LKancir

Tak dnes som zhodul kryt a skontroloval tie rozvody, vyzeraju byt dobre napnute ale po nastartovani a sledovani remenic som zistil ze vybruje remenica vackoveho hriadela, taktiez pri vytoceni motora od 1500-2000 a naslednom pusteni plynu motor zaklepe pod deklom ventilov, budu to loziska vackoveho hriadela? Pripadne po com ist? Dakujem

tu som ešte nepozeral skusim zhodit dole kryt rozvodov pozriet napinak aj remen ci nie je prilis napnuty, pretoze sa mi nezda ten remen, ze su tam tie praskliny a potom prestartujem motor a skontrolujem aj tu ozubenu remenicu.

skrutky (tie tri, ktore ju drzia) na remenici som pozeral vyzeraju byt dobre dotiahnute

Zdravím poslednu dobu pocut hukot od strany rozvodov tak som zhodil horny kryt rozvodu ze sa pozriem ako vyzera remen a bol v takomto stave, su tam praskliny (vid prilozene foto), nie je nahodou velmi nasponovany a ten hukot je sposobeny tym?, vsimol som si ze trosku vybruje aj remenica klukoveho hriadela moze to mat suvis? Taktiez motor vyraznejsie klepe pri 1000-2000 otackach pri vyssich ide pekne. Mohol by toto všetko sposobovat prilis napnuty remen rozvodu? ďakujem pekne za kazdu radu (peugeot 206 1.4 55kw kfx)

Dakujem za rady, tak spravim ten repas už ked ho mam vonku a uvidime.

Dobrý den, prisiel som si po radu ohladom startera. Auto stalo tyzden a nenastartovalo od startera bolo poccut len buchnutie po naslednom roztlaceny auto naskocilo a ked sa trochu zohrialo už aj startovalo. Za posledny rok sa niekedy sporadicky stalo že ked dlhsie auto stalo nechcelo hned nastartovat, ale nakoniec nabehlo, bolo to len pri studenom motore a ked auto dlhšie stalo, ak bolo auto teple nebol problem. Čo skontrolovať na startery a zrepasovať pri probleme, ktory som opisal? Dakujem za kazdu radu

Tak bol som sa previezt a uz to nehlasi stop ani neskoči ručička teplomera na max. Odsal som trochu kvapaliny z nadobky pretoze vtedy bola hladina mierne nad max, teraz som to dal medzi rysky, mohlo to sposobovat nadmerne mnoszstvo vody, to blbnutie teploty? Po skúšobnej jazde hadice boli makke, ale vyskytol sa druhy problem, auto sa zohreje na prevadzkovu teplotu a počas jazdy sa zapína ventilátor dosť často čo sa predtym nestávalo a nie to ešte v zime a tiež sa niekedy samo od seba spusti aj druhá rychlost, čo si myslim že pri tak nizkej vonkajšej teplote je čudne pritom ručička ukazuje normalnu teplotu. Už aj skor som si všimol že blbol ten ventilator, minule bolo pod nulou zastavil som auto a ventilator sa stale tocil vytiahol som kluc dal spat do druhej polohy zas vytiahol a napokon sa vypol. Takže bude niekde problem v rele, prípadne rezistore ventilatora alebo cidlo teploty pre saharu? Po čom ísť? dakujem

A ešte mi napadla jedna vec. V lete boli menene dve rele pri ventilatore, na internete som našiel podobný problem a to vystrelovanie teploty sposobovalo prave to rele. Je to rele nejak napojene na ecu? Može to byt aj tymi rele?

Mne to praveze vobec nedviha hladinu aj ked je motor zohriaty hladina drzi, len su tam tie bublinky ked vytocim motor, na volnovehu nepozorovat ziadne bublinky. Tak neviem zajtra sa pojdem previezt potom skontrolujem tie hadice ci su nejak natlakovane a dam vediet ako sa to spravalo.

A ako si vysvetlit tie bublinky ked vytačam motor v expanznej nadobe? Pri tom ako tocim motorom je expanzka otvorena a vidiet v nej bublinky v zavislosti od vytocenia motora a ked ho vytocim privelmi tak sa spusti sahara na maximum. Hadice som nekontroloval skusim pozriet zajtra po zohriati ci su natlakovane alebo nie. A tiež som skusal zohriat motor na prevadzkovu teplotu so zatvorenou nadobkou potom som otvoril nadobku a nebol tam nejak extra velky tlak trošku to zasyčalo a hladina bola v norme, pri prasklom tesneni by tam bol vacsi tlak a hladina by sa dvihla?

