KoNG

jo začně se točit ale pořešil bych to samostatně tak aby fungovala normálně i bez klimy ale jako nouzovka se to použít dá

Věechno nejlepší a hodně kilometrů bez dalších investic

jj když už zatmavovat proti slunci tak i čelní okno , namodralé [upravil dne 16.5.2008 KoNG]

já si taky nechal zatmavit tak uvidím jak se na to budou tvářit na STK a ještě vyměnit čelní sklo za solární

no tak bud si někdo hrál s kilometrama nebo se ti kouslo pocitadlo až budeš mit najeto 20tisic nebo uznaš za vhodny tak si to vyresetuješ jak na to je v manuále

odpovídá výchozí hodnota je 20tisíc takže jsi ujel přes 10900tisíc KM takže to sedí

Sahara spíná někde u 95 stupňu +/- 5stupnu

tom má pravdu když už výměna tak komplet jinak to je pouze krátký divadlo ale jak jsem již psal jakub závody jezdit určo nebude a penízky utopí určitě jinde

záleží to na motoru a palivu Nafťáci mají jenom vodu a tuším 1.6 a výš i olej

1 - máme ET25 a je to naprosto v pořádku dokonce i zapsané v TP 2 - no čislo se po 100km odečita a udaj je vyjádřen že po ujetí vzdálenosti XXXX má bejt servis 3 - pokud měrka ukazuje plnou tam máš špatný čidlo oleje stačí ho vytáhnout a vyčistit v mnoha případech pomůže 4 - koncovka ? hmm to asi nemá smysl ale vyměnit zadní díl za tuning jde v pohodě 5 - na ovladač pod volantem existuje redukce viz www.stualarm.cz A doporučuji použít Hledat případně projít celou sekci modely - Peugeot 206

jak napsal tom406 jediný co bych tu řešil tak je turbo, svody, filtr, svíčky chip na tomhle určitě nemá smysl ale to turbo určitě

no pokud se jedná a auto. klimu tak bych prvně řešil diagnostiku tam se ukáže proč klima nejede jak má (možná bude třeba origo Peugeot Planet)

noo hezké práce

moje řeč Jinak co se reportáže týká přístup servisu byl na jedničku, co se Peugeot ČR týká to nebudu komentovat na to stačí .. víte kdo já jsem ? Jinak jedna zkušenost odjinud, HONDA se občas chovala podobně neuznávaly výrobní vady např. Accordu (lopající se kliky dveří, zatékání zpoza okna, ramena) takže to vetšinou obesral prodejce, aby vyšel zákazníkovy vstříc tak si to odečetl z marže co na voze měl a že to nebyly zrovna malé částky, ale i tak to byla prasárna. Ale pak se vše změnilo přišel jiný šéf a u každé reklamace byla pořízená řádná fotodokumentace s popisem a ta mnohdy končila na prozkoumání až někde v Japonsku nebo kde Takže se reklamace vyřizovali klidně 1/2 roku a samozřejmě to odnášel prodejce který utopil peníze v opravě závady [upravil dne 14.5.2008 KoNG]

No jestli s tím chceš jezdit závody a dost to tlačit na spojce tak to smysl má na normální městský ježdění to nemá význam Ty peníze raději utop někdě jinde

další příspěvek dokonce mediálni http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/1097429889-cerne-ovce/208452801080513-13.05.2008-17:40-reklamace-auta-sponzorsky-dar.html EDIT: Jak je vidno nestačil ani znalecký posudek [upravil dne 13.5.2008 KoNG]

turbo, váha vzduchu , fap - prvně bych začal na diagnostice pokud neodhalí nějaké anomálie na některém snímači

řekl bych že u všech pežotu to bude stejný

raydowe: ta druhá fotka je super dobře vystihnutá clona i pozadí

tohle vypadá na špatný čidlo tlaku oleje nebo podávací čerpadlo davá při volnoběhu málo oleje a nebo tam opravdu není moc oleje

pokud se jedná o novější jednotku ta už má ledky má svitit displej pokaždé a při zapnutí světel ovladačem (i s auto světly) svítit i ovladací tlačítka s displejem

v nějakým dokumentu jsem se dočetl že třeba na 206 existují 3 jednotky dle výbavy a to : jednotka nejvyšší úrovně - vozidlo s nadstandartním zamykáním + alarm jednotka střední úrovně - vozidlo s běžným zamykáním, elektricky ovládáaná okna a otvírací střechou jednotka nejnižší úrovně - vozidlo bez centrálního zamykání, bez elektrických oken a bez střechy poznámka: jako náhradí díl je dodávaná jednotka nejvyžší úrovně

prvně začni pojistkama, pak bych to viděl na relé co je v saharách a ještě teplotní čidlo může být špatný neškodilo by do podpsisu rok výroby vozu?

klik

no já to tušil že upravy na sebe nedaji dlouho znát