Instalathorcz

No já jsem bohužel majitel 307CC původem z Německa Minulý majitel to prodal taky s touto závadou. Bazar mi o tom poctivě řekl což jsem se divil a dali mi slevu pár tisíc s tím že to stejně prý bude dělat lambda. Nikdo si s tím neví rady a do autorizáku nejdu. To se radši neučim kouřit a dám si po startu cigáro než abych ještě někdy vlezl do Autodakar Peugeot

Ventil jsem měl venku taky už. Je to ten vedle EGR a měl na sobě takový malý nános karbonu tak jsem ho celý na noc vystříkal čističem na EGR , ráno ho propláchl technickým benzínem a po vyschnutí namontoval zpátky. Byl čistý pak ale dělá mi to dál. Už jsem kontroloval i případné netěsnosti ale když silně foukám do té hadice tak až po ventil to je těsné až až protože jsem měl co dělat než jsem přefouknul ten ventil. Kdyby to někde ucházelo tak by to nešlo tak těžko. Fakt nevim co tomu je. Pravda nijak to pak jízdě nevadí až se to po minutě ohřeje ale štve mě to že musím minutu čekat a prostě minutu nikam nemůžu jet a když jo tak musím dát vyšší otáčky a pomalu s hrabáním vyjet

Vyzkoušel jsem 3. Mám takovou obyčejnou na Wi-fi , pak mám o něco lepší z Aliexpresu s displejem a pak jsme to zkoušeli u kamaráda v servisu na profesionální diagnostice Bosch za nějakých 155 litrů která je fakt dokonalá a je univerzální na všechny značky a pokaždé P0410 dočasná chyba. Kamarád mi koukal i na LIVE data a nenašel žádnou anomálii. Do autorizáku jsem radši ani nešel protože jejich styl diagnostiky kdy mi řeknou že mám chybu P0410 a že mi vymění kompresor vzduchu je fgakt nepoužitelný protože jsem si na 100% jistý že funguje

Ahoj lidi. Prolezl jsem tady fóra a tento problém jsem tu nenašel. Mám Peugeot 307CC 2,0 100KW a koupil jsem ho s touto vadou která sice nijak neovlivňuje jízdu ale prostě bych jí chtěl vyřešit. Po startu se auto minutu klepe celé jak ratlík a při pokusu přidat plyn okamžitě padají otáčky a nebo to i chcípne když dám plynu moc. To všechno trvá zhruba minutu než se auto zklidní, přestane se klepat a jde krásně pak za plynem a můžu jet. Když to píchnu na diagnostiku tak mi to vyhodí chybu P0410 která je pouze dočasná takže se mi nerozsvítí ani kontrolka motoru. P0410 je podle mojí diagnostiky a Googlu Secondary Air Injection Malfunction což ukazuje na problém na ten kompresorek co vhání vzduch do katalyzátoru. A tady narážim na problém. Po startu ten kompresorek běží zhruba minutu ale rozhodně se mi nezdá že by byl nefunkční protože když dám palec na ten vstup vzduchu tak je tam podtlak jak kráva a je vidět že funguje. Pak mě napadla další věc jestli to náhodou nemůže dělat načatá lambda sonda že třeba už není tolik OK ale ještě je dost dobrá na to aby to vyhodilo chybu. Nesetkal jste se někdo s tímto problémem? Dal by se případně ten kompresorek nějak vyčistit jestli v něm třeba nejsou jen zoxidované kontakty nebo voda jak se to prý často stává? Nechce se mi ho totiž hned měnit když očividně funguje i přes tu chybu. Nový v druhovýrobě totiž vyjde na necelých 5000 Kč z Německa a to je dost na to abych to jen tak vyměnil a pak zjistil že to dělá furt

Já jsem dneska poslal 307 dal i za cenu kolik jsem do toho narval Už jsem na to neměl tak jsem to prodal do AAA ať se staraj Za chvilku bych byl v dluhove pasti pokud bych to opravoval

Mě se snažily namluvit v Peugeotu ze 4 lambdy co jsem měl byly špatně Jediné prý ta jejich psa je funkční Aha takže 70 výrobců vyrábí díly k ničemu

Já jsem se po jejich práci u nás v Teplicích s nima nakonec pohádal protože jsem porad platil ale nikdy nebylo nic vyřešeno Pro mě je autorizak zapovězeny protože po té scéně co jsem jim udělal by já mě zavolali asi policii už

