Já mám 5008, R. V 2010, 1,6 Hdi, 80 kw, auto dovoz Francie a jsem 1 majitel v ČR, 2 celkově. Ještě podotýkám, že jsem při koupi od prodejce dostal doklad od emisí, kde bylo všechno OK. Auto melo najeto 135 000 km, ověřeno ve dvou servisech dle VIN.
Po dvou letech od zakoupení první technická. Emise naprosto v prdeli. Následoval servis, zde mi auto na píchli a zjistili, že FAP je cca z 80 procent ucpaný (zatím najeto cca 140 000 km). FAP po dohodě vymontovali a zaslali na vyčištění. Tam ho rozdělali a zjistili, že FAP je vybrakovaný. Takže koupě repasovaneho origo peugeot cca 10 000 Kč. Musel jsem koupit nove cerpadlo na aditiva (mocovinu) asi 4000 kc, pak jsme zjistili, že byl upraveny celý software auta. Takže ho znova celý přehrát, cena asi 3000.
Od te doby mám klid, emise v pohodě.
Takže taková byla moje zkušenost, prodejce hovado. Nedostal jsem z něj ani kofunu.
Jen doufám, že mi bude auto dlouho sloužit.
Já bych udělal nasledujici:
1 - napichnout, zjistit chybu, zda je FAP plný, či je spatné nějaké cidlo
2- vymontovat a bud poslat na vyčištění cena cca 3000, nebo koupit repase, ale z 5008 cena cca 10 000. Když koupíš laciný, vystavujes se, že bude házet chyby, protože se zde meri tlaky pred vstupem a na výstupu. A také záleží na tom, jaké jsou v něm použity vzácné kovy. Když budou voje Bany bude i špatný FAP.
3- zkontrolovat funkčnost cerpadla na nádobce s aditivy ( mocovinou), popřípadě dolít.
4- opět napichnout a zkontrolovat funkčnost, popřípadě řešit další problémy, ktere vyjdou najevo.
Jinak držím palce.