SKIMAN

Zdar, Dlhšie som sa neozval, musel som kúpiť druhé auto, s Peugeotom už nemôžem ďalej rátať... Vymenil som krokový motorček a snímač polohy škrtiacej klapky. Nepomohlo. Auto robí stále to isté, pri voľnobehu mi skáču ručičky na budíkoch, akoby auto malo "zdochnúť". Robí to vždy, keď dám dole nohu z plynu. Nemám už ani chuť hľadať chybu... Ešte ma napadlo, že MAF senzor na saní, ale ten je dosť drahý a neviem, či by výmena pomohla... Auto ešte skúsim niekomu predať za nejakú symbolickú cenu alebo šrot. Ale slúžilo mi dobre.

Baterku som odpojil aj na hodinu aj tak to stale robi. Nemoze byt problem v elektronike auta?

Tak rozobral som skrtiacu klapku, vycistil som ju a dal naspat. Auto stalo blbne. Odpojil som rozne cidla az som prisiel nato, ze ked odpojim snimac polohy skrtiacej klapky, tak mi otacky uz nekolisu a auto sa drzi vo vyssich otackach. Moze byt v tom chyba?

Ahojte, Prosím vás súrne o radu ohľadom môjho auta. Včera večer ako som išiel domov sa mi rozsvietila kontrolka tankovania, prešiel som asi 10km s tým, že ráno natankujem, ako som parkoval pri dome, tak mi z ničoho nič začínal "chcípať" motor, potom aj zhasol. Podarilo sa mi ho naštartovať, aby som aspoň rýchlo zaparkoval. Rýchlo som zobral kanister benzínu a dolial som 2 litre, aby som došiel na pumpu asi tak 1km, vyrazil som na pumpu a natankoval 15 litrov benzínu 95. Pár krát som otočil kľúčom v spínačke, aby natiahlo benzin a odvzdušnilo sa, aby sa obnovil tlak v systéme. Potom som naštartoval (trvalo to trochu dlhšie, ale podarilo sa). Po naštartovaní mi vyleteli otáčky asi na 3500 a motor bol strašne nepokojný a kolísali mi otáčky raz 3500 potom 1500 atď. Podarilo sa mi zaradiť a rozbehol som sa, auto na pridávanie plynu reagovalo, ale akonáhle som UBRAL nohu z plynu tak mi auto akoby "trhlo" a začali opäť kolísať otáčky (už ale nie tak vysoko ako pri štarte). Pokiaľ pridávam plyn a držím nohu na plynu tak auto ide v poriadku, ale akonáhle som na voľnobehu alebo vyradím na neutrál, tak mi začne auto akoby chcelo "chcípať" a prídava si a uberá otáčky ako chce. Nerobí to však stále, niekedy pár sekúnd ide normálne, potom to začne blbnúť. Viď video. Raz mi odišlo palivové čerpadlo (asi pred 3 rokmi), to som menil celé za nové. Odvtedy som nemal s tým nikdy problém až do teraz. Palivový filter som menil pred asi 1 rokom. Neviete mi poradiť, čo to môže byť? Auto už plánujem, ak vydrží vymeniť na budúci rok, takže už do toho nechcem zbytočne investovať. Je pravda, že mi motor už spaľuje olej, ide modrý dym z výfuku pri zahriatí motora. Ale to mi nikdy predtým nerobilo. Lambda sonda by to tiež nemala byť snáď, aj keď bude zanesená, to mi tiež predtým nerobilo. Mám odpojiť batériu, aby sa reštartovala riadiaca jednotka? Či mám ešte dotankovať? Môže byť na odchode čerpadlo? (Pri otočení kľúču počujem, ako čerpadlo naťahuje benzín). Je prípadne v systéme nejaký vzduch alebo nejaký bordel? Môže byť aj škrtiaca klapka? Nejaké čidlo? Ďakujem video-1635435589.mp4

