Leos

Oficiálně má servis zakázáno tempomat dodělávat tímto způsobem, protože při koupi auta je příplatek za tempomat 10 000Kč. To natažení kabeláže jak píšete mi připadá výmysl servisu aby si mohli víc naúčtovat! Já jsem si koupil páčku sám a jen jsem ji pod volantem nacvakl a kamarád v servisu mi tempomat zapnul v BSI. Nic jiného se kolem toho dělat nemuselo a vše funguje super. Nevěřím že v jednom autě stačí nacvaknout páčku a u druhého se musí dodělávat kabeláž!

Mám 307SW HDI/100kW a musím říct že propastný rozdíl je i v jízdě. Přesto že tento motor který se montoval teprve od poloviny roku 2003 pohání celkem těžké auto, jízda je překvapivě svižná a málo které z okolních aut s vámi dokáže držet krok. Jízda s tímto motorem je opravdovým požitkem! K dobré spotřebě navíc přispívá i šestistupňová převodovka.

Položka 10 tam být ani nemůže, protože to je ta výše zmińovaná ovládací páčka co se musí dokoupit!

podle toho co píšeš tak ti dodělat půjde, ale musíš ho pak povolit v BSI

Tempomat je výhodný na dálnice a nebo v dnešní době třeba i na jízdu v obci, kdy nastavíme 50km/h a tempomat ji drží. Co se týče spotřeby, tak šikovný řidič docílí lepší spotřebu než tempomat, protože tempomat dotahuje nastavenou rychlost dost razantně, na druhou stranu při dlouhé jízdě po dálnici si noha odpočne od plynového pedálu.

Poznat se to podle VIN dá! Když se zdarma zaregistrujete na stránkách http://public.servicebox.peugeot.com, tak se v sekci náhradní díly zadá VIN a pak rozkliknete charakteristiky, tak tam je kompletní popis vašeho vozu a u vnitřního vybavení je napsán tempomat bez omezovače rychlosti i přesto že jsem ho neměl. V případě že tam máte uvedeno u tempomatu, že není asi to nejde dodělat.

Mám rok 2004 a šlo to. Při sešlápnutí brzdy se samozřejmě vypne. Páčku za 750kč jsem koupil jako náhradní díl v autorizovaném servisu peugeot.

Když jsem četl předešlé příspěvky, tak myslím že vás v těch servisech pěkně natáhli! Já jsem si tempomat dodělal sám a to tak, že jsem zadal do vyhledávače náhradních dílů tempomat 307 a vysypalo mi to dva typy páček, jedna má navíc omezovač rychlosti, tu jsem si koupil i já a pak páčku nacvakl do zdířky na levé straně. Musel se vyříznout do plastového krytu pod volantem obdélníkový otvor pro páčku. Žádný spínač ani kabel jsem nedoinstalovával, jen jsem si nechal tempomat u kamáráda v servisu aktivovat a tam jsme zjistily, že u dodatečně instalovaných tempomatů nejde omezovač rychlosti zprovoznit. Tempomat funguje bezchybně a celá úprava mě stála 750,-kč za zakoupení páčky. [upravil dne 16.1.2008 Leos]

Nevíte jak má fungovat u kombi nebo SW zadní ostřikovač? Vždy když ho chci použít, stříkají jen přední!??

Myslím že to je souhrná hláška pro potíže motoru, mě tato hláška chodila po výměně palivového filtru, zřejmě po dobu než se systém odvzdušnil.

To je stará vesta, čím větší výkon, tím méně se tomu musí šlapat na krk aby to jelo a spotřeba je pak nišší!

Já mám 2.0HDI/100kW-SW a najeto 65000km a dlouhodobá spotřeba 5,5l/100 a když se opravdu snažím dá se i za 4.0l/100km. Jinak po celou dobu provoz bez závad a je opravdu hodně živá!

U nového auta bych chápal rozdíl v ceně, ale u ojetého je to zanedbatelný rozdíl. Náchylnost na dobrou naftu řeší aditivum, které vychází cca 20hal/litr a zároveň čistí palivový systém, zvyšuje cetanové číslo, maže čerpadlo a zabraňuje tuhnutí nafty v nízkých teplotách. Odměna je v nádherném zátahu od spodu, nízkou spotřebou a tichým chodem. Měl jsem vždy benzínová auta, ale od té doby co jsem poprvé koupil HDI, jsem mu propadl!

Prosím o zaslání nákresu na adresu: leos-h@volny.cz děkuji!

Prosím o zaslání návodu na leos-h@volny.cz díky!

Nevíte někdo jestli se problém se setrvačníkem projevuje i u motoru HDI/100kW? Mám najeto 65000km a zatím je vše v pořádku.

Měl jsem 307SW/66kw a byl jsem z akcelerace zklamanej, ale pro nějakého klidného řidiče asi stačí. Spotřeba je u všech dvoulitrových HDI skoro stejná. Lepší volba na spotřebu a výkon je 1,6HDI/81kW. Já mám 2.0HDI/100kW a neměnil bych za nic!

No nevim jestli je to ta samá, ale rozhohně nejde o žádné utěsnění, mění se tam nějaká hardwarová deska ABS/ESP a přehrává se program.

Také jsem experimentoval s aditivem různých výrobců a nakonec jsem skončil u VIFu. Jsem z HK a největší problém bylo najít prodejce, protože benzina ho prodává hodně draho. Teď už bez aditiva vůbec nejezdím.

Já mám rok 2004 a když jsem zašel do servisu a naťukali do počítače číslo karoserie mého vozu, potvrdili že tam ta svolávací akce opravdu je a objednali mě. Týká se to většiny P307 a C4. Myslím, že to je teprve od začátku tohoto týdne.

Kamarád mě upozornil, že Peugeot svolává všechny P307 na přehrání chyby software, týkající se ABS/ESP. Pokud máte P307 z druhé ruky, musíte se přihlásit sami u nejbliššího servisu Peugeot. Přehrání by mělo být pro všechny zdarma. [upravil dne 10.10.2007 Leos]

Když jsem měl 307SW/66 tak to bylo přesně stejné jak píšeš, jen spotřebu jsem měl asi vyšší. Teď mám 307SW/100 a max. rychlost je 210km/h a spotřeba nišší než u 66kw, ale asi to je tím, že nemusím tak šlapat na plyn aby to jelo

Přepad je až u hrdla, je to okolo víčka nádrže, tak jestli to nevyteká při tankování z hrdla tak to nemá co téct. Já mužu natankovat až po víčko a je to v pohodě.

No kdyby se to prohloubilo nebo zvětšilo, bylo by to i lepší pro identifikaci v servisu, pokud to dělá jen někdy je to problém.

Myslím si že originál sadu denních světel Peugeot dělat jen tak nebude, budeš si muset sehnat ty ráměčky z mlhovek a nějak popasovat z denními světly.