Na aute bolo menene tesnenie pred 25 000km. Ak to je naozaj ono tak už asi pojde do šrotu. Ako som písal vyššie, ak pozeram do expanznej nadobky pri volnobehu bublinky nevidno, ale ak pridávam plyn objavuju sa a čim viac ho pridam tým viac je tam bubliniek. Je to s velkou pravdepodobnostou to tesnenie alebo sa tak prejavuje aj iny problem?

Tak zapojil som baterku po dvoch hodinach ventilator už nesiel, a skusal som odvzdusnit system pootvaral som odvzdusnovaky zohrial na volnobeh nadobku som mal otvorenu, pri volnobehu a zohriatom motore pri otvorenej nadobke nevidno bublinky no ked pridam plyn tak vo vode sa objavuju bublinky, takže tesnenie? teplotu to ukazovalo dobru iba raz ked som to viac vytocil s otvorenou nadobkou to skočilo na cervene ukazalo stop a po chvilke to ventilator uchladil a bola tam zas prevazkova teplota. Voda je cista, emulziu na vicku troška bola ale to som prisudil kratkej jazde lebo sa chodilo s autom tak 5km tam a 5km naspat a voda neubudala.

Bolo mi povedane ze to moze byt aj tesnenie, ale vo vode nie je olej ani emulzia v oleji, može to aj tak byt tym tesnenim?

tak problem sa ešte zhoršil, počas jazdy vyskočila teplota zapol sa vetrak na maximum a ako som odstavil teplota klesla na prevadzkovu aj vetrak sa vypol. Vybral som kluc zo zapalovania a vetrak sa asi po pol minute zapol na prvu rychlost, dal som kluc do zapalovania a ked som prepol do druhej polohy ventilator sa roztocil na druhu rychlost, teplotu raz ukazovalo na max inokedy normalnu. Potom som zas kluc vybral ventilator sa prestal tocit a po pol minute sa zas zapol do prvej rychlosti, musel som odpojiť bateriu lebo sa nevypinal.

Skusim zajtra rozpojit konektor streknut s kontaktolom a prezriet kable, zatial vdaka keby nieco tak sa este ozvem.

Dakujem, tak ist po tom modrom snimaci alebo kde mam hladat chybu? Vdaka

Viem ze su kazde na nieco ine len by som chcel vediet ktore naco, neviem nestihol som ťo zaregistrovat keby nepreblikla kontrolka motora ani by som si nevsimol ze teplota stupla, bolo to rychle, blikla kontrolka pozrel som na budiky a uz som len videl ako teplota pomaly klesa z maxima.

To bolo prve co som spravil všetko vyzera byt v poriadku, nemoze byt chyba v cidle? vsimol som si dve cidla na termostate jedno hnede druhe zelene a ešte jedno je zboku na hlave modre v prilohe pod č,14, ktore posiela info do budikov, rj a sahare? vdaka

Dobrý den, po nastartovani motora bola teplota na budikoch 70 stupnov vysiel som s autom z garaze chvilu som stal a zrazu teplota vystrelila na maximum blikla kontrolka motora a teplota nasledne klesla na tych počiatočnych 70 stupnov. Jedná sa o motor 1.4i 55kw KFX. VIN: VF32AKFXE41005612. Kde by mohol byt problem? Dakujem za rady

Cital som ze ten sasic vydrzi tak rok, nasiel som aj corteco a hutchinson mate niekto skusenosi s tymi znackami? Pripadne febi ale ten ma rozmer 67mm tak tam asi velmi nevlezie.

Je možné kúpiťv peugeote original iba silentblok alebo cely ten hlinikovy domcek? VIN: VF32AKFXE41005612 , a aký rozmer m ten silentblok? dakujem

Super ked nie je potreba davat von poloos, tak po novom roku sa do toho pustim. Vdaka

Ahojte je mozne vymenit spodny alceleracny silentblok aj bez demontaze poloosi, ak ano viete mi poradit ako? Dakujem

Ja som kupoval na peugeot 206 priamo v peugeote.

Zdravim, ak mam vytocene kolesa doprava a vychadzam na obrubnik pocut od lavej strany take kovove buchnutie co by to mohlo byt? Jedna sa o peugeot 206. Dakujem