Alekk

Mno mimo město jezdim bez problémů s volnou jízdou kolem 6,5l (nejčastěji 4 rychl. st. 70 km/h), ve městě určitě jdu hodně přes 7l

TO: Ruadek Hurvajz, super nemá chybu, již stáhnuto a posloužila jak originál!:super

Ještě využiju tohle vlákno.... Stává se vám, když si posloucháte rádio s motorem v klidu a s klíčkem na 1. polohu (sviti pouze baterka), že vám skočí auto do Aktivovaného ekonomického módu??? Co když chci déle poslouchat? Jde to nějak vypnout či přenastavit?

Kousek výš na to byl odkaz : http://www.autokellyservis.cz/aktuality.php?id=8 Oou...tak to jsem se nevšimnul:o

Nedávno jsem někde záhlédl pilový filtr s nějakou ampulí, která průběřžně potrubí dezinfikuje...autokelly:myslim Teď fakt nevim:(

Osobně již od 405 přes 406 st. model a nový model dále vyhraje P407, nejlépe v Coupé s HDi!!!! Jiná volba není!

Jinak snad Peugeoti 406kový nemají, že bez klíčku se dají ovládat okna a to ani bez otevření dveří

Souhlas, na mé staré minulé P406 2.1TD rv 96! s 4x el. okna jsem zmačknul zamknutí auta velkým tlačítkem na DO a malým tlačítkem na DO superblokádu, která vytáhla všechna okna nahoru!

Mohl by to způsobovat jeden nefunkční či zaseknutý mechanismus dveří Manuálně všechny dveře jdou uzamknout?

OK díky:potlesk Teď jsem sháněl ceny oleje TOTAL 5W-40 1Litr - Peugeot Kladno - 450/1Litr - Peugeot Mělník - 390/1Litr - www.oleje.cz - 209Kč/1Litr!!!!!!!!!!

Kdo ví prosím ať napoví! Kolik spolkne výměna oleje v motoru 2.2 HDi? Ať ho nekoupím málo, dnes pro něj jdu a doma vyměním...

Na P406 2.1TD rv 96 - polosyntetika od Delphi (AutoŠtangl) po celé 2 roky naprosto bez problémů... Teďka nově P406 2.2 HDi (120 000 Km) rv 2002 - každopádně PLNÁ SYSNETIKA od TOTALu (5W40 QUARTZ 9000) - samo, že byl i před tím Full Synthetic Kvalitní olej, filtry, rozvody....záruka dlouhého života motoru!

No všeobecně váha vzduchu vyjde v autorizovaném servisu na max. 4 000 Kč. Ale nejdřív bych to někde prohnal přes diagnostiku za 300Kč, co ukáže.....třeba bude stačit čidlo tlaku turba apod.

O.K. vyzkouším, než stáhnu manuál, díky:potlesk

Asi před dvěma dny jsem to tu někomu dával, tak ještě jednou - A potvora HLEDANÍ nic nevyhodilo... Zadával jsem: Uživatelská příručka P406:papa patná volba dotazu;) Každopádně díky moc!!! Stánhu až z domova, tady v práci by mě asi ometli, je to moc velký na to naše ouřednický připojení Díky díky:potlesk

No opravdu ze 406 do 107 je rána! Ale taková 207 to už by bylo svezení příjemný s rodinkou či manželkou! Ta 107 je takový přibližovadlo, 207 s ní už se dá výletit! Kámoši sousedi mají 107 dobře přes 1/2 roku a nemají zatím žádný problém s ničím jen jezdí....spolehlivost asi OK, taky aby ne na tak malém autě

Ahoj! Nepovaluje se někomu na disku či www manuál na nový model 406??? Sem tam bych potřeboval objasnit nějaké drobnosti! Teď mi z hlavy napadá: - nač je čudlík na přístrojový desce vlevo s nápisem +/- nebo tak nějak je to na druhé straně, než je nulování km - jak zruším průměrnou spotřebu na PC, aby mi jela od začátku atd atd:(

Díky! Ať Vám šlapou nádherný francouzský kobylky!

