marsamil

Maďar se ptá: Ahoj. Také jsem koupil tuto hlavní jednotku a našel jsem jeden takový USB kabel. K čemu to je? Ví někdo, jak zapnout logo Peugeot? Dík.

A kolik lze předpokládat, že vydrží? Až začne řvát tak chápu, že je konec, ale čekat až do té doby? Dá se nějak otestovat???

Čili chvíli vydržet a pak hurá do výměny turba? Ajaj...

Ahoj, jaká je zkušenost po době užívání? Všechno funguje jak má? Četl jsem nějaké názory na Android rádia a nadávali na příjem rádia, zpomalování systému a pod... Díky za odezvu, M. Mimochodem, pochopil jsem, že jsi z Kuřimi, já z Brna, dalo by se na to kouknout naživo? Díky

Ahoj všem, z mého P5008 2.0HDi FAP 150k (R.v. 2011) teče olej... je to tak kapka za den... v servise na to mrkli a řekli, že olej teče ze vzduchovodu (OE 0382RN) a přední hadice k intercooleru (OE 0382NF). Nabídli výměnu obou, kus cca za 2500 (materiál). Nicméně, můj dotaz je, kde se ve vzduchovodu vezme olej (odpověď servisu, že tam vždycky trochu oleje je, mě příliš neuspokojila...) Kamarád navrhoval, že je to známka agonie turba, které je těsně před smrtí, ale mám nalítáno 170tisíc, pravda, vůz příliš nešetřím, ale péči nezanedbávám, dopřávám mu kvalitní paliva (věc diskuze ), dochlazuju turbo po dojetí a pod. Je pravda, že už jsem měl pár záhadných oprav (např. při převzetí nového vozu jsem čekal na výměnu vadného čidla oleje ) ale jinak je to držák. Budu rád za názor, co zkontrolovat případně jestli je opravdu řešením výměna obou trubek a být v klidu... Díky za odezvu. Jinak protože se tu výše řešily brzdy, musím přiznat, že jedna z rarit byla výměna zadních kotoučů po 80 tis., protože odešly desky a už byl kotouč užraný. Je pravda, že se dá koupit pouze celek s nalisovaným ložiskem a senzorem ABS, takže kus byl skoro za 5tis. Byl jsem zvyklý, že napřed odejdou přední brzdy, ale bylo mi vysvětleno, že je to možná pomalou reakcí elektronické ruční brzdy u rozjezdů, asistentem rozjezdu v kopci a v neposlední řadě zásahy ESP... No, od té doby ty destičky vzadu hlídám víc... Ve 150 tis jsem měnil spojku, protože bylo značně zatuhlé ložisko spojky, samotná spojka byla v poho (raději jsem rovnou měnil komplet...) no a to snad stačí, ale mohl bych pokračovat... Ještě jednou díky, M

Dotaz mimo mísu... co máš za autorádio? jako originál to nevypadá... Řeším výměnu, ale kromě palubního počítače, bych přišel i o parkovací senzory... Díky, M

Jak to dopadlo se světlem? Mám nyní stejný problém. Díky, Míla

Takže říkáte, že bez dia se po výměně neobejdu? Předpokládál bych, že se bude sistém kalibrovaný prostě momentem utažení ručky, čili že zatáhne a skončí prostě dříve... A ten návod ev. dop. konkrétního stahováku taky nic? Opotřebení brzd je jistě dáno mým stylem jízdy a ano, vlevo vzadu je to kov na kov.

Máte někdo zážitek z výměny zadních brzdových disků na 5008? Já teď budu měnit, protože byť jsem předpokládal, že více budou opotřebeny přední brzdy, opak byl pravdou. Bohužel na levém zadním už jsem částečně kov na kov, takže musím měnit i kotouč a nejen desky. Průšvih je, že zadní kotouče jsou konstrukčně řešeny včetně nalisovaného ložiska a proužků čidla ABS, takže vycházejí skoro 2x dráž než přední. Zatím jsem narazil na teorii, že je to z důvodu elektronické ruční brzdy a "hill assist" přibržďování. Nemáte někdo montážní návod na výměnů kotoučů? Je potřeba nějaký speci stahovák? Můj servisák (mimo Peugeot) si není zcela jist, jestli na to bude mít vše, tak jen zjišťuji info než si to nechám zpola rozebrat. Díky P.S.: Brzdy měním po 80000km, protože jezdím jako čuně

Letos v létě mě motor hlásil poruchu (zatrolené Chorvatsko:) Byla vysoká teplota, popojíždění, nakonec se porucha sama přestala hlásit. V servise načetli chybu: chyba senzoru teploty FAP. Údajně pokud senzor neví, jakou má teplotu, neprovede regeneraci a hlásí poruchu. Proto asi další plynulejší jízdou došlo k úpravě. Každopádně co jsem chtěl napsat, že načtením diagnostiky můžete zjistit stupeň zanesení FAP ( u mě to bylo cca 30% po 75000km a 3,5letech úžívání - což označili jako skoro nový FAP , také diag řekně průměrný interval regenerace (možno přiřadit kategoriím plynulosti jízdy va FAP.pdf od chuck11) a také, že předpokládaná výměna FAP je ve 240000km (jak už tu také zaznělo) Prostě pokud jste zvědaví, jak na tom váš FAP je, možno zjistit v diagnostice.

No jistě, dnes v době digividea je jistě praktičtější tablet... nicméně jsem auto pořídil se zabudovanými monitory, tak mi přijde poněkud na hlavu nacpat před ně tablety navíc mám 3 děti, takže bych stejně řešil to třetí. Stran konektorů řeším napájení do modulu, protože mi děcka už 2x cinch "ušláply" a lovit ten kolíček co tam zůstane je utrpení. Nezdá s to, ale dost to vyčnívá dozadu. Navíc jsem při pořizování neměl praktické zkušenosti, dnes vím, že manipulace s kabely je něco jako boj s chobotnicí, škoda že Peugeot nevyřešil komplet připojení přes odkládací schránku, kde stejně přehrávač skončí. Tam však není ani 12V. Koupil jsem takový malý kartový + USB přehravač s možností vytažení IR senzoru kabelem, plánuju zabudování do tunelu. Kdybych měl volný DIN slot, jak bylo ukázáno dříve v této diskuzi, asi bych pořídil 1DIN DVD přehrávač s výsuvným monitorem. Např. ten 1/2 DIN mě připadá jako vítězství funkce nad designem, což je jistě vůči jinak poměrně hezky vyladěnému středovému panelu škoda. U Eltonova řešení mi připadá zase škoda mít monitor volně na desce, přeci jen při nehodě cokoli volného umí lítat sakra rychle... tož tak.

Můžu se zeptat, jak připojujete zabudované přehrávače do obrazovek vzadu? Prostě přes cinch konektory, které protáhnete šachtou, nebo jste je někam napájeli do modulu. Díky za info a případné foto...