Nejlépe sedí toto

Dělají to různé chiptuning servisy ale myslím ze u mě to děla ten katalyzátor. Stojí to jinak asi 1000 až 1500 Kč. Každopádně to nic nemění na tom ze to auto je kram Minule jsem ho omylem nechal přes noc se stazenym okénkem spolujezdce a auto tam ráno porad bylo Kdo by to taky kradl

Máme stejně nápady Já přemýšlel o přehrání softwaru zase Ja nad tím autem zlomil hůl Kupuju už jen levné díly z Německa z jejich druhovyroby protože už toho auta mám celkem dost 307 je z dob kdy se snažil každý ušetřit na všem a podle toho to auto vypadá. Horší elektriku jsem nikdy neviděl. To co je ve svazcích jsme my vyhazovali ve výrobě.

No já už vyměnil všechna čidla co jsem našel Bohužel taky nemám na jiné a lituji dne kdy jsem dal pryč 106 ku a vyměnil to za tento kram. Na té jsem za 3 roky delal jen rezavy blatnik a ložisko. Nepočítám tedy olej a destičky. A tohle ? Ekologicky nesmysl. Výplatu mám jen jednu a už jsem se zadlužil kvůli tomu na 15 litru

No mě to povidej Už jsem měl rozdelany cely kabelový svazek který jsem kabel po kabelu kontroloval a nic jsem nenašel. Pak jsem měnil různá čidla která by to mohla dělat a nic Lambdy mám napojeny na falešnou kostru a taky stejný Mám chuť to hodit ze skály Taky ti to krásné žere 10 litru na 100 ?

Ano to co popisuješ tak je katalyzátor. Ted jsem byl u mechanika a mám stejný problém. A jestli ti výfuk i bubla tak to mas na 100% ono. Kamos je mechanik a sehnal mi katalyzátor za 900 Kč z Polska. Kvalita asi nic moc ale prý to do obsahu 1,8 u aut nevadí a nikdo si ještě nestezoval. Tak jsem zvědav.

Řeším podobný problém a už 4 lidi mi řekli že to vypadá na katalyzátor. Já bojuju s chybou P0130 a p0136

Čau lidi. Už jsem z té 307 zoufalý. Větší kram jsem nikdy neviděl než tento model. Porad mi skáče ,,antipollution fault” a ty dvě chyby v nadpisu. Vím ze to jsou sondy ale mám podezření na katalyzátor protože sondy jsem už měnil. Dvakrát!!! Vždycky to pomohlo tak na týden. Nesetkal jste se s tím někdo? Je kravina aby všechny sondy byly vadné. Jedna ano , dvě možná ale 4? To bych to musel tahat někde z popelnice. Dneska ráno mi to mimochodem nechtělo chytit protože byla mlha a už jsem z toho auta tak na nervy jak z žádného ještě.

Chtěl bych se podělit o svou osobní zkušenost s touto chybou čím to také může být. Na internetu je totiž asi 500 stejných problémů ale bohužel většina lidí jsou banda idiotů co po vyřešení problému nenapíšou nikde co to bylo a vezmou si to do hrobu. Měl jsem delší dobou problém s touto chybou a nevěděl jsem čím to je. Autorizovaný servis se opět ukázal jako neschopná banda vyžírků kde si vezmou jen peníze za diagnostiku která jim ukáže to stejné co mi ukázala moje diagnostika za 1500 Kč a to že problém je prý v lambda sondách. Připadalo mi to jako velký nesmysl protože sonda nemůže odejít za půl roku a určitě ne obě nové zároveň. Začalo to tím že jsem u sond natáhl falešnou kostru na matku karosérie což bylo řešení dočasné. Začalo to po čase znova a připojila se k tomu chyba čidla rychlosti. Bylo mi to divné a viděl jsem to jako poruchu někde na kabelech ale i přesto jsem se čidlo rozhodl vyměnit. Výměna mě stála asi 500 kč za díl a litr oleje z převodovky na obličeji ale vida už se ani jedna chyba neobjevila. Klasická elektrika Francouzů mi potvrdila že chyba co napíše diagnostika vždy nemusí být to co to píše. Hlavně mě zarazil autorizovaný servis když mi řekl že tahle chyba není běžná a neví co to je přitom jsou antipollution fault plná peugeot fóra. Takže pokud máte ten problém zkusil bych to čidlo. Škoda měnit to určitě neni protože to stejně jednou odejde a 500 Kč je lepší risk než vysolit třeba 1200 za diagnostiku kde vám nakonec řeknou že neví čim to je. Doufám že to někomu pomůže