Rebik

Sakra, přesně jsem si říkal, když jsem to odeslal, že se někdo zeptá -)) Nevím, tipoval vysokotlaké vstřikování něco jako Highpressinjection

No jo, ale já mám už 3.0HPI, menší jsou teď jenom 2.3HPI, nová generace CR, takže budu věřit-))

-)) M se vloudilo, ale ta by se mi líbila s terasou nad Labem.....

Tak dávám do bazaru příslušná inzerát - tedy do 10 min. -))

Tohle bych vyřešil, známe se s majitelem docela dobře, mám restauraci v Brandýse na zámku...

Taky mě to napadlo ty Horní POčernice, navíc by šla i zimní zahrada v pizerii rezervovat......

No víš, já jsem docela dlouho pracoval v té velmi vysoké budově u zastávky tram Kyselova -))

Jo ta hospoda v Kobylisích je fantastická, ale taky jsou zvyklý na ty samý ksichty a nejsem si jist, jak by koukali na rozjívenou bandu, tomu moc nevěřím.

Tolik, aby jsi nevypadal jako vrakoviště, nebo se ti to čirou náhodou urodilo na zahradě? Pokud chceš inzerovat komerčně, očekáváme poplatek.

Stodola bude často obsazená s muzikou, podívej se na program, navíc z country dost lidí bleje....

Hm to mě zajímá, proč to není krátké trasy? Já to koupil kvůli maximální nosnosti v kategorii 6t, neboť větší auto je v Praze a okolí pro zákazy nepoužitelné. Budeme na trasách do cca 100km rozvážet palety se dřevěnými briketami. A taky Iveco jako jediné umí 1t plošinu, vyjde (nástavba, 4m valník + hydraulická plošina) na cca 220tKč, můžu ti poslat podrobnosti na mail.

Kdo nevěří http://www.autohit.cz/clanek/954/suzuki_samurai_13_jx_1997.html to je pěkně malej hajzlík.... To se Medvěde dost vytřeseš-))

No myslím, že Medvěd má všechny skupiny a v pátek se hmotnosti teprve přesne ukážou, takže spekulace jsou nyní zbytečné.

Voda v palivovém filtru, ale neber to vážně, obvykle to blbne.

Hadice dodává velmi kvalitní jako druhovýrobu www.genei.cz , jinak jedině originál či vrakoviště u servisů, klasická se tím nezabývají - na 205, nebo třeba Oddie bude mít všechny a vzhledem k tomu že s 205 končí, asi je držet do nekonečna nebude.

Jo, zajímají tě specifikace Daily?

A to je on, akorát modrý a částečně lakovaný nárazník:super [upravil dne 8/1/2008 Rebik]

Asi tak, já se toho nějak nemotám, ono jet 24h přes půl Evropy není radost, ale tvrdá práce a přesně to chce sečíst techničáky a zkontrolovat jestli má řidič E, už jsem takových kontrol pár v Německu zažil.

Blbý je, že jestli jede Medvěd, spotřebuje ty dvě letenky.....

Obvykle motorek, je v dost debilním místě a často trpí na vlhkost, měnili jsme jich v servise desítky. Ale není nic jednoduššího než vyzkoušet páčku.

No ji servis není na RC silná stránka.......

Hele na diagnostiku se, pokud jste neověřili základní hardware, vykašli, ta je tak promitivní, že na ní nelze vůbec spoléhat. Ale samozřejmě to může být ŘJ, jenom bych nehledal jenom podle výpisu chyb. Může být v prdeli benzínové čerpadlo, nějaké relé, zapalovací cívka atd.

No a co základní věci, kontrola tlaků, vstřiků, vačky, atd., řešili jsme těhle Lagun desítky a často to byla mechanické věci....

Neboj náklaďák Iveco Daily 6,5t, nosnost s hydraulickým čelem 3300kg také ve výrobě 150PS..... Mascot je přesně ta nevhodná mezi kategorie okolo 5t, my vozíme buď 1t nebo 3-4t.

Tak jsem po prodeji hledal dodávku jako obchodní auto + rozvoz ekopaliv - dřevěných briket. Vyřadil jsem Peugeoty Experty a Fiat Scuda jako malá auta (dobrá nosnost, ale paleta neprojde dveřmi) a dále VW Trasportery a MB Vita pro jejich cenu a neschopnost uvést 1t (v základu pouze cca 850kg). Zvýšení nosnosti si musíš objednat do výroby – 3 měsíce + to auto pak s klima a elektrickým paketem vyjde přes 700tKč. Vozy typu Jumper či Sprinter jsou už zbytečné krabice. V postatě mi zbyla dvě auta: 1) Renault Trafic http://www.cars.cz/xchanger/custom/renaultvysocina_humpolec/cd2.jsp?cid=1170138755462110519&uid=11588470361055 např., kdy nosnost není zázračná (1020kg), ale má dobrou výbavu a především cenu, v tohle světle ojetiny, i když značkou lepší, nemají význam. Cenu beru tu 480tKč, ta nižší je jenom trik pro leasing, stejně bych šel asi do nákupu za hotové, mít auto 5 let vázané, se mi nechce…. Negativum Traficu je, že je na trhu dlouho a kabina je taková starší + motor o menším obsahu. 2) Ford Tranit ve stejné výbavě, ale větší nosnosti (1160kg) stojí cca 600tkč, je moderní, testy vypadají dobře, má tradici a měl by být kvalitnější a vychytanější, i když tohle je úplně nová generace – přední náhon, nové motory 2.2 TDCI 81kw. http://www.autorevue.cz/default.aspx?section=132&server=1&article=10378 V podstatě šlo o to, zda připlatit cca 100tKč za Transita, jestli by to stálo za značku a snad kvalitu. Jenže reálně Transity nejsou v požadované výbavě a výkonu na skladě - dodání březen, takže vítězí kosočtverec: Renault Trafic Combi Van 2.0 dCi 115k Confort Cool Výbava: -ABS + EBV a asistenční systém brzd -Airbag řidiče a spolujezdce -Imobilizér -Boční posuvné dveře v pravo + otevíratelné okno -Zadní dveře prosklené ( otevírání 180 ) -Nastavitelné sedadlo řidiče -Loketní opěrka -Nastavitelný volant -Palubní počítač -Centrální zamykání -El. ovládáné předních skel + zrcátek -Manuální klimatizace -Rádio CD -Barva Modrá Docela našláplé za cca 500tKč bez DPH ne, porovnáno s osobáky?