Ahojte, Prosím vás súrne o radu ohľadom môjho auta. Včera večer ako som išiel domov sa mi rozsvietila kontrolka tankovania, prešiel som asi 10km s tým, že ráno natankujem, ako som parkoval pri dome, tak mi z ničoho nič začínal "chcípať" motor, potom aj zhasol. Podarilo sa mi ho naštartovať, aby som aspoň rýchlo zaparkoval. Rýchlo som zobral kanister benzínu a dolial som 2 litre, aby som došiel na pumpu asi tak 1km, vyrazil som na pumpu a natankoval 15 litrov benzínu 95. Pár krát som otočil kľúčom v spínačke, aby natiahlo benzin a odvzdušnilo sa, aby sa obnovil tlak v systéme. Potom som naštartoval (trvalo to trochu dlhšie, ale podarilo sa). Po naštartovaní mi vyleteli otáčky asi na 3500 a motor bol strašne nepokojný a kolísali mi otáčky raz 3500 potom 1500 atď. Podarilo sa mi zaradiť a rozbehol som sa, auto na pridávanie plynu reagovalo, ale akonáhle som UBRAL nohu z plynu tak mi auto akoby "trhlo" a začali opäť kolísať otáčky (už ale nie tak vysoko ako pri štarte). Pokiaľ pridávam plyn a držím nohu na plynu tak auto ide v poriadku, ale akonáhle som na voľnobehu alebo vyradím na neutrál, tak mi začne auto akoby chcelo "chcípať" a prídava si a uberá otáčky ako chce. Nerobí to však stále, niekedy pár sekúnd ide normálne, potom to začne blbnúť. Viď video. Raz mi odišlo palivové čerpadlo (asi pred 3 rokmi), to som menil celé za nové. Odvtedy som nemal s tým nikdy problém až do teraz. Palivový filter som menil pred asi 1 rokom. Neviete mi poradiť, čo to môže byť? Auto už plánujem, ak vydrží vymeniť na budúci rok, takže už do toho nechcem zbytočne investovať. Je pravda, že mi motor už spaľuje olej, ide modrý dym z výfuku pri zahriatí motora. Ale to mi nikdy predtým nerobilo. Lambda sonda by to tiež nemala byť snáď, aj keď bude zanesená, to mi tiež predtým nerobilo. Mám odpojiť batériu, aby sa reštartovala riadiaca jednotka? Či mám ešte dotankovať? Môže byť na odchode čerpadlo? (Pri otočení kľúču počujem, ako čerpadlo naťahuje benzín). Je prípadne v systéme nejaký vzduch alebo nejaký bordel? Môže byť aj škrtiaca klapka? Nejaké čidlo? Ďakujem video-1635435589.mp4

Ahojte, hľadal som na fóre nejaké témy o spotrebe, ale nenašiel som to, čo som hľadal. Ide o to, že mám pocit, že moje auto neskutočne veľa žere, príde mi to ako nereálne a ručička palivomeru sa mi stále hýbe, či idem po rovine, alebo do kopca alebo z kopca dolu, nikdy neostane pri nejakej polohe. Za 5 rokov som menil Lambda sondu, katalyzátor, zapaľovaciu rampu, sviečky a naposledy palivové čerpadlo a vstrekovače. Ručička však stále skáče hore dole raz stúpne potom klesne. Nemám nejak zrátaný priemer pretože netankujem doplna, max. tak polka nádrže. Napríklad včera som natankoval 34 litrov, prešiel som 270km a už mi svieti kontrolka paliva ako pred tankovaním Som z tohto už zúfalý, všetko ostatné je dobre, akurát tá spotreba ma ničí aj finančne ruinuje, ako je možné, že niektorí jazdia za 7 -9l a ja za 15 pomaly? Ďakujem za pomoc veľmi ju potrebujem

A nemoze byt chyba v tych vstrekovacoch? Ze su opotrebovane?

Vsetky som menil. Ako zistim ci je niektore zle, teda na ktore sa mam zamerat?

Ahojte, chcel by som vás poprosiť o radu. Mám Peugeot 406 2.0 16v benzín, 1997 rok výroby a mám taký problém teraz v zime, keď sa ochladí pod 0°C. Keď chcem napríklad ráno naštartovať prvýkrát a vonku je napr. -2 tak auto ledva naskočí, motor akoby sa dusil a "kašľal" a keď náhodou naštartujem, tak motor sa nevie akoby prebudiť, nechcú nabehnúť otáčky, nabehnú až vtedy, keď pridám plynovým pedálom. Niekedy aj motor "skape". Na druhý raz už nabehne lepšie. Avšak keď je už motor zohriaty tak auto naštartuje krásne na brnk. V lete auto štartuje bez problémov, keď je teplejšie. Menil som zapaľovacie sviečky za NGK, batériu mi merali v servise bola v poriadku. Pri prvom štarte nechávam kontrolky svietiť tak 6s, aby aj palivo sa dostalo do motora. Neviete mi poradiť, čo mám robiť??? Nemôžu byť zlé vstrekovače, štartér, spínacia skrinka, kostry na aute??? ďakujem

