Lukáš R.

Zdravím, na autě byl měněný motor původní motor byl 1,4 kfx 10fs9e a teď je tam 1,4 kfx 10fs9c ... Chci se zeptat jak moc odlišné mohou být motory kvůli objednávání dílu, protože némam k dispozici Vin vozu z kterého se motor dával popřípadě, jeslti ke kodu motoru lze nějak dohledat Vin vozu?... Konkrétně ˇmám tam 2 čidla teploty chladící kapaliny, jedno hněde( 2x vodič) u termostatu a pak z boku u hlavy světle modre (1 vodič) . bohužel u toho modrého má modrou barvu čidlo a konektor k němu má barvu zelenou... Pak tedy se chci zeptat jestli barvy tech čidel jsou pro srandu kralíkom nebo se ot opravdu musí vše dodržovat Děkuju

Odvezl jsem to k nim a vyměnili čidlo tlaku oleje z toho mého starého motoru do toho co mám teď v autě ... Ale nevím proč jím neveřim.,.. Předpokládám, že to na fotce je čidlo tlaku , konektor byl lehce vyšouplej, tak jsem ho chtěl domáčknout , ale pružil, tak jsem ho vyndal a vyteklo z čidla trochu oleje, pak už tam šlo,ale pri nastartovaném motoru samozřejmě zas lehce kapalo a konektor neslo poradne zandat, a tak předpokladam, že bude nutné opět čidlo vyměnit... pri vysunutí kontektoru z cidla se lehce zvyši otačky... Ale chci se zeptat... Byl jsem u nich , že mi blikala kontrolka mazani, od doby vymeny toho snimače už neblika, ale mam podezření , že to udělali nějak tak, aby kontrolka nesvitila a ja jim to neomlatil o hlavu, protože když jsem nastartoval a konektor vyndal, tak se kontrolka mazani nerozsvitila což mi přijde divny... Takže otazka zní , je možné aby v servisu to udelali nějak, aby se mi kontrolka mazani nerozsvitila a oni tak nemuseli resit co je s motorem? Druhá věc, při studeném motoru je z vyfuku citit benzin,kdyz jsem se vratil s autem tak uz ne.... Už toho všeho je tak akorat dost

to mas pravdu, ale i tak ted je tam jiny motor nova pumpa

ja už jsem mu volal, ale je tam zas až v pondělí... no protože říkal, že má šrouby! nějak utahovat na 120stupnu nebo tak a on, že uz to jako tahlo fest na 90 a chtel udelat jeste ctvrtku no a rup a dira v bloku nějak ... tezko rict ... hadej se s nim, že za to může on, když se v tom nevyznáš a že to nebyla unava materialu :D... no hele každopadně mam z toho obavy, čumí z toho sypání penež, protože oprafvud nevim jeslti po nich muzu chtit ten motor nějak reklamovat ja fakt nevim

To je právě věc druhá....dělali to těsnění pod hlavou a při tom utahování jím praskl blok motoru. říkají, že to neutahovali ani tak jak by to mělo bejt a že to nikdy neviděli... a tak jsme se domluvili, že seženou spodek a dají tam tu hlavu zbroušenou, nakonec prej vzali celej motor a hodili ho tam (plus přestrojit) že neměl ani tolik nalítano co ten muj a ano opravdu byl takej klidnější, vycistili chladic , hodili tam moje nové rozvody a mou novou(3roky valející se ve skříni) spojku a platil jsem cca 8200,-... Takže teď jde o to jestli po nich mužu chtit to reklamovat... budu se snažit, protože je to partner z 99ho a cpat se mi do nej echt nechce...a čidlo nevim, myslim, že kdyby byli v haji čidlo, tak by to pak asi při vysokych otackach zas nezhasinalo nebo? jakože bud funguje nebo nefunguje

Tuten týden je opravdu jedlej.... Jsem po vyměne motoru. Chlapi delali tesnění pod hlavou a pri utahování jim rupl blok, takže sehnali motor a přestrojili... dnes (po dvou dnech co jsem si auto vyzvedl) mi začala cestou z práce svítit kontrolka mazání rozblikala se až svítila uplně, ale třeba nad nějakých 4000-5000 otáček zas zhasíná... na víčkách nic není ,žádný povlak, ale v oleji cítím poměrně dost benzín a olej je na horní hranici (tolik ho tam bylo i kdyz mi to predavali) ... Může to mít něco společného s tím, že neměnili v tom motoru olej? je z nějaké bouračky a říkali, že vypádá ještě dobře,ale neví jak dlouho to auto stálo... Díky za rady... samozřejmě tam sjedu, ale jen kolik si zas mam pripravit...

Děkuju za rady. Na termostat už jsem objednaný, snad to bude tím... co se týče té pumpy, dělalo to na starém,ale i na novém motoru, nehledně na to, že jsem tam nechal dát do toho nového motoru nové rozvody a pumpa má kovovou vrtuli,takže tím také ne, takže doufám, že to je opravdu ten termostat

Zdraívm, už jednou jste mi tu pomohli, tak to zkusím znovu... Jde o to, že teplota mi z normalu (střed) šplhá až k zelené čáře, pak se zapne sahara , uchladí se to zas do středu a zas na novo a takhle to probíhá celou jízdu popřípadě i když vůz stojí...Asi se naad tím dá mávnout rukou, ale tak pro klid duše bych to rád vyřešil... Ono si za to mohu sám, před 2ma lety mi zamrzla voda a auto vařilo chvilinku. Do té doby se to z prostředka nehnulo. Takže to s tím evidentně ma neco spolecneho... Teď se měnil motor a čistil chladič takže tím to nebude.... napada mi jen termostat nebo čidlo....Někdo s jiným nápadem? Díky zatím (jedná se o partnera 1,4 benzin 99)

Ee, to je to... Maji jen s tim cudlem vejs

Jasny, zatim dik... V novem to bude darda ,proto jsem doufal ze se to nekomu bude valet cele doma , ze bych ani ten vnitrek neprendaval jen sparoval...99 rok p.partner...1,4ka 55kw... Ja jsem prohledal prave vsechno, i vrakarny

To je "jen" oprava, ale nakonec jim to asi strjne budu muset poslat....ten muj ma prave tlacitko niz

Zdravim...potrebuju poradit... Mam pouze jeden klic od partnera a tak bych rad sehnal planzetu nechal obrousit a zasadil do DO. Protoze evidentne tam klic ma byt , ale byvaly majitel ho asi ulomil .to jen mimo hru...,ale kdyz uz v tom jsem , tak bych rad uschopnil DO , ale vsude prodavaji bud dvou tl. nebo jedno ale posazene jinak ... Nevali se nekomu doma ? Nebo nejake napady ? Predpokladam ze klic s elektrikou scdvema tlacitky by nesel sparovat kdyz jsem mel jedno... Diky