Sedlák

To auto jezdí čistě na E85 už asi tak 5-6let , dostalu takovou tu jednotku co mění dobu vstřiku a jezdí bez problému , akorád v zimě startuje na 2x ale jinak člověk nepozná rozdíl, výkon a "živost " mi příjde stejná , a za tu cenu (23,90) a spotřebou 6,1L/100 sem spokojenej :DDD , ale je pravda že už pokukuji po jiném autě, ale chci zůstat u PSA ale tentokrát ideálně 2.0 HDI

207 700 km Picasso dostalo nový filtr paliva- začala na E85 cukat a zdechat , po výměně jede perfektně , dokonce se sklidnil i chod mi příjde. A konečně namontoval tu stahovačku okna takže už nemusím při parkování pokaždé u závory otvírat dveře .

Tebe jsem mám dojem taky nedávno potkal :DDD , nejezdíš na Karla Čapka s Coupečkem občas ?

No pěkná 508 , nejednou jsem ji u Billy obhlížel ale nenapadlo mě že ji najdu i tady

Na název bych se musel podívat, z hlavy si ho nepamatuju ale o víkendu se na něj mrknu .

Můžu potvrdit že ta izolace jde opravdu hodně znát , na 307čce break vytlumené dveře, a motor a opravdu znatelný rozdíl jak v kvalitě poslechu radia tak hlavně v komfortu při jízdě.

No tak podařilo se a díly by měli být na cestě , nakonec jsem vzal i hlavici řadící páky protože mám nějakou neorigo a vůbec nedrží . + Auto přezuto na plecháče a hned druhý den ráno se ukázal defekt. Jinak bych se ještě rád zeptal na jednu věc, jak je to u 307čky s rádii, když bych měl dejme tomu peugeot 307 2004 předface s obyčejným palubním počítačem můžu namontovat lepší typ displeje bez nějakých úprav v kabeláži ? (počítám s tím že se to bude muset povolit na diagnostice ) ?

Po delší době opět zdravím , no citroen stále jezdí ale objevil se problém se stahováním levého okna (jednou otevřel okno u závory na parkovišti a jaksi se mu nechtělo zpátky ) . No po oddělání tapce dveří a vymontování jsem zjistil naprosto dokroucené a potrhané lanko a přihnutá jedna ta rohová kladka + urvaný držák takže jezdím s oknem na pevno . No a chtěl bych poprosit o radu jestli neví někdo kde sehnat stahovačku levých dveří , pokud možno za normální cenu ? Na každý inzerát který volám tak volám pozdě a bohužel nevím z čeho jiného by mohla pasovat .

JJ teď asi dva nebo tři týdny nově postavená na partyzánské

No tak menší update že auto stále brázdí cesty, má zrovna najeto kolem 204 000 km a jezdí defakto každý den . S autem jako takovým zatím spokojenost ale začínají se oběvovat drobnosti na opravu : - jednoho dne při pokusu o zavření okna se ozvalo zalupání a od té doby nefunguje (musí se vyměnit stahovačka) - občas zazlobí centrál a občas se ozývá "cvrček" z palubovky při puštěném topení - a trošku horší, auto začalo bouchat při přejíždění velkých nerovností nebo i drobných ale ve velké rychlosti, bouchání se ozývá z právé strany vpředu , nevím jak to popsat takové duté bouchnutí , na stk mi auto třepali a říkaly že spodek se ani nehne krom motoru který je kapku volný takže tipuju asi uložení tlumiče ?

Super, někdy až bude čas se na to vrhnu . Ale teď řeším jednu takovou věc a to že k autu jsem dostal i klíč s dálkovým ovládáním , no problém je ten že mu chybí imobilizér a baterka takže odemykám náhradním klíčem a přemýšlím že než opravovat starý (aji obal je prasknutý ) tak že koupím nový. No ale to hlavní je že bych chtěl rovnou koupit novější typ klíče (používá se u 307 ) a nevím jestli mi bude fungovat/komunikovat "dálkáč" s autem ? (vím že musí být stejný typ planžety a že ho budu muset potom pomoci diagnostiky spárovat) . Současný klíč Klíč který plánuji koupit

A jak přesně to navařit aby to nedrnčelo ? , přemýšlím jestli je nutné ty svody sundat nebo by to šlo udělat na autě zespod ?

Nové ložiska jsou už na autě a konečně ticho , a hned když už jsem v tom byl jsem začal řešit vysokou spotřebu a hluk od výfuku (auto mělo od koupě spotřebu 10L/100km ) . Už delší dobu jsem to řešil a zjistil chybějící katalyzátor, tak se sehnal druhý , hned o víkendu jsem ho namontoval a čistě náhodou jsem si všiml přetrženého jednoho kabliku vedoucího do lammbdy , kabel spojil a zaizoloval. navíc demontoval celý výfuk, dal všude nové spony a tmel .Fotky z montáže bohužel nemám tak jen jedna z parkoviště Výsledek je velké ztišení auta a pokles spotřeby na 6,6L/100km . Jediná věc co přetrvává je drnčení které se ozývá při přidání plynu v určitých otáčkách (jde směrem od motoru a je to takové kovové drnčení, myslel jsem že jsou to svody ale při poklepání v nich nic nedrnčelo ? )

Nedávno Citroen překročil 199 000 km a je na čase mu dopřát nějakou péči

Děkuji , no ale nějaké opravy mě ještě čekají, vypadá to na špatnou lambdu(lambdy) a hučí zadní ložiska .

Na forum už chodím nějakou dobu pro rady a napadlo mě že by jsem mohl udělat svojí Xsaře vlastní téma (sice to není peugeot ale až takovej rozdíl to snad není ) Takže jde o Xsaru Picasso rok výroby 2002 s motorem 1.8 16V 85kw a má najeto 198 000. Koupeno zhruba před 3 týdny a zatím proběhla jen výměna svíček a koupě ofuků.