Predne ulozenia boli menene maju tiez okolo 40 000

No skúšal som teraz auto a keď som stláčal pravú stranu auta za blatník smerom hore/dole tak až pri silenejšom stláčaní to začalo klepať. No a keď jazdím tak to klepe stále doslova.

Guľový čap bol menený pred 40 000 km tak isto aj tyčka stabilizátora aj čap riadenia v tom istom čase. Akurát som teraz prešiel 100 km s autom a klepalo to stále tak isto keď som išiel po rovine aj po hrboch. Nemôže to byť niečo s homokinetickým kĺbom alebo nebodaj prevodovkou alebo silentblokom?

ahojte, chcel by som sa Vás opýtať, čo môže spôsobovať taký klopavý zvuk spod auta. Prejavuje sa to tak, že keď idem veľmi pomaly cez nejaký hrb alebo jamu, tak mi z pravej strany auta začne vydávať taký klopavý zvuk a opakuje sa to pri každom ďalšom pomalom prejazde. Keď idem rýchlo tak to nie je počuť. Skúšal som s autom kmitať z boka na bok a vtedy mi to vydávalo tiež ten zvuk, zdá sa mi akoby to išlo od spodu motora akoby. Ďakujem za radu.

Nakoniec som sa rozhodol radšej kúpiť novú rampu, našiel som ju za 80 eur.

Podľa teba keď to zalejem tak to koľko vydrží? Oplatí sa to radšej zaliať či kúpiť novú?

No tak nakoniec som rozobral tu zapaľovaciu rampu a veru sú tam dve praskliny. Už mám objednanú novú a na budúci týždeň ju nahodím až, tak vám napíšem, že či už to ide. Inak výrobca pokazenej rampy je SAGEM. Dúfam, že problém bol naozaj v tej rampe a po výmene to bude klapať. PS: Keď budem mať trocha času, tak ju potom zalepím podľa toho návodu, čo tu kedysi dal jeden užívateľ, aby som mal v zálohe aj túto rampu.

Tak som vyskúšal ísť autom po tom čistení tej klapky a toho MAP senzora. Nezmenilo sa nič, auto na voľnobeh cuká, kolísajú mu otáčky. Keď prudko zošliapnem plyn tak auto ide roztrhať akoby sa išlo dusiť a niečo mi škrká na PEDÁLI plynovom. Proste auto nemôže ísť do vysokých otáčok lebo vôbec sa nechce hýbať. Do kopca, keď som išiel nemohol som pridávať plyn auto sa úplne dusilo. Musím ho udržovať pri 2000-2500 otáčkach. Nedokázal som ísť rýchlejšie dole kopcem ako 100 km/h, vôbec auto nereagovalo na plyn. Čo ešte mám robiť som zúfalí. EDIT: Zelené teplotné čidlo som taktiež odpojil, nič sa nezmenilo stále to je rovnaké auto ide roztrhnúť motor je pritom zohriaty na 80°C robí to aj pri studenom štarte. Ale keď som sa pozeral na motor pri voľnobehu, tak s ním úplne trasie akoby vynechával 1 valec a nemá výkon. Ako som písal, keď idem do kopca tak mi to ledva ide na dvojke pri 2000 otáčkach. Proste auto úplne stratilo výkon na rovine sa ako tak dá ísť s ním, ale do kopca je to hrôza. Môže to byť aj tá zapalovacia rampa chybná ako ju opraviť?? Ako je to skôr tá klapka?? Ja už neviem.

Tak našiel som ten MAP senzor, prečistil som ho, bol celý od oleja zašpinený. Ďalej som to odvetranie kľukovej skrine opravil tak, že som ho zaizoloval PVC izolačnou páskou. Batériu som odpojil na pol hodinu aby sa to reštartovalo. Dúfam, že to aspoň trocha pomôže, potom vám napíšem ako som dopadol.

