<!>

Nejaky lacny vrakac Praha, alebo okolie? Nemate niekto diagnostiku, aby som urcil ktore vstriky mam vadne?

Dobry den. Podla mojho mechanika mam chytene 2 vstriky. Pri starte zadymi na bielo, niekedy motor nedodava potrebny vykon (napriklad do kopca preradim z 2 na 3, noha na podlahe a x sekund kym zacne tahat), pocut ze nema zdravi zvuk (este to nieje traktor), na volnobeh nema pravidelny chod (otacky OK, ale citit, ze motorom trha) a od kedy som ho kupil 4/16 tak ma skoro o liter vyssiu spotrebu (pri kupe som jazdil za 4,5-4,7, minuly mesiac 5,5). Problemy zacali po vymene rozvodov. Nechcelo sa mi verit, ze by to tipkovy s predajom takto paradne vyslo, ze hned po predaji sa objavia problemy, ale asi to tak bude. Dostal som niekolko rad, ze budu zle rozvody. Technik to skontroloval a tvrdi, ze su OK, ale dva vstriky chytene. Mam niekolko otazok. Kupit rovno nejake jete vstriky (co som pozeral na nete 4 kusy cca 5000kc), alebo ich dat skontrolovat do servisu? Iba kontrola 300kc/kus + niekto mi ich musi vymontovat a namontovat, teda dalsie peniaze naviac. Oprava vstriku 1000 az 5000kc ak ho je mozne opravit. Co mi poradite? Peniaze naviac urcite nemam, ale v takomto stave to nechat nemozem. Popripade nepoznate, alebo niekto z Vas nieje na to macher aby sa mi na to pozrel? Byvam na Prahe 4 a kazdy den chodim do Ricany/Modletice. Predom dakujem za pomoc a Vase fundovane rady.

No to je presne to čo robí mňe iba s tým rozdielom, že keď sa motor zohreje tak občas v nízkych otáčkach hlavne do kopca motor netiahne na tretí rýchlostný stupeň (noha na podlahe a pár sekúnd kým začne ťahať). Popravde asi to riešiť nebudem kým auto ide ako ide. Nikto mi nezaručí, že keď vymením vstriky za x-tisíc tak to prestane. Možem v tom utopiť kopu peňazí a výsledok sa nemusí dostaviť.

Auto som odniesol do servisu, kde mi menili rozvody. Pozreli to, rozvody su v poriadku. Udajne "jemne" chyteny druhy a treti vstrik. Hodnoty ani ako na to prisli neviem. Momentalne nemam peniaze to riesit, potreboval by som ale vediet najlacnejsi mozny sposob ako to vyriesit. Kupit dva pouzite vstriky, alebo dat repasovat moje dva vadne? Kolko to asi bude stat? Popripade nechat tak kym to neklakne (auto startuje normalne a aj ide normalne az nato, ze je pri rozbehu lenivsie a troska trasie na volnobeh)? Dalej neviem ake mi tam idu vstriky. Vyrobca nieje nikde uvedeny. Foto viz nižšie. VIN 3H9HXC84058440.

Zdravím. Ak auto stojí pár hodín pri štarte zadymí a je cítiť smrad. Motor má nepravidelný chod (jemne cuká). Pri nízkych otáčkach netiahne (citeľné hlavne do kopca, trojka na podlahe a trvá pár sekúnd kým zaberie). Ak stojím na semafóre cítim, že motor trasie. Má "jemne" traktorový zvuk. Žiadna chybová kontrolka, štartuje pekne. Problémy začali po prvom servise (síce som s ním jazdil dovtedy iba tri dni, ale prišlo mi všetko v poriadku). Našiel som človeka, ktorý sa vyzná do motorov HDI. Po popise problému sa ma rovno spýtal či som nemenil rozvody a pumpu. Samozrejme som to menil. Povedal, že to bude zle nastavené. Technik, ktorý mi to robil mi tvrdí, že to tým určite nebude, že vodná pumpa sa ani "nenastavuje" u tohoto motora, ale že sa mi na to pozrie. Mám teraz dilema či mu to dať spať urobiť, alebo si radšej zaplatiť a dať to urobiť inde. Poprípade Váš názor, rada? Už som mal strach, že to bude niečo so vstrekovaním čo by bola pekná pálka.

