listyx

Ahoj vespolek, jsem tu zas Ono teda spíš Soupnul jsem to do zajeteho servisu Peugeot Citroen, na první pokus nic. Že prej to řadí normálně, lana žádná vůle, a že prej to gumový řazení je normální. Spojka se jim zdála OK, vyměnili mi olej v převodovce. Tak jsem chvíli jezdil, ale nevydržel jsem to a odvezl ho tam znovu ať zkontrolují táhla. Tentokrát, že se jim to už zdálo divný, ale že pry to dělá jen když jede motor, tak že mě objednají na servis převodovky. Mělo to bejt dražší, ale říkám si jestli to má pomoct jdu do toho. Auto jsem tam hodil a na konci týdne, že se mám pro auto stavit. Stavil jsem se, jako první jsem se dozvěděl, že v převodovce nic, olej čistý a na magnetu ani troska ničeho, že prý výmenili spojku s dvouhmotou. Sice ve mě trochu hrklo pac to stalo 2x tolik co adhad, ale pořád si rikam fajn hlavně že je to vyřešené. Poslech jsem si pohádku o tom jak to byli projet a že prý řazení úplně v pohodě. Snad mi přítomni prominou, ale prdlajz. Na řazení žádná změna a už si připadám jak magor. Řazení je nějaké divné utažené, při pokusu zařadit rychlost, obzvlášť pokud je auto v pohybu, klade řazení odpor. Žádnou souvislost se spojkou jsem nezaznamenal. Řazení v klidovém stavu je o poznání lepší než za pohybu ať jede motor nebo ne. Není to ono, oproti pohybu je to ale mnohem, mnohem lepší. Jsou ovšem okamžiky kdy tam rychlost padne jak po másle. Je něco co vstupuje do hry ve chvíli kdy se auto pohybuje? Zahlédl jsem tu zmínku o synchronizačních kroužcích, pokud by s nimi byl trabl, jak by se auto chovalo? Tuhá páka (silný trotitah, jako kdyz je někde něco utazeneho nebo napnutého) dá se to nějak řešit? Mám nechat vyměnit kulisu s táhly? Není něco jiného co bych mohl nechat zkontrolovat nebo vyměnit aby to mělo nějaký efekt? Dohromady tomu prdlajz tomu rozumím, ale vím jak se auto chovalo a vím jak se chová ted a že to není normální. Je prosím vůbec někde servis kde 5008ku znají a poznají co opravdu není normální a dokáží tu závadu diagnostikovat a opravit?

Jste úžasní :), děkuju dohledal jsem: https://www.autodoc.cz/luk/13580243 https://www.autodoc.cz/luk/7306439 https://www.autodoc.cz/luk/7025651 Nějaký chlapík mi to tam acknul, že to by mělo být ono. Jdu se vrhnout na hledání nějakého toho dobrého PSA servisu, kde se s nima dá mluvit BTW: Pokud by to bylo tím, že spojka lepí - špatně vypíná, vyřeší to takhle výměna?

Supr, moc děkuju. Je to 5008 rv 2013 82kW 1.6 HDI (model 2010) Vin by měl být: VF30A9HR8CS244110 edit: možná na konci 100

Díky za všechny příspěvky Olej nechám vyměnit. Dotaz k ceně, tedy normální neutorizáková cena by měla být tak cca do 20K s prací? Mezyplyn používám, tedy primárně při podřazování, ale nepřijde mi, že by na situaci měl nějaký vliv. Na to špatné vypínání spojky pomůže její výměna? Tedy téhle části https://www.automobilovedily24.cz/luk/971153 ? Je správný setrvačník tento https://www.automobilovedily24.cz/luk/630222 a je potřeba ho měnit? Z toho co jsem vyčetl mi přijde, že v některých servisech ho nemění když to není potřeba ho měnit, ale často se mění preventivně při výměně sady.