Tak zelené čidlo som menil. Skúsim ho odpojiť, čo to urobí. A tá rampa sa mi zdá, že asi príčina byť nemala. Lebo motor nevynecháva, ale sa akoby škrtí pri pridaní plynu. A keď by som chcel ten MAP vymeniť, ako sa to volá presne? A kde presne na spodku sacieho potrubia by mal byť? lebo ho neviem nájsť. A to odvetranie kľukovej skrine sa mi zdá, že asi bude najlepšie ho skúsiť nejako utesniť na skúšku, čo to spraví.

Zapaľovacia rampa by sa ako prejavovala, vynechávaním motora? Lebo mne motor ide celkom plynule ale len vo vyšších otáčkach. Map senzor je kde? Snímač teploty motora je ktoré čidlo? Lebo zelené a hnedé čidlo som menil pred pol rokom. A falošný vzduch odkiaľ môže nasávať, lebo v obrázkoch mám označený taký diel čo je obsilikónovaný a pozeral som že ten silikoón je už deravý a netesní. Môže odtiaľ nasávať falošný vzduch? Ako mám vylúčiť tieto príčiny?

Dobrý deň, potrebolval by som sa Vás opýtať ako vyriešiť problém s mojou 406. Dnes ráno, keď som štartoval auto pri studenom štarte mi začali otáčky motora kolísať a motor začal vynechávať. Potom keď som sa s autom začal jazdiť tak pri pridaní plynu a preradení z 1 na 2 stupeň medzi 1500 - 2000 otáčkami mi začalo akoby "drhnúť" motor a auto nereagovalo na plyn, akoby sa dusilo. Skrátka nereagovalo na zošliapnutie plynu, najhoršie to je do kopca tam sa auto úplne zadrháva a ako tak reaguje iba na jemné zošliapnutie plynu. Avšak rozbehnutie do kopca je takmer nemožné auto ide doslova "skapať". Keď je auto na voľnobehu tak na pridanie plynu reaguje bez problémov. Problémy robí iba pri rozbehu medzi tými 1500-2000 otáčkami. Ale pri otáčkach vyšších ako 2000 už ide plynulejšie skoro bez problémov reaguje. Škrtiacu klapku som čistil sprejom bez demontáže, nebola ani vôbec zanesená na prvý pohľad. Ako toto vyriešiť bol by som rád za každú vašu radu. Je to Peugeot 406 2.0 16v benzín r.v 1997 Filter vzduchový, palivový, sviečky boli menené pred 30000km

No vymením to určite, ale teraz v zime sa mi do toho moc nechce. Ale skúsim, keď sa oteplí, čím skôr. Inak sa mi zdá, že mi to niekedy v zadnej náprave klepe, keď idem po nerovnosti, nie moc, ale naozaj sa mi zdá, že trocha. No a ďalší problém je v tom, že ako povolím skrutky, čo držia tú objímku, tie budú dobre zapečené. Máte s tým niekto skúsenosti? Takže hovoríte, že to vŕzganie mohlo ísť aj z toho silentbloku č. 3. No ostatné silentbloky nevyzerajú nejak extra, sú popraskané, ale sú tam. A nestalo sa nič, že keď som tou ihlou urobil dierku do tých prachoviek? Snáď sa tam nedostane nejaký prach alebo bordel.

Tak vás zdravím opäť. No problém som vyriešil, ale neviem odkiaľ to vŕzganie išlo. Prestriekal som s WD všetky pohyblivé časti na pružinách bola guma hore aj na ramene. Nakoniec som s injekčnou ihlou premazal olejom tie stabilizátory a ten silentblok pri náboji kolesa to č. 7. A všimol som si, že tá guma na tom dlhom stabilizátory čo ide po celej šírke zadnej nápravy je úplne zničená tuším to bolo č. 3 od Krtka 2 na obrázku. Mohlo to byť aj tým? No uvidíme či to začne robiť znova a keď áno, tak sa zameriam na to č. 7 a č. 3.

Čudné mi to príde, lebo však keď ten diel bol menený tak mi príde zvláštne, žeby to bolo odtiaľ to vŕzganie. Nevadí skúsim a uvidím no. Napíšem

Tak to skúsim pozrieť a napíšem ako som dopadol. No a k tomu silentbloku sa dostanem bez demontáže? A hovoríte, že teda treba to skúsiť premazať hej?