kamen22

Skús zmerať tlaky valcov Malý tlak na niektorom valci - napr. zapečenými piestnymi krúžkami može sposobiť zníženie výkonu hlavne studeného motoru

Dik za ten obrazok

JA som ho v servisboxe pod mojim vinkom nasiel ale neviem kde ho mam hladat ak som nechapavy ale neviem ci niekde v oblasti zadnej napravy alebo pri abs alebo niekde vstrede? tak jsi další ale já mám jistotu protože jsem jej chtěl prostříknout WD a pod autem jsem nic nenašel,pak jsem koukal do servise boxu a tam taky není;)tak jsem byl rád ,protože jsem myslel že jej někdo oddělal.Na sedanu jsem jej měl

Asi mate pravdu ze je zly ten regulator. Ty ho tam nemas? Akoze si si ho vybral a premostil to alebo ho tam nemas od novoty? Ak si si ho vyberal, ako ti to teraz brzdi? Kde bol ten regulator, vybral by som si ho aj ja. Idem na servisbox mozno to tam uvidim a aj tu palku za novy ale ak by tam nemusel byt nebudem vyhadzovat dalsie peniaze... to jo protože já jej tam nemám

Ale radsej to tam hod az po zime lebo 15W40 je v zime az prilis husty.

Urcite ma. Ale neviem ci je 1 alebo 2 a kde su

Baterka s tym nic nema myslim ked je nabita-auto norm startuje. Ja mam podobny problem tiez s oknom spolujazdca. Stiahnut ide normalne ale hore sa dvyhne asi do polky a potom sa vraca spat dolu. Pri nadstandard uzamikani sa ale nehybe ak je zavrete. Servisak z Peugeotu podela ze mam zly snimac polohy na motore okna a pomoze len vymena. Verim tomu ze ak sa to da rozobrat tak to pojde nejak opravit ale nebol zatim cas

Co moze sposobovat ze mi zadne kotucove brzdy brzdia len pakou rucnej brzdy ale pedálom vobec. Zistil som to tak, ze zadné kotúce sú po dazdi hrdzavé aj po dlhsej jazde a sebeprudsom brzdeni. Ked zatiahnem rucnu brzdu tak brzia - vtedy zadne brzdy piskaju ale na pedál nic. Zadne platnicky su ako nove a brzdový pedál nemakne ani sa neprepadava, posilovac ok. Normalne na tom jazdim. Stretol sa niekto s tym? Predpokladam ze hl. brdovy valec je ok pretoze by som asi stracal tlak, Brzdovka neunika. Su tam nejake regulatory tlaku na rozdelenie tlaku predku a zadku? Moze s tym suvisiet ze mi nefunguje ABS?

Mozno ti poradim ze ked som si aktivoval PP na mojom, zistil som ze odvtedy mi palivomer ukazuje asi o 10l viac ako mam v skutocnosti. Parkrat mi koli tomu dosel benzin a pp ukazoval este 100km a rucicka sa ani nepriblizila rezerve.

Najlepsie by bolo niektoru ecu rozobrat a skontrolovat ci eprom kde je napaleny sw nie je vadna-vytiahnut ju z objimky a na programatore eprom nacitat jej obsah. skontrolovat CRC - kontrolny sucet tejto eprom. Na niektorych strankach je tento crc uvedeny sam som si takto kontroloval eprom v mopjej ecu pripadne byva napisany na nalepke eprom. Dalej by som skontroloval eeprom pamat ak tam je pripadne vymenil. Ja mam rj bosch Mp5.1.1 a takto som si napriklad dokazal vypnut pytanie kodu klavesnice.

Tomu moc neverim. Syntetika zato urcite nemoze. Ja by som si dal zmerat jaky tlak oleja to ma. Moze to byt olejove cerpadlo alebo ten ventil neviem ako sa mu nadava. No a ak je tym sposobeny maly tlak oleja dlho ten motor nevydrzi tak moc nejazdit s tym lebo potom bude neskoro

Nasiel som na oficialnej stranke www.bougicord.com/fr/search.php, to co som hladal. A zaujimave je ze tam pisu, ze sa na niektore motory RFV nemontovala zapalovacia lista, ale inducka z 2.0 8V so 4 klasickymi kablami, no to by ma nenapadlo. Stretol sa niekto s takou verziou? No a nasiel som na slovensku aspon zopar firiem ktore predavaju veci od Bougicordu tak snad aj tu listu dovezu:mrk [upravil dne 31/1/08 kamen22]

Ja som skusal teraz v serviceboxe a zistil som ze spravne sa to pise Electricfil nie electrifil. Pod spravnym nazvom je aj stranka www.Electricfil.com ale zastupenie v cz/sk ziadne. Vsetci dovazaju len zapalovacie kable bougicord co je obchodna znacka electricfil.

