Jajanko

Super počty: sedem vozidiel vybavených štyrmi rôznymi motormi (dvoma benzínovými a dvoma dieselovými)... Zvyšné tri budú asi ťahať volmi Nuž na Slovensku je to tak!

Malo by tam ísť 1,8 až 1,9 litra,kontrolná skrutka úkáže \"Halt!\".Ďakujem za typ oleja.On ten starý asi nie je večný a výmena neuškodí,veď na magnete vypúšťacej skrutky uvidím.Myslím,že pri zistení zmeny k horšiemu môže byť neskoro na výmenu. V poslednej dobe mi trochu tuhšie ide radiaca páka.Možno to pomôže.

Na 406 HDI 66 Kw mám najazdené cca 130 000 km.Mám vymeniť olej v prevodovke,či nemusím? Aké máte skúsenosti po výmene? Dík za odpovede.

Skús nepridávať do nafty Fernet,ten sa rýchlo odparuje Mne to papká medzi 5.4 až 6.8 l/100 km.

444 kusov

Tak páni,normálne sa hanbím!Že ma takéto jednoduché riešenie nenapadlo tiež.Na druhej strane som nevedel,kde sa tie matky pod tapacírom nachádzajú.Ďakujem za dobrú radu!

včera som to tiež riešil.Treba odskrutkovať držadlo,vybrať umelohmotné cvočky čo držia tapacírung (tie s menšou hlavičkou,je ich tuším 6 ks ),opatrne dať dolu tapacír smerom do kufra,aby sa nepoškodil záves v hornej časti okna aďalej postupovať podľa spomínanej príručky. Pretože cvočky sa zle vyberajú,urobil som si vidličku na ich demontáž.Pásové železo šírky 2cm,hrúbky 2mm a dlhé cca 20cm.Na jednom konci vypílený otvor vo tvare \"V\".Širšia strana má 1.5cm,užšia 0.5cm a hľbka je 1.5cm.Niečo ako druhá strana klasického otvárača na pivné flašky.Hrany trochu obrúsiť,zaobliť a mám prípravok na vyberanie cuplíkov rôznych priemerov.