Pegoo

Mrkni na ten řemen ten takhle podobně píská,pokud není volnej taky to může bejt řemenice.Ale tak mě to napadlo tak nějak hned.Samozřemě to nemusí bejt ono.Prostě jsem se s takovou závadou setkal.:D Pokud se tomu dá tak říct,závada. [upravil dne 3.9.2007 Pegoo]

Tak tam máš můj hlas.Tak koukněte vyhrát!:D

Určitě to je z motoru není to řemen altiku není volný?

No pokud máš nové pakny a mají dostatečné náběhy,nejsou špatně nalepené(prohnuté lepením),bubny správně přetočené a po obvodě nehází.Rozpěra (samostav)je tak jak má.Typnu rameno - silenblok(zadní těhlice uložení ).

Znovu to rozdělej a mrkni na rozpěrku.Taky mrkni na náběhy paken.

Máš bubny nebo kotouče

Takhle na dálku těžko říct,co to kovove rachtani je nebo není .Jako u každého motoru common-rail se ale vyplatí dát si dobrý pozor na vadné vstřiky.

No sice si nestězuje na spotřebu, ale vše jde ruku vruce.Už piše ,že je slyšet nejaky zvuk.

Pokud při běhu motoru slyšíte kovové rachtání, na vině může být tlumič v řemenici pomocných agregátů. Nová řemenice stojí zhruba 3500 Kč a máte po problému.

Co EGR ventil,zrejmě bude malinko zanesenej. Chce to občas protáhnout(pořadně prohnat perka vozitku a točit a točit motor) a je po problémech.Samozřejmě že dalsí co trpí jsou vtřikovače paliva(trysky).

Na druhou stranu se od motoru HDI nedá čekat tak nízká spotřeba, jako od některých TDI. Těch pár korun za naftu

Co rozsviceni kontrolky?

Spotřeba se pohybuje od 5,1 do 5,5 litrů na 100.

Pokud jezdite podle toho jak píšu ptám se co olej, ubejvá ?

Motor má nejnižší spotřebu v pásmu otáček, ve kterých je největší točivý moment. Proto diesel má lepší spotřebu neb křivka točivého momentu jest plochá narozdíl od benzinu, kde má mnohem menší rozsah otáček pro max. točivý moment. Tudíž netřeba se ptáti kde udržovat otáčky, ale třeba zjistit kde u vašeho motoru leží nejlepší točivý moment a podle toho se zařídit. Ale to samozřejmě platí pro extra šetřílky, protože určitě ve 150km/h to pásmo otáček není.Každé auto má jinou převodovku a není tudíž možné srovnávat je mezi sebou, jestli jede jedno ve městě na trojku a druhé na čtyřku.

Je vyzkoušený, že čím víc Hdi při rozjezdu šetříš, tím víc žere.Je lepší ho pěkně rozjet řadit ve 3000 tisících a pak na hudlačku udržovat rychlost.Pokud ne a takzv motor šetříš a pak tomu šlápneš na plyn tak z výfuku ti vypadly brikety. Samozřejmě počkám až se motor ohřeje,po ohřátí motoru točit tak kolem 3000 a víc.

Otto Zimmermann GmbH 74889 Sinsheim - Dühren Am Leitzelbach 8 Tel.: 07261/945140- 0 Fax: 07261/945140-10 Pokud máš dost peněz [upravil dne 2.9.2007 Pegoo]

Kotoučů jsem přetočil už dost a lidi žijou a jezdí,záleží na síle kotouče a né vždy jsou na odpis.Nedávno jsem to dělal jednomu zde z com clubu. [upravil dne 2.9.2007 Pegoo]

Pokud máš dostatečnou sílu kotoučů lze je přetočit.Kotouče musí splnovat minimální sílu po přetočení.

Hazejí brzdove kotouče,přetočit kotouče a srovnat destičky. [upravil dne 1.9.2007 Pegoo]

Sportovní brzdové kotouče Zimmermann vrtané, nebo dvoudílné vrtané byly vyvinuty s využitím zkušeností získaných v motorsportu. Všechny tyto kotouče jsou vyrobeny z velmi kvalitní slitiny s vysokou tepelnou odolností. Kombinace vysoce kvalitního materiálu a vrtaného povrchu kotouče výrazně zlepšuje brzdný účinek. U dvoudílných vrtaných kotoučů je zároveň velká odolnost proti zvlnění disku při velké tepelné zátěži. Pro instalaci těchto kotoučů není nutné měnit brzdové třmeny. Kotouče jsou vyrobeny tak, aby pasovaly do původních třmenů. Díky větší tepelné odolnosti můžete také použít sportovní brzdové obložení, například ATE POWERPAD, nebo FERODO DS2000, atd... Výrobce sportovních brzdových kotoučů Zimmermann,Otto Zimmermann GmbH, se snaží spojit zkušenosti s výrobou pro sériové vozy s poznatky získanými u soutěžních vozů.

Brzdové kotouče a destičky Valeo Jedná se o brzdové komponenty vysoké kvality, širokého pokrytí evropských a asijských aplikací (98 % evropského vozového parku). TRW AUTOMOTIVE AFTERMARKET CZ LUCAS AUTOBRZDY s.r.o. Světová špička mezi bezpečnostními systémy TRW Automotive je jedním z předních světových dodavatelů autopříslušenství a mezi dodavateli technologií aktivní a pasivní bezpečnosti pro výrobce vozidel po celém světě představuje špičku. S ročním obratem přes 10 miliard USD je TRW osmým největším nezávislým výrobcem autopříslušenství TRW Automotive zaměstnává 67.500 lidí ve 190 lokalitách 24 zemí pěti kontinentů Na vývoji výrobků se přímo podílí více než 4000 inženýrů TRW na trhu s autopříslušenstvím TRW Automotive Aftermarket je špičkovým dodavatelem kvalitních náhradních dílů, poskytovatelem servisu a technické podpory jak pro nezávislý trh s autopříslušenstvím (IAM), tak v oblasti servisu pro výrobce vozidel (VMS). Kombinace kvalitního originálního vybavení (OE) v oblasti brzdových komponentů a dílů řízení a zavěšení kol značky TRW jsou zárukou čelního postavení na evropském trhu s autopříslušenstvím v komoditě automobilových podvozků. TRW rovněž nabízí odborné programy pro určité trhy - včetně programu špičkového příslušenství pro britský trh. Nejkvalitnější program výroby brzd v Evropě Značka TRW patří k nejuznávanějším pojmům mezi výrobci brzd a na evropském trhu má vedoucí postavení. Více než 85 % výroby pokrývá společnost z vlastních zdrojů. Společnost usiluje o ochranu životního prostředí, a proto začala dodávat na nezávislý evropský trh autopříslušenstvím první třecí segmenty bez obsahu těžkých kovů. Komplexní program brzdových produktů pokrývá více než 95 % automobilového parku a zahrnuje: Třecí segmenty:- destičky, čelisti, disky, brzdové bubny, nové a repasované třmeny kotoučových brzd. Hydrauliku:- kompletní sady, brzdové soustavy, hlavní válce, brzdové válečky, brzdovou kapalinu, čističe brzd a nářadí.

Dík za komentář a chválu Brembo kotoučů.Nemohu o teto značce říct ani to ani to ,tak se ptám.Nedělají pro Brembo tady v Hradci Králové ve slévárne? [upravil dne 1.9.2007 Pegoo]

:D je tu dobrá nálada a to je dobře,slečna Zannetti ??? co mám já sní společného ?to fakt

Slunce v duši a pekný každý den a hlavně pohodový Vám všem