Je este niekto kto vie podrobnosti od Electrifil. Nikto odtialto nekupoval nieco od Electrifil-u? Skuste si spomenut Dakujem

Ano viem ale zo xantiaclubu som sa dozvedel od automaxhulin@seznam.cz co je predajna na xantie, ktore tiez maju to iste, ze Valeo dodava listu od vyrobcu Sagem. A som tam kde som bol. Este som nasiel firmu Autodíly MJauto, Vančurova 5, Brno Židenice, 61500, tel: 548 533 193, 603 812 458, email:mjauto@volny.cz, web:www.mjauto.cz ze oni ponúkajú listu pod kodom 0040100256 od firmy Beru ale nevedeli mi povedat ci to nie je sagem pretoze na kryte ma iba nalepku Beru germany. Zajtra pokracujeme dufam. Ozvite sa niekto dik [upravil dne 30/1/08 kamen22]

Zrejme to bol ten novsi typ 597073. Pokial by bol problem len v tom tak to zvladnem upravit, pretoze som vcera moju listu Sagem rozobral-odvrtal platove nity na ktorych drzi horny kryt - je zapeceny 6 plastovymi nitmi ku samotnemu telesu s indukcnymi cievkami. A ejhle zistil som ze zalievacia hmota ktorou su pozalievane suciastky v liste je na viacerych miestach popraskana co moze sposobit vniknutie vlhkosti co je asi pricina preco sa listy od sagemu tak J...bu, niekde aj tu som cital ze electrifil tam dava pruznu zalievaciu hnotu. Hlavne aby bol rovnaky konektor. Aspon mi prezrad ak vies kde sa to da kupit, to co tu bolo o electrifile popisane som uz precital a nikto sa tam nezmienuje kde a za kolko sa da kupit.

Poprosil by som Vas ak niekto viete kde sa daju zohnat zapalovacie listy 597051 od firmy Electrifil. Moja os sagemu stale blbne. Dakujem

Drzim palce

No furt akosi nechapem co ma plyn spolocne s vymenou tesnenia pod hlavou... No odpověděli přesně to co jsem napsal-že si stím nevědí rady,že je to i na plyn a nemají servisáka na plyn,že je to z Polska a ...atd.Zkrátka jen výmluvy. nevím,nikdy jsem neměl auto na plyn,většinou na naftu,tak by mě zajímalo,jestli i v jiných okresech a krajích mají taky majitele LPG promlemy ze servisem

Neviem aky to ma zmysel pisat taketo veci, ked nechces pomahat a mudrujes

A co ti vlastne presne povedali? S cim si nevedia rady? Sak taketo odpovede k nicomu nevedu. Ked sa niekto trebars po 2hodinach na to vyprdne tak musi mat nejake vysvetlenie, co zistil a sa nedalo spravit alebo povedat motor je uplne v p. ale aj to kazdy normalny clovek musi zdovodnit sak pis

Milis ma tym ze stale prepinas z benzinu na plyn. Ja na tvojom mieste by som sa najprv snazil zistit ci to blbne len na benzin alebo len na plyn alebo oboje, potom sa nad tym uz jednoduchsie premysla. Teda ak sa ti da prepnu t len na benzin co asi predpoklam ze sa da. Ak by to robil len na benzine , asi mas rovnaky motor ako ja teda 97kW typ RFV. Tak sa skus vozit len na benzine. zacal by som vymenou vzduchoveho a palivoveho filtru a vycistenim skrtiacej klapky. Dalej kontrolou krokaca volnobehu a daj si skontrolovat ci ti ide vyhrievanie skrtiacej klapky. A daj si zmerat cidlo teploty nemrzky pre RJ. Ak to nepomoze Tak skus odpojit hadicu na nasavanie par z nadrze a na strane skrtiacej klapky ju upchat vhodnou zadkou Ak ani to nepomoze daj skontrolovat ci indukcna cievka dava dobre iskry-osciloskopom na vn kabloch a vymen sviecky (to v pripade ak motor ide niekedy nepravidelne). Ak ani tam nenajdes problem a motor semtam stale ide nepravidelne daj zmerat tlaky vo valcoch. No a nakoniec daj skontrolovat tlak paliva a prietok vstrekovacich ventilov na stolici. Ja mam podobny problem, za studena motor niekedy nechce tahat a je prilis bohata zmes skape a potom nechce ist nastartovat az na 3-4poku a okolo 2000ot vynechava iskra v 1. a 4. valci - motor ide nepravidelne koli tym iskram v zatazi napr. ked sa chcem v malej rychlosti rozbehnut na 2. rychlostnom stupni alebo idem na 5. rychlosti pod 2000ot tak citim trhanie ale v mojom pripade to nie je v indukcnej cievke a ani v tlakoch valcov. Vsetko co som hore pisal som uz absolvoval okrem kontroly strekovacich ventilov na stolici. To budem riesit buduci tyzden.

Ako som sa docital, vymenny interval je vzdy rovnaky aj ked je olej kvalitnejsi ako ma byt predpisany, vzdy to zavisi len na konstrukcii motora nie na kvalite oleja. Kedze som este nikde nenasiel aku specifikaciu odporuca peugeot na na konkretne motory ACEA AX/BX tak je to stale o tom co pise service box.

Zaneseny palivovy filter, znecisteny benzin ak to doteraz neurobilo alebo nieco so zapalovanim, pozret sviecky, zapalovacie kable ak mas.

Tak ako ti to frci, odtranil si to chcipani za studena? Bol som teraz u jedneho fachmana na kontrolu vstrekovacich ventilov a zistil mi ze sice elektricky pri merani osciloskopom je priebeh ok.(Podla tzv induktivnych bouli sa da zistit ci sa konkretny vstrekovac nezadrhava alebo nema mensi zdvyh). Ale potom ventily demontoval z motoru a skusal ich na akejsi stolici, a zistil ze vstrekovaci zventil 1. valca ma znizeny prietok a po rozobrati zistil ze mam ucpate sitko vo ventile a vysvetlil ze za urcitych podmienok po studenom starte moze zvireny bordel z toho sitka docasne ucpavat trisky. Tak sitka na vsetkych ventiloch vymenil a pre istotu aj palivovy filter a auto mi ide zase o cosi lepsie. Napis ako si pokrocil ci tvoj problem sposobovala ta inducka alebo nieco ine. [upravil dne 22/1/08 kamen22]