KoNG

no já si tím nebyl jistej a je fakt že pár jednotek jsem už rozdělaných viděl a kuličky tam nebyli Vvitty: díky za doplnění

dundee: přesně tak to je ona proslulá pružnost deformační zóny rovněž to jde sledovat na předních řidičových dvěřích při čelním nárazu, jinak nejbrutálnějíš je simulace nárazu do stromu [upravil dne 6.10.2007 KoNG]

a zároveň se odpálí pyropatrony v pásech aby zatahovali tělo zpátky všechno dokonale načasované A to vido je fakt kravina Jinak princip testování a ocenění je zde http://www.crashtest.cz/ - výňatek "Čelní nárazová zkouška se provádí při rychlosti 64 km/hod do přesazené deformovatelné bariéry, boční nárazová zkouška při rychlosti 50 km/hod, boční náraz do stromu při rychlosti 29 km/hod a zkoušky bezpečnosti chodců při rychlosti 40 km/hod" [upravil dne 6.10.2007 KoNG]

a ještě pár vido záběru pro pokochání 406 - http://www.dailymotion.com/relevance/search/Peugeot+crash+test/video/x9crp_crashtestpeugeot4062001_ads 206 - 307cc - http://www.youtube.com/watch?v=fG3uEz84iiU 308 - http://www.youtube.com/watch?v=i2w_AGEZlfo

Jinak pokud se jedná o čas tak to je zhruba cca 40ms

Nevím jak organizace PSA ale jiné automobilky tohle již praktikují jelikož se umístí IO přímo do jednotky který pak slouží zároveň jako jednotka ESP Tento Integráč se vyrábí od roku 2005 ale to se bavím od dovjitém obovdu který lze použít i pro ESP jednoduchá akcelerometr se vyrabí od 2004 Takze v mym aute bude jeste ta kulicka s perkem, ze? Každopádně Takze jsem "nelhal" Já netvrdil že jsi lhal pouze jsem upřesnil tvoji odpověď

pro kompletnost ještě znázorním jak obvod mění hodnoty dle situace, a tím bych tohle uzavřel abychom se zbytečně na večer netlačily něco do mozku

Nevím jak organizace PSA ale jiné automobilky tohle již praktikují jelikož se umístí IO přímo do jednotky který pak slouží zároveň jako jednotka ESP Tento Integráč se vyrábí od roku 2005 ale to se bavím od dovjitém obovdu který lze použít i pro ESP jednoduchá akcelerometr se vyrabí od 2004 Takze v mym aute bude jeste ta kulicka s perkem, ze? Každopádně

No počítej s nejhorším výmena celého COMu případně sehnaní té správné páčky do tvého COMu ale musel by jsi to řádně nafotit aby ti byl schopen někdo pomoct asi nějak takto ()

Nevím jak organizace PSA ale jiné automobilky tohle již praktikují jelikož se umístí IO přímo do jednotky který pak slouží zároveň jako jednotka ESP Tento Integráč se vyrábí od roku 2005 ale to se bavím od dvojitém obvodu který lze použít i pro ESP jednoduchá akcelerometr se vyrabí od 2004 PS: kdysi jsem spolupracoval na vývoji jdnoho zařízení u kterého bylo právě třeba vědět zrachlení + vychýlení z osy trajektorie - takže o tom něco malinko vím [upravil dne 6.10.2007 KoNG]

okuličce psal Matrixchose,každopadně pokud si tohle neskopiroval z encyklopedie ,tak před tebou smekám. No jak se to vezme je to přeloženo (počeštěno) z datashetu k integrovanému obvodu který jsem zde přiložil na obrázku

ano rovněž se vyhodnocuje náraz ze zadu kdy se jedná o zpětnou energii rovněž v mnoha případech dojde k odpálení bagu

