<!>

Olej v prevodovke som vymenil ako prve. Druhy servis namontoval turbo spravne, ale popisovany problem zostava. Pride mi divne, ze by dvaja mechanici zle usadili motor. Ja sa do aut nevyznam, zajtra pozriem s kamaratom na tie silenbloky, popripade ci tam nieco neuvidime a pisnem ako som dopadol.

Ahoj. 2.0HDI. Po vymene turba mi vibruju pedaly, riadiaca paka, volant. Na 3 stupen v otackach zacne hucat prevodovka, 4 od nizkych otacok ma este prenikavejsi zvuk, 5+6 asi ako 4, ale nie tak vyrazne. Hluk uz pri jemnom stlaceni plynu, bez plynu nehuci. Teraz som daval nove pneumatiky, vibracie teda od kolies urcite nebudu a nesuvisi to s hlukom od prevodovky. Nemam moznost reklamacie v servise, kde menili turbo (zle ho namontovali, musel som ho dat urobit inde). Auto bolo aj v autorizovanom servise Federal Cars v Prahe a tam mi technik tvrdil, ze vibracie neciti a ze ten hluk je normalny tak som to od nich ihned zobral prec. Ked menili turbo museli si posunut motor. Je mozne, ze rozpojili motor/prevodovka a zle to zmontovali? Popripade je mozne, ze motor zle dosadol na silentbloky a sposobuje to vsetky problemy co pisem? Nepoznate niekoho v Prahe/okolie kto by sa mi na to pozrel prosim?

Ahoj. Peugeot 5008 2.0 HDI MPV kupovane s vadou turba (pustalo hodne olej), vymena za repasovane. Turbo pri zoslapnuti plynu do otacok specialne rychlosti 1+2+3 ale aj 4 pocut ako nieco hlasno rychlo nasava vzduch. Ak je motor vytoceny a uvolnim otacky tak si "slusne odfukne". Jednoducho ako keby som mal sportiak s poriadnym turbom. Samozrejme ale ziaden sportiak nemam a za jazdy pocujem dnu v aute nejaky neidentifikovatelny jednoliaty zvuk (jednoducho nieco huci) vzdy ked zoslapnem plyn az kym nedam dole nohu z pedala. Volal som do firmy od ktorej mam repasovane turbo. Odpoved bola, ze podla popisu urcite bude niekde zle tesnenie, alebo v krajnom pripade "ucpany" vyfukovy system. Znova som teda dal auto do servisu, kde mi menili turbo. Pozreli to nanovo a nikde nic nenasli. Popravde ani neviem ci to turbo taha ako ma, alebo nie, kedze som auto kupil s vadnym a hned islo do servisu na vymenu. Zacinam byt z toho na prasky. Budem vdacny za radu/nazor, popripade kontakt na sikovneho automechanika Praha a blizke okolie.

Uzatvaram. Bol to plavak.

Spravne chapu, ze na originalni diagnostice se da otestovat funkcnost kazdeho budiku (teda rucicka pojede nahoru, dolu atd.)?

Zdravim. Budik mi neukazuje kolik je paliva v nadrzi, rucicka je stale na nule. Neautorizovany servis si s tim neumi poradit. Udajne k plovaku neni pristup ze vnitr vozu a je potreba odmontovat nadrz, popripade to bude v pristrojove desce, nebo kabelazi. Vseobecna diagnostika hlasi vadu palivomeru (otevreny/rozpojeny obvod, stav trvale). Moje otazka zni jestli vazne neni ze vnitr vozu pristup do nadrze a jestli nemel nekdo podobnou zkusenost a co s tim.

V motorovom priestore je poistkova skrina a nebola to poistka z vrchu, ale zo spodu ako pises MAXI (jednoducho hodne velka poistka). ABS fungovalo, lebo ma mensi odber ako cerpadlo, kde to haprovalo.

Tak jsem sehnal dalsi servo. Po namontovani vubec neslo. Proud sel/nesel. Nakonec vypatrali nejakou pojistku, ktera byla na jedne strane jemne zacmoudena. Ocistili kontakty a servo funguje. Stejna pojistka je udajne i na ABS a to normalne fungovalo.

Zdravim. Asi 2 mesiace dozadu mi prestal fungovat posilovac riadenia. Raz isiel a raz nie. V servise mi upravili veko na nadrzke pre hydraulicku kapalinu a vyzeralo to par hodin, ze vsetko ide. Servo ale zacalo blbnut tak, ze pocas kazdy sa zapinalo, alebo vypinalo. Nasledne nesle vobec. Kupil som teda servo z druhej ruky. Po namontovani asi 2 dni robilo to iste ako prve, teda za jazdy sa zapinalo a vypinalo. Nasledne 2 tyzdne fungovalo vkuse a od vtedy ani tuk. Servis si s tym nevie rady, kontrolovali elektriku, poistky. Servo vobec nejde i ked do neho ide prud. Nejake rady prosim? Popripade nepoznate nejake specialistu na Peugout v Prahe?