Zdravím, hned na začátek, jsem zoufalej zoufalec, ale mojí 5008ce je špatně a už nevím kde se jinde zeptat. Tuhne mi u ní řazení. Je to takovej divnej pocit, že jde něco na sucho. Rychlosti zařadím někdy v klidu, někdy jako by se jí tam nechtělo. Když mi to udělá, necpu jí tam, pustím na neutrál zkusím znovu a většinou tam hladce zapadne, ale je to příšetně otravné a hlavně si myslím, že takhle to nefungovalo, fungovat by to tak nemělo a je potřeba to opravit. Před měsícem jsem byl v autorizáku, tam na nic nepřišli. Zkusili cosi namazat (něco okolo kulisy.. snad, sem automechanickej zoufalec, takže se mi klidně smějte jestli to říkám blbě) a ten suchej pocit se zlepšil, ale nezmizelo to a hlavně zůstalo i to, že se tam někdy nějaké rychlosti moc nechce (nejde o žádnou konkrétní rychlost). Že vymění táhla nebo co, kdyby nepomohlo tak spojku, kdyby nepomohlo tak něco dalšího, a dalšího ... Tou dobou už mi to přišlo jak sekyrková polévka. Nedalo mi, pár dní jsem koukal do googlu a pak vybral jiný servis. Nechal jsem jim to tam pár dní, na nic moc nepřišli, ale typují to na spojku. Zkusili vypustit olej z převodovky jestli tam nejsou nějaké úlomky (ale prý je to čisté), olej vrátili z5. Odhad výměny 33.000,- sada s dvouhmotou. Teda trochu se mi sevřel svěrač, ale kdyby to mělo pomoci tak to nechám udělat. Jen zda bych se tady mohl nějaké moudré hlavy zeptat: - jestli je ta cena v pohodě (ceny sad a dvouhmot jsem našel v trochujiné relaci (např od LuK, co jsem četl tak je snad dodávají i peugeotu, např https://www.automobilovedily24.cz/luk/971153 + https://www.automobilovedily24.cz/luk/630222 ) + netuším kolik za práci, klidně mi řekněte, že si to představuju jak Hurvínek válku, jen mi prosím linkem naznačte, co že se to vlastne bude měnit ať mám představu kolik to stojí) - jestli to mám odvézt na diagnostiku ještě jinam (jsem tomu nakloněn, než začnou řezat do živého tak bych chtěl vědět, že vyměňují správné orgány) - máte v okolí Prahy či v Praze tip kam? - nějaký další tip/y co by s tím mohlo být? - nechat vyměnit olej v převodovce (Má za sebou necelých 100k)? I kdyby to s tím němělo co dělat? (V autorizáku sice říkali, že se tam olej nemění, ale jsem v tomhle směru asi hloupě pochybovačný.) ps: Možná jen pocit, ale přijde mi, že to dělá primárně za tepla. Když jsem to vezl do druhého servisu, prvních asi 10 minut jsem se bál (těšil), že to přestalo dělat. Než jsem těch cca 35km dojel tak už to bylo zas dělalo, občas klásně a hladce, občas trochu suše a jednou za čas jak když se jí tam nechce.

K původní otázce: Moje zkušenost na 1.6DHI -> po dvou-třech minutách jízdy začíná příjemně hřát. Za cca 7 minut je v autě teplo. -> startování, no problem, nepozoruji proti létu prakticky žádný rodíl

Tak odhad výměny izolace 11.000,- . Byl jsem připraven, že to bude něco stát, ale tohle je docela zásek, tak sem trochu zoufalej. Zatím jsem tam nechal namontovat kunoplaš. Inspiroval jsem se BFG a vzal tenhle http://www.conrad.cz/vodotesny-odpuzovac-kun-do-auta-kemo-m180.k857059 . Jestli nechám vyměnit izolaci, tak bych byl rád aby mi to hned zas nerozkousala, budu sledovat jestli tam ještě chodí. Zapřel jsem se a budu jezdit s vykousanou (žere mě to jak ďas). Jinak zkušenost s připojištěním od Kooperativy na připojištění poškození zvířetem s názvem "Okus". Když vám žere tuhle izolaci, tak vám nic nedaj. Asi budu muset dát kuně podepsat nějaký podmínky před vstupem do auta, co může okusovat Tedy za mě pojištění Kooperativa (Okus) nebrat.

Moc všem dekuju za reakce. Dýchá se mi o dost lépe Voda bude asi opravdu z klimatizace, od té doby je klid a hladiny provozních kapalin jsou na tom pořád stejně Zatím čekám, v autorizáku jsem objednaný, když mě zkusí natáhnout, tak to vemu do Brna na Vídeňskou Zatím jsem tam dal WCblok a objednal kunoplaš

Ahoj lidi Dneska sem dojel, vyložil rodinu i kytky co žena koupil a koukám louže. Tak hodim klik, kapalina teče cca od prostředku auta. Otevřu motor a tam nadělení. Mezi motorem a přepážkou vykousaná izolace, ta nastlaná na izolaci motoru. Tak to zejtra vezu do autorizáku, ale bojim se, jak to dopadne. Snad výměna nějaké hadičky (kapalina nemazala, nesmrděla, tak tuším destilka). No a pak se bojím ještě té izolace. 8000,- je za kus izolace fakt darda BFG kde ti to prosím dělali? 1K mi přijde OK cena