Jo jo souhlas 6 - 6.5 litru:papa

Jestli se Ti při snížení výkonu nerozsvítí kontrolka autodiagnostiky mohla by to dělat váha vzduchu, eger ventily.... Opravdu diagnostika by napověděla ale víc...

Modré jsou za nějakej peníz k přispívání na romske obcany prostrednictvim Policie CR! Měl jsem je na 2.1TD 2roky už od předchozího majitele a nikdy nebyl problém!!! Asi proto, že mi nikdy nekontrolovali!

Měl jsem 2.1 TD rv 96 (180t km) nutno vyměnit: - komplet rozvody - komplet kladky s řemenem na altiku a klimě - ložiško klimy (8 000Kč) - komplet výfuk (6 500 Kč) - přední ložiska (6 000 Kč) - turbodmychadlo (12 000Kč) - trysky, žhav. svíčky (2 700Kč) - komplet elektrické vstřikovací čerpadlo (15 000 Kč) - komplet brzdy (11 000 Kč) - výměna dveří (promáčklé) atd atd atd...... A autí stále křičelo po tlumičích atd atd atd.... Celkem se vším všudy jsem byl s opravama někde na 150 000 Kč (i tedy s těma provozníma nákladama oleje, filtry, jasně že bez nafty-tu mám zadarmo)!!!!!!!!!!!!! Takže kup si opravdu zachovalou 406!!!

Tak nakonec úplně jinak! Konečně jsem šťastným majitelem 2.2 HDi - teda prozatím, jestli se to začne podělávat tak si jdu už pro novou Fábku se zárukou!( Všechno jinak moje vyhlídnutý prodali, tak jsem si jel k Mladý Boleslavi pro autí od lehkého známeho co to tahá z Francie. V tomhle případě, musim uznat, že o auto bylo skvěle postaráno (opravdu asi lepší servis přímo ve Francii) má to 129 000 Kč najeto, nově origo vyměněná FAPka, olej, atd. Celkově je to fest zachovalý....tedy i serviska... (Celkově auto vypadá mnohem líp z Francie z rv 2002, než s Čech po 1. majiteli se serviskou z rv 01/2004. K tomu víčku oleje: dýchat to má bezproblémů, i stříkat olej ven a lehký sedobýlí kouř taktéž nevadí. Tedy správně by se to nemělo ani otvírat při volnoběhu:)

presne s tym dovozom uplne s tebou suhlasim a mozem sam od seba potvrdit Tak To já souhlasit nemůžu, protože pokud si auto nedovezeš sám, nebo Ti ho nedovaze dobrý známý, tak jak vysvětlíš, že auta jsou všude na západě dražší než u nás (týká se to aut stajného stáří a počet km)??? PROČ ASI, PROTO6E Z VENKU TAHAJÍ ŠUNKY A U NÁS Z TOHO DĚLAJÍ SUPER KÁRY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (stačerjí km atd, atd.... Jenže to není můj případ, vyhlídnutý autí co mám je po prvním majiteli z ČR se serviskou rv 11/2003, po 20 000 km přímo v Peugeotu, volal jsem tam ať mi řeknou co s autem bylo dělaný podle SPZky a v pohodě mi vše datumově popsali co bylo dělaný a jaké jsou doporučené opravy - jen př. brzdové kotouče. Ale byl jsem se podívat na dotažený z NL, nepoznali by jste, že s tim někdo jezdil, úplně voňavoučký auto, vnitřek netknutý, motor vše prostě naprosto v poho - bavil jsem se se známým z bazaru, jakto že to vypadá takhle, říká...všechno vyměněj...opotřebovaný plasty, volant, i klidně čalounění udělaj, napovrch nové auto a oko kupujícího neodolá...nic není poznat!

Každopádně děkuju! Teď už mi zbývá se rozhodnout starou 406 jsem již prodal. Ale jestli Ti přes nalívací otvor oleje skoro vůbec motor nedýchá, tak nevím jestli do ní půjdu. Na to, že je to 2.2 HDi to moc nejede, sváděl jsem to na FAP filtr, ale ten motor moc foukal přes nalívací otvor oleje, až proud vzduchu byl slyšet! Pokud jsem tam položil víčko skákalo 3 - 5 cm nahoru a dolu:myslim [upravil dne 10.4.2007 Alekk]