Mozno niekomu pomoze moja cerstva skusenost. 3 dni dozadu sadnem do auta (307 SW HDI) a nejde posilovac. Druhy den rano isiel, poobede znova nesiel a od vtedy nesiel vobec. Navstivil som hodne sikovneho pana a ten zistil, ze na veku od kapaliny je upchata dierka cez ktoru si system taha vzduch a tym padom tam bol podtlak a posilovac nefungoval. Precistil to a posilovac znova funguje

Nechcem to zakriknut, ale nakoniec to nevyzera zle. Auto v servise, vadna vaha vzduchu. Ked ju odpojili auto motorom netrhalo. Definitivu sa dozviem za par hodin ked im dorazi diel.

Dobry den. Motor za jazdy trha/vynechava, silne klepavy zvuk. Rano este isiel OK. Volnobeh ako tak v poriadku, najhorsie sa to prejavuje pri miernom plyne za jazdy. Predpokladam, ze vada na vstrikovacoch (pred casom diagnostika v aut.servise, hodnoty vsetkych vstrekovacov zle), alebo umrel motor. Za tyzden mam cestovat domov na vychodne slovensko ukazat rodine dvojcata takze parada. Rano s tym skusim ist do servisu ci su to naozaj vstriky. Ak ano poznate prosim nejaky servis v Prahe, ktory repasuje vstrikovace a zaroven si ich aj vymontuje? Pred casom som ich skusal par obvolat a vzdy to stroskotalo na tom, ze im musim priniest uz vymontovane vstriky. Plus ak spravne chapem po ich namontovani sa musia sparovat s autom, co asi len tak nikto neurobi. Zvazujem aj rovno asi kupit pouzite vstriky, vychadza mi to, ze mozno aj celkovo usetrim. Ak si zoberiem zaplatit niekomu demontaz, kontrolu, repas a este mi zahlasi, ze sa nejaky neda zrepasovat takze zhanat na rychlo pouzity, dat ho skontrolovat atd.. Ach jo Popripade nepoznate nejakeho machra na Peugeot v Prahe, ktory by sa mi na to pozrel? P307 SW/ 1.6HD 66kw

Mam este na Vas prosim dva otazky. 1 / Co su na fotke tie zamastene hadice od oleja? Som si isty, ze este pred mesiacom boli pekne ciste a suche. 2 / Pocitac mi hlasi nedostatok chladiacej kvapaliny. Chyba mi tam po spodnu risku cca 2dcl. Staci ak dolejem destilovanu vodu? Pozrel som aj pod krit motora a striky pekne suche a ciste. Nic tam netecie.

Auto uz bolo v styroch servisoch vcetne autorizovaneho. Popravde uz ani na to auto nechcem mysliet. Pockam kym bude teplo a skusim ho predat, alebo ho dojazdim tak ako je. Este zvazujem kupit pouzite vstriky s protokolom (ktory samozrejme moze byt falosny) a vymenit to. Popravde sa mi uz ale nechce davat do toho auta ani korunu. A ako bonus vcera vecer mi zacal "piskat" nejaky ventilator krtek2: 7000kc je bez kontroly vstrekovacov.

Dobry den. Pred tym nez auto podpalim zaujimalo by ma ci je mozne, ze su komplet vsetky vstriky vadne? Diagnostika v aut.servise, hodnoty od 17mg nad limit az 81mg pod limit (podla ich infa su to hodnoty uz nad toleranciou 5mg). Samozrejme mimo toho, ze by som mal komplet vsetky vstriky dat do boschu na kontrolu/nastavenie/popripade repas mi este doporucili zmerat komresiu valcov ak som dobre porozumel, aby som neinvestoval tazke peniaze do vstrikov a neodisli za chvilu znova. Za to chce servis cca 7000kc + samozrejme dalej co si nauctuje Bosch. Na toto peniaze ani nahodou nemam. Vrazil som uz do toho srotu polovicu toho co ma stalo. Nejaky napad/navrh ako by ste to riesili, alebo ako by ste postupovali? Za cca 5000kc na nete kupim 4 vstriky s protokolom a dat to vymenit do servisu? Alebo ich dat vymontovat a dat na stolicu co ma v konecnom dosledku moze stat menej, ale aj ovela viac? Ak budem riesit iba vstriky moze po chvile odist znova ak je problem inde. Auto som kupil za 50000kc 04/16, teda ho este nemam ani rok. Podla kretena technika, ktory bol so mnou po auto a zobral liter za kontrolu auta super kauf, udajne vsetko v dobrom stave. Vsetko jednoducho na <!> !!!