Práveže ten automechanik je slovák. Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

Myslím si, že to budou kola. Technik je asi kretén. Dnes jsem zjistil, že mi natlakoval kola ve předu na 2.8-2.9. Vyvažoval je když prvý krát nahustil na 2.1. místo 2.5. Teď když jsem upustil vzduch tak auto jemne tahne doleva. Drncaní skoro úplne přestalo, ale není to ono. Dám si je vyvážit v iným servisu + prv skusím přehodit zadní kola dopředu.

Popravde zvažujem že skúsim nájsť niekoho iného. Kým mi nerobil na aute rozvody atď tak motor mal krásny zvuk a auto bolo v pohode. Teraz keď sa rozbieham (hlavne 1 stupen) tak mi trasie motor a má to nejaký kovový zvuk. Nepoznáte niekoho na Prahe 4 prosím? Už som popravde dosť zúfalý, stálo ma to kopu kaček a stále s tým niečo je.

Na prvy pohlad to nebolo vidiet. az ked mi to hucalo som zacal patrat a vsimol som si, ze po okrajoch jemne praska guma.

Tak dalsi problem, asi ma uz trafi. Po prezuti na letne continental (jazdene, predal mi ich technik ktory mi robi auto) mi huci od kolies ak nejdem po uplne hladkom asfalte + pri vyssej rychlosti mi trasie volant (nehadze do strany, jednoducho ho klepe) + taktiez pri brzdeni. Tvrdi, ze kolesa vyvazil. Boli podtlakovane, pri spravnom natlakovani hluk od kolies nieje taky intenzivny (ked boli podtlakovane tak to hucalo uz pri rychlosti 50km/h). Plus pri vyssej rychlosti ako keby auto jemne plavalo. Citim vo volante kazdu nerovnost. Vsimol som si, že na pneuamatikach už troška "praská" guma. Zadné dosť opotrebované, predné ešte slušný vzorok. Nejaké rady? Je to v pneumatikách? Skúsiť prehodiť zadné dopredu pre overenie? Poprípade v čom môže byť problém?

Takže ma to bude stáť 4700kč, dnes si idem po auto. Elektrikár na tom robil 15 hodín (od osmej rana do jednej v noci). Rozobratá palubka + polovica auta. Udajne sa s takym niecom doteraz nestretol. Skusali menit relatka, cidlo atd.. Nakoniec nejake prehnite draty za poistkovou skrinou. Ked to uz spravili a zapli tak sa po chvili zadrel ventilator v sahare a prehriate draty roztavili cast nejakeho plosneho spoju v BSI jednotke ak som to dobre pochopil. Ocividne sa v tom uz niekto v minulosti silne hrabal, z BSI jednotky bol vyvedeny nejaky drat naviac atd.. Dufam ze to je na dlhu dobu posledna investicia do auta (menene rozvody, pumpa, vsetky filtre, napinak, k nemu remen za x-tisic + na druhej strane remena nejaka velka okruhla kovova suciastka). Celkom som dal teda za servis 16200kč

VF33H9HXC84058440

Neznate prosim nekdo v Praze autoelektrikare na peugeot abych poresil tu saharu? Idealne Praha 4.

Dobry den. Neco mi sem tam dře/píská v motorove casti. Kuli tomu mi technik vymenil mimo rozvodu a pumpy co jsme byli domluveni nejaky napinak, remen za x-tisic + nejaky velke kovove kolo a pomohlo to jedine v tom, ze to nedře stále. Teď bylo auto kuli nefunkcni sahare opat v servisu (nic neporeseno) a technik tvrdi, ze je od tepla zohybany nejaky plastovy kryt pod rozvodama a to mi dela ten zvuk. Takze z meho pohledu jsem utratil x-tisic navic a problem nevyresen. Chci se zeptat. Ten kryt je nutnosti, nebo ho muzu sundat? Popripade koupit nejaky z vrakace? Vsude jsou stejny? Mam SW 1.6HDI 66KW 2005 (ale jeste stary facelift). Jak jse presne jmenuje ten dil? Je to "Spodní kryt rozvodového řemene"?