Já bych to raději moc zjistovat nechtěl ona ta rana od bagu není nic moc příjemného, jelikož z důvodu konzervace a bezpečnosti systému je bag zapudrován práškem který zrovna na dvakrát pro oči příjemný není

jinak upřesním ještě pe.tr že dnes se již kuličky moc nepoužívají používají se Integrované obvody (Princip měření je založen na změně kapacity vnitřního proměnného integrovaného kondenzátoru vlivem působící síly vzniklé zrychlením pouzdra senzoru. Struktura obvodu obsahuje polykřemíkový mikromechanický senzor a technologií BiMOS integrované obvody pro zpracování signálu ze senzoru. Struktura senzoru umožňuje měřit kladná i záporná statická i dynamická zrychlení) Edit: Taktéž tento senzor je použit pro snímaní polohy vozu (respektive vychýlení z trajektorie)¨systém ESP Celé to pak nějak vypadá takto [upravil dne 6.10.2007 KoNG]

v principu sensor který udá pokyn do řídící jednotky Airbagů se nazývá akcelerometr (Ddá se říct, že se jedná o senzor měřící dynamické zrychlení (akceleraci), resp. sílu vzniklou změnou rychlosti pohybujícího se předmětu resp. senzoru, nebo statické zrychlení, resp. sílu vzniklou působením gravitace (přitažlivostí) Země). Snímač měří jakýkoliv náraz či pohyb otázkou je nastavení mezní hodnoty v řídící jednotce, která řekne teďka vystřel airbag. Mnohé jednotky jsou naprogramovány tak že jsou schopny pružně reagovat na náraz v 50km/h nebo 90km/h a podle toho přizpůsobit (načasovat) vybuchnutí airbagů, mnohé automobilky používají řízené čelní airbagy (znamená to to že airbag obsahuje tzv. start - stop nebo 2kapsle, které zaručují naplnění určitým množstvím v danou určitu dobu) Takže v 50tce se airbag naplní třeba na 50l a při 90tce naplní 80l

stláčí se samostatný klobouček který mačká spínač uvnitř páčky

a hejbe se ta čepička do stran ? (jde mezi tu čepičku a okraj páčky zarazit tenký šroubovák ? Pokud ano musí to jít vydělat, podotýkám že to jde hooodně špatně vypáčit pokud netrefíte přesně ty strany kde to je nacvaknutý (zobáčky) [upravil dne 6.10.2007 KoNG]

Tak to určitě párkrát navštívíš autosalon Peugeot a určitě zkusíš, zda se tam vejdeš... Neboj, od 15.října začne velká reklamní kampan na 308, třeba tě zlomí... No spíše bay mě nezlomily na jinou značku protože kdybych měl jít k nejbližšímu koncesionáři tak tam by mě tak akorát odradily jak svým servisním přístupem tak celkovým postojem k zákazníkům

V 308 mi to připadalo bez problémů, dal se nastavit volant... Hlavně se dala dost snížit sedačka, tak se neboj, to bude v pohodě... no já jenom dopředu třeba za pár let vyměním svoji 206 za něco lepšího ale tedka o tom neuvažuji

kolik je v té 308 místa vleze se tam chlap mých rozměru (210cm na výšku, tudíž dlouhé nohy) ? mám namysli tu prodlouženou středovou konzoli jestli mezi volantem není málo místa ?

Každopádně aktivovat v BSI před diagnostiku. Serkomi: Co se týká kabeláže pokud jsi tam před tím měl displej A tak není třeba tahat nic pokud tam máš jenom malý hodiny tak to je problém

tommy já to nepoavažuji za teorii věř mi že to je tak jak ti říkám

noo tož to vypadá zatím z mé strany nadějně

Měl by to bejt arabský popis Peugeot 206 včetně vysvětlení co je BSI, ECU, rozměry vozu, motorizace atd.

To by chtělo nějak uzamčít ten threat aby to pylo vždy nahoře diskuze (modely/206) jelikož to je asi hodně opěvované téma u 206 stejně jako tempomat [upravil dne 4.10.2007 KoNG]