Pes Filipes

Tak jsou doma, paměť stejně nemají, ani tam nebyla, vzhledem k tomu, že mi to dali komplet jak to vyndali, plus veškerý plastíky, přepínače na topení atd... Teď si jenom udělat čas, což je u lakýrnickýho řemesla docela problém

Po výměně výfuku mi to klepe v situacích, jak to popisuješ ty. Dělá mi to plech který je nad koncovým dílem výfuku - neřeším, teprv si to sedá, třeba to pak odehnu. Jestli to máš celý v kopru a svařovaný všude tak je taky možnost že se to už kroutí, svařovanej střední díl mi mlátil do podlahy. |K tomu katalizátoru, taky mi rezonuje, je už párkrát svařovanej, začne mi zvonit ve větších otáčkách, před rokem mi to za jízdy prdlo v tom vyústění a větší část vnitřku šla ven Řešení je jednoduchý při dnešních cenách, mimo katalizátoru to mám nový- střed, konec, gumy, šrouby, spony, stálo to bratru 4200Kč i s dokladem a prací. Z tyhle prachy sem měl možnost výběru mezi Bosalem Walkerem... Katík se dá sehnat za 3000 jako univerzál nebo necelých 5000 a výš jako druhovýroba... ( plácám podle toho co sem narychlo vygůglil ) Při mých 2.000 kilometrech měsíčně mi tahle oprava pár stovek šetří, věřím že až tam dám novej katík, tak to půjde ještě níž, takže moje rada je jednoduchá, než se pod tím válet v díře a porád řešit kde to zase prdlo a kdo to zavaří, tak je jasná volba VÝMĚNA

Sedačky budou zítra, předpokládám, že ta jednotka tam bude. V jiných vláknech jsem našel fotku kde je ta jednotka právě pod sedačkou. O tu paměť mi nejde, v pár tématech jsem vyštrachal, že nepůjde, jak píšeš, plus návody jak to napojit, aby nedělala problémy. Sám si na to rozhodně netroufám, takže veškeré poznatky, které jsem tu nasbíral využije po přepsání na kuspapíru automechanik, aby se s tím nemusel sr*t. Takže doufám, že to nějak dopadne a nebudou s tím nějaký extra problémy. Nakonec, mnohem horší bude zkulturnit lak, kterej je šikovně vyleštěnej houbičkou na nádobí.

Dobrá, jdu hledat dál... Tak jsem vyčetl, že hnědý konektor, který je tam jen zaháknutý je příprava na vyhřívání.

Zdravím všechny přispěvatele, projíždím to tady několik hodin a hledám informace ohledně sedaček a chci si ujasnit několik věcí. Sehnal jsem kožené sedačky v elektrice ( zatím jsou na cestě ) V autě mám manuální polokůži, která půjde z auta ven a tím začnou moje pro někoho třeba nesmyslné dotazy. U zadní sedačky nevidím problém, jen to jednoduše vyměním. Přední sedačky - výměna kus za kus by neměl být problém, ne? Nebo je tam nějaká záludnost, třeba nějakej extra plech, nebo něco podobnýho co je mezi sedačkou a podlahou? A teď to nejpodstatnější. Koukal jsem na téma o sedačce s tvarovou pamětí a říkám si, že pod sedačkou nemám přípravu na zapojení té sedačky. Tzn, že si z vraku, ze kterého kupuju ty sedačky, musím nechat ještě vyndat tu kabeláž. Takže mě zajímá, když si dovezu ten svazek kabelů, jestli ho budu mít kam napojit? Někde v tunelu mezi sedačkama pro to musí být místo ne? Momentálně mi pod sedačkou trčí svazek, který vede do těch obyčejných sedaček - placatý větší oranžový konektor ( teď jsem ho řešil kvůli problikávající kontrolce airbagu ) - jeden načervenalý a jeden hnědý konektor Doufám že to píšu srozumitelně :-) Prostě a jednoduše přední sedačky jsou opravdu o výměně sedačky a svazku drátů? Nebo se na to musí úplně jinak? Jako například zavést to k autoelektrikáři, kterej to vyřeší doděláním nějakého obvodu? A Co řídící jednotka? Nemusí se do toho nic nahrávat nebo tak podobně? Jde o modelový ročník 97. Děkuji za odpovědi, jsem jenom začátečník, co se učí, je to moje první auto. Přeju hezkej zbytek dne.