pod nim ostava nieje olej, ma podobnu vonu ako chladiaca kvapalina) - Matne svetlomety (Boli uz pri kupe, dost to zhorsuje celkovy dojem z auta aj svietivost svetiel) - Vymena tesneni okolo dveri (Nejaky inteligent mi to odkopol pri vystupvani) - Vyriesit "prefukovanie" okolo dveri vodica pri vyssich rychlostiach (Ma tam to tesnenie byt takto umiestnene?? ) - Vymena napinacej kladky (zacala trosku drncat) + vymena klinoveho remen) - Zaslepenie EGR - Oprava ABS (zrejme prasknuty kruzok ABS na pravom zadnom kolese) - Chyba airbagov (Cas od casu pocitac vypise chybu, ide o vadne cidlo resp kabelaz na strane spolujazdca) - Oprava prahov (Pravy prah KO , lavy opraveny) - Vymena ovladacich paciek pri volante (smerovkova ma velku volu, a kedykolvek ked odbocujem doprava a vyrovnam volant, automaticky sa mi zapne smerovka dolava) - Vymena MAF / DRV (urci DIA) - Vyriesit unik nafty v priestore motora Co sa tyka nejakych vylepseni , mam v plane : - Vymena vnutornych tapacirov za cierne (Tieto su uz zosuchane a spinave, na mnohych miestach uz odletuju, preto planujem kupit nejaku latku , vystrihnut podla vzoru a vymenit to) - Vymena vyplne dveri u vodica (Predchadzajuci majtiel ju zrejme nevedel dat dole, a odbil vrchnu poistku ktoru nahradil nevkusnymi samorezkami) - Kupit kryty prahov (Na spolujazdcovej strane su, neviem ale zohnat identicke na stranu vodica ) - Kupa chromovych list (Tie ktore su okolo auta uz su sivocierne, a dost to spati vzhlad) - Renovacia zadneho naraznika (Niekto ho par krat slusne otrel a su na nom cierne smuhy) -> 220tis km -> 5.9.2017 -> Vymena oleja a filtrov Total Quartz 9000 5W-40 -> 229tis km -> 18.1.2018 -> Revizia podvozku, capov, ramien, silentov, tlmicov, pruzin -> 231tis km -> 10.2.2018 -> Vymena oleja a filtrov Total Quartz 9000 5W-40 -> 235tis km -> 8.4.2018 -> Vymena prednych lozisk -> 240tis km -> Vymena oleja a filtrov Total Quartz 9000 5W-40 -> 242tis km -> Vymena predneho oblozenia, vymena prednej tycky stabilizatora -> 251tis km -> Vymena oleja a filtrov Total Quartz 9000 5W-40, vymena rucnej brzdy, vymena zadneho oblozenia -> 255tis km -> Zadne ulozenie spodnej otoce, PP tlmic, Komplet zadne brzdy (strmene + dosticky + kotuce + rucna) , oprava ABS (vymena loziska), -> Vymena naftoveho, vzduchoveho filtra, nove prepady vstrekov, vymena hadice ku vymenniku oleja , nova chladiaca kvapalina -> Nova brzdova kvapalina, zadne vodorovne tycky + zadne vzpery, vymena RELE zhavenia, silentbloky prednych ramien, vymena prednych lozisk -> oprava EGR, vycistenie intercooleru, kontrola rozvodov Všetky fotky nájdete : > TU < Postupne budem updatovat