U mna ziadne hlasky, kontrolky a dokonca ani na diagnostike neukazuje ziadnu chybu. Vzdavam to, urobil som pre to maximum. Pokial to bude jazdit neriesim.

Tak podla aut.servisu s autom nic nieje. Doporucena kontrola vstrikovacieho systemu, ale pride im divne ze to prestane ked sa motor zohreje. Nechal som tam 700kc a neviem nic

Vzdavam to. Auto ide buduci tyzden na diagnostiku do aut. servisu Federal Cars Chodov Praha. Cena 1000-1500kč

Mal som podobny problem, Auto lenive + pri nizkych otackach noha na podlahe a x-sekund kym zacalo tahat. Vadne cidlo otacok klukoveho hriadela.

Ono mi to jemne trhalo aj v lete. Nerad by som ale odbocoval od tematu. Prv chcem vyskusat restartovat riadiacu jednotku. Ak nepomoze mozme sa vrhnut na dalsie veci, ktore to mozu sposobovat.

Neviem ako to overit. Na palubke sa mi kontrolka zhavenia objavila raz na 1-2sec asi pred dvoma tyzdnami ked bolo asi -6 stupnov a aj to az pri druhom zopnuti kluca. Inac nikdy ani nepreblikne. Diagnostika nic neukazuje. Prv chcem ale vyskusat restartovat riadiacu jednotku ak mi tu niekto napise ako a ak nepomoze je to hned dalsia vec po palivovom filtry na ktoru by som sa zameral. Podla technika ktory mi teraz robil auto (vadny snimac otacok klukovej hriadele) to trhanie moze sposobovat bud palivovy filter / zhavice / vstriky. Auto som kupoval 4/2016 a kym sa na nom nerobili rozvody a ventilator chladiča nič mu nebolo.

Zdravim. Riesim tu na fore uz priebezne niekolko mesiacov problem s autom 307 SW. Momentlane este pretrvava problem s trhanim motora. Smard nespalenej nafty po starte. Cim chladnejsie tym viac motorom trha az chvilami vynechava ak mrzne, popripade je nieco nad nulou. Po zohriati ide motor bez trhania ako ma. Az teraz som si spomenul, ze som mal v servise auto aj na opravu nefungujuceho ventilatoru chladica. Udajne problem v elektrike. Ked to zapojili tak sa rovno zadrel a vzniknuty odpor roztavil(odpalil) cast riadiacej jednotky. Nasledne vymena ventilatoru a nejakym sposobom mi opravili riadiacu jednotku. Takto mi to bolo podane, nevyznam sa. Je mozne, ze to ma nejaky suvis? V rovnakej dobe mi menili rozvody, takze som problem automaticky spajal s tym. Rad by som vyskusal restartovat riadiacu jednotku. Poradite mi niekto ako na to? Staci dajme tomu odpojit baterku na 30min.? EDIT 19:38: Zabudol som napisat, ze trha na volnobeh, ak dam plyn prestane + pri vymene rozvodov sa poskodil snimac otacok na klukovej hriadeli a od kedy mi ho vymenili pred 2 tyzdnami skube motorom subjektivne viac.

Najde sa tu niekto kto mi za uplatu precisti 1.6 HDI 66KW TECom 2000? Idealne zaroven aj vymeni olej a palivovy filter? Praha a okolie.

Tak auto bolo už v dvoch servisoch. V prvom mi chceli meniť turbo, absolutna blbost, zobral som ho odtial prec. V druhom identifikovali zavadu vadny snimac otacok + na tom ozubenom kolese je objimka, ktora bolo s casti odstipnuta. Podla technika tomu co mi menil rozvody to muselo spadnut, ten to samozrejme rozporuje, ze to dole ani nedaval :(. Stalo ma to 6000kč, ale auto už konečne ťahá ako má a spokojne si pradie. Po oprave bohužiaľ sa zhoršil problem s trhanim motora, kym sa nezohreje, potom ide krasne aj zvuk ma super. Predtym som citil, ze jemne skube, ale otackomer ani nepohlo. Dnes rano (auto som zobral zo servisu vo stvrtok) start OK (zadymi stale) neuveritelne trhanie a skakal aj otackomer. Ked som sa pohol a nechal jednotku bez plynu auto neskutocne trhalo a ako keby vynechaval valec. Ziadna varovna kontrolka. Ked som dal plyn skubanie prestalo. Dnes teda idem opat do servisu

Jasne že našiel, ale za jeden chcú 3500kč a na to sa možem vykašlať. Dokonca som našiel aj firmu kde robia repase. Volal som im, že chcem to prehnať cez diagnostiku aby som určil, ktoré sú vadné a že to nerobia, iba opravujú vstriky Najde sa niekto Praha/okolie, kto má diagnostiku na Peugeot, aby som vedel, ktoré vstriky sú na výmenu?