sú tam tri relátka, nie jedno. ako píšem prehodil z citroenu relátko a žiadna zmena, takže nepredpokladám, že v relátku bude problém. Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

Mal tam nejake relatka z Citroenu Picasso kde menil celu chladičovú stenu (tie iste diely ako Peugeot). Skúšal to prehodiť a nepomohlo. Myslíte si, že je vadná jednotka BSI? Alebo v čom by mohol byť problém? Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

Zdravim. U 1.6 HDI 66kw 2005 mi netočí ventilátor pred chladičom (vidno ho cez prednu mriezku). Mechanik mi tvrdi, ze ak zapnem klimu (chlad) musi sa roztocit. Pocut ako sa zopne nejake relatko, ale netoci. Teplota motoru je normalna, klima funguje (teplo aj chlad). Chcem sa spytat ci je to pravda ze to ma takto naozaj fungovat. Dnes to mal rozobrate, tvrdi mi ze ak to zapne "nakratko" tak ventilator ide ale nejako divne a chce dat auto k nejakemu cloveku co sa zaobera elektronikou aby sa na to pozrel. Teraz je to vraj v pohode, ale v lete sa mi vraj moze prehrievat motor, alebo roztrhnut chladic ak tam bude velky tlak. Naozaj sa to ma takto chovat? Ake mate skusenosti prosim? Nechce sa mi davat x-tisic za nieco co ani neviem ako sa ma chovat (fungovat).

Tak psal jsem na Peugeot ohledne vystaveni potvrzeni pro registr jaka kola na auto muzou. Odepsali mi tohle: Ohledně schválení alternativního rozměru pneumatik je nutno kontaktovat autorizovaný servis Peugeot, kde s vámi sepíší žádost, kterou následně postoupí homologačnímu oddělení Peugeot ČR. V případě schválení bude vydán i dokument (atestace) na jehož základě Vám dopravní inspektorát dopíše alternativní rozmě do velkého technického průkazu.

Dobry den. Mam jenom hlavni klic a zjistuji moznosti ako co nejlevneji poridit druhy klic s cipem. Aliexpress to jisti, ale potrebuji vedet jestli nekdo neznate v Praze nebo okoli nekoho kto mi ho sparuje s imobilizerem a cca kolik mne to bude stat. Zhanim naozaj nekoho kdo ma diagnostiku a sparuje mi to a ne zadny drahy servis, nebo spezializovane firmy ktere tohle delaji za 3000kc a vysse. Predpokladam, ze vybrouseni klice uz bude malickost. Jeste jedna otazka. Stavajici klic ma dost zniceny obal a popravde i klic uz nevypada nic moc. Chci se zeptat jak rozlisit bez toho abych rozobral pouzdro jestli mam baterku extra, nebo na spoji? Co se sem docet sou dva druhy. Nahradni obal s ciny 2€.

Myslel som FAP a nie EGR

Mal som pri kupe technika s diagnostikou a aj sa na nom previezol. Podvozok OK, nic neklepe, brzdy OK, blinkre OK dokonca aj ovladanie radia na volante funguje. Akurat z vodicovej strany sa nedaju ovladat vsetky okna, samostatne ale funguju vsetky. Kozmeticke vady z vonku ma. Nelicuje predok (naraznik je prasknuty takze urcite sa odlomil nejaky uchyt), nejake odreniny, preliaceniny a vady laku po podrobnom preskumani. Akurat ho mam v servise, menia sa rozvody, filtre + volnobezka alternatoru. Inac jazdi super a hlavne ta spotreba 5l/100km Je to 1.6 HDI 66KW, nema teda drahe kurvitka ako EGR a dvojhmotovy zotrvacnik. Nalietane 180000km (technik si mysli ze to je realne) a cena 50000kc.

Dobry den. Dnes jsem koupil 307 SW 2005. Chci koupit pouzity 16 nebo 17 alu kola, ale v TP mam jenom velikost 15. Nevite prosim nekdo jak nato, aby se to dalo zapsat i do TP? Kdyz tam budou vetsi kontroluje to vubec nekdo?