ota1967

Ahoj kolego. Protože mám podobný problém, mohl by jsi konkrétně napsat, co vede k filtru? a jakému?

ještě se zeptám - toto vozidlo má jen jeden snímač otáček hřídele?

nešlo mi to vytisknout, takže hodnoty mi to píše: požadovaný tlak paliva 268, tlak na CR o jeden řád vyšší-tedy OK. Ta žhavička šlape. Auto bez závad. Hodnoty plnících tlaků jsou 1000, což se mi nezdá, zkusím vyměnit čidlo tlaku. pokud je to v pořádku, pak je záhada, proč to nechytí při normálním startování. pouze na eter. Hodnoty jsou měřeny při otočení klíčku do polohy startování. ten tla by měl být daleko menší,ne? píše to totiž stejný tlak v klidu jako při startování. po sešlápnutí pedálu se plnící tlak jen trochu pozvedne. neměl by plnící tlak být v klidu jen v řádově malých jednotkách?

Ještě mi došlo - auto startovalo dobře i bez té žhavičky - ona byla na prd od minulé zimy a nefungovala. Vyměnil jsem ji až nyní. Takže chyba startování bude jistě někde jinde. Je mi záhadou, že na eter to chytne okamžitě a dál to běží bez nejmenší známky poruchy. Měřil jsem objem paliva na vstřikách - psalo to 9mm3 za chodu motoru. Při startování to ale ukazuje nulu-jakoby nebyly vstřiky vůbec spuštěny. Tlak v CR je ovšem roven tlaku požadovánému při startování. Napětí kondenzátoru 70+- V. Imobilizer nic neříká, že by měl poruchu. Na palubce nic nebliká navíc. Fakt nevím, kam se podívat aby to zase pohodě startovalo.

Zítra to poměřím za studena. Ale teplota vody ukazovala mezi 50-60, Delphi psal také to rozmezí, ELM ale psalo 215 jak vodu, tak vzduch. Tak asi Delphi bude přesné, ale ověřím to. Nicméně ale nenastartuje bez plynu, teplé jen na po dobu točení startéru ta 10-15 vteřin. A to je špatné. Už nevím kam šáhnout. Ještě sem dám údaje naměřených hodnot v klidu a při startování.

Těch 215 teplotu jsem uvedl jen, že to ukazuje jen na diagu s ELM. diagnostika Delphi ukazuje na čidlech správné teploty.

Ahoj lidičky. Také jsem hledal a snad ještě budu hledat žhavičky, ale nevím kde by byly. Tak jsem vyměnil tu plamennou svíčku - moje měla odpor skoro 2Mega. Má mít okolo 1-2 ohmů :D. Teď bych poprosil o radu a pomoc. Auto jezdilo donedávna v pohodě. Po chcípnutí u benzinky už ale nechytlo a ani kouř z výfuku nešel. Čerpadlo paliva OK.Diagnostiky s ELM nehlásí žádnou chybu, jen teploty měří jako 215 stupňů. Diagnostika Delphi - také žádná chyba, teploty v pořádku. Motor nyní za studena jedině na plyn chytne, za tepla jedině dlouhým startováním. Chod motoru také plynulý. Měřeno požadavek na palivo atd..vše v naprostém, pořádku. Motor po nastartování neškube, nehulí a zdá se, že je vše OK. Kontroloval jsem ještě funkci té žhavičky - ona hoří až po poklesu na určitou teplotu ? (-10 apod). ono totiž po otočení klíčku mi to jen malinko přižhaví nasávaný vzduch-bez plamene. Nafta jde, ale to elektr.ventil, co spíná přívod nafty, prostě nesepne. Manuálně to jde. Píchne mi někdo nač se juknout? Dřív to chytlo na první otáčku a najednou pic. Po vypnutí motoru a nejde a blbne. Děkuji za rady a pomoc. Ota