1075

pánové díky za informace, chci se ještě zeptat může s tím filtrem souviset i ten druhý popsaný problém?

Zdravím zde přítomné kolegy. Potřeboval bych poradit ohledně problému s DPF filtrem. Mám Peugeot 5008 r.v. 2010 1.6 HDI 82kW najeto 187...km. V sobotu se mi na displeji objevila hláška RISK OF PARTICLE FILTER a rozsvítil se trojúhelníček. Auto jelo normálně jako před rozsvícením kontrolky. Tak jsem jel auto protáhnout, ale kontrolka nezhasla. V pondělí jsem navštívil Peugeot servis kde mi bylo řečeno, že je potřeba vyvolat regeneraci přes diagnostiku. PO 30 minutách mi bylo auto předáno a já radostně odjížděl. Po 10 kilometrech se ale kontrolka rozsvítila opět. Tak jsem se vrátil zpět do servisu kdy mi asi po 30 minutách přišel přijímací technik sdělit, že se musel udělat ve vozidle přes diagnostiku nějaký nestandartní zásah aby ta kontrolka nesvítila a že teď by to již mělo být v pořádku, ale že tato oprava je jen provizorní a že mě bude čekat výměna filtru DPF tak do cca 5000 km. S autem jsem zatím najel cca 200 km a kontrolka nesvítí. Zasílám foto kde je záznam z diagnostiky podle kterého se mi nezdá že by byl filtr již K.O. Regenerace probíhá po 750 km, dále to píše že výměna filtru by měla být cca po 79 000 km tak nevím zda mě nechtějí jen natáhnout, tak bych Vás chtěl poprosit o Vaše názory. Jinak na dotaz ceny nového filtru mi bylo řečeno cca 18 000 kč včetně doplnění aditiva, práce + výměna nějakého čidla nebo snímače, který se většinou nepodaří povolit a filtru DPF nevíte zda se to někde nedá sehnat levněji? Jinak auto jsem kupoval v červnu v Peugeotu Domanský kdy mělo najeto 178 000 km a bylo mi tam řečeno, že filtr DPF byl měněn kolem 100 000 km - auto je dovoz z Belgie. A ještě bych se chtěl zeptat zda to nemůže nějak spolu souviset a před týdnem se mi auto při jízdě spadlo do nouzového režimu a rozsvítila se kontrolka motoru a po chvilce se ještě k tomu připojila kontrolka ESP + ASR, vypnul jsem motor a znovu nastartoval svítila jen kontrolka motoru a auto se mi zdálo že jede normálně ale kolem 110 km/hod. se rozsvítila opět kontrolka ESP + ASR a dokonce zhasnul motor. Tak jsem nastartoval a pouze ze svítící kontrolkou motoru a rychlostí cca 60 km/hod dojel do servisu kde z důvodu že po jejich nastartování motoru již kontrolka žádná nesvítila tak mi nemohl mechanik přesně říci co to bylo. Jen uvedl, že to nahlásilo nějaký problém s regulátorem tlaku paliva, že zůstal otevřený nebo zaseknutý a špatný tlak paliva - chci se zeptat zda to nemůže souviset s tím filtrem a pokud ne tak zda nevíte co by to mohlo být. Jinak pak už se ta kontrolka nerozsvítila a auto jezdilo normálně. Děkuji všem za rady.

Elton, takže ty uvedené žárovky fungovat v denních světlech budou i když nebudou mít ten odpor?

Ani nejde tak moc jestli to bude nebo nebude hlásit chybu, tady jde hlavně o to zda ta žárovka bude svítit nebo zda to vyhodnotí řídící jednotka jako chybu když tam bude menší napětí než, která tam má být a pak to žárovku nerozsvítí. Si zkus dát v autě třeba do vnitřního osvětlení obyčejnou led žárovku, která nebude mít v sobě čip,který vyrovná napětí jaké má obyč žárovka tak se ti led žárovka nerozsvítí. Tohle už mají snad všechna auta od r.v 2001. Můj dotaz byl na to, zda je tato žárovka vybavena odporem, který reguluje to nižší napětí. Protože pokud tam ten odpor není tak na 90% to svítit v Peugeotu nebude.

A nebudou pak tyto žárovky hlásit po namontování že je prasklá žárovka když mají odběr jen 11W nebo je tam už nějaký čip, který tuto hlášku eliminuje? Docela se mi líbí, ale nevím právě zda budou v autě fungovat. Nemáte s nimi už někdo nějakou zkušenost?

U Fordu S-Max to jde taky dálkou v poho

Pokud příčinou nehody nejsou pneumatiky např.že by pneu bouchnula tak není důvod k tomu aby pojišťovna něco krátila. Jaký má vliv zátěžový index když bude jiný nebo když bude jiné ET než které je uvedeno ve velkém TP na tom, že např.nedobrzdíš za nějakým autem, které před tebou zastavilo, nebo když tě někdo nabourá. Tohle není důvod ke krácení plnění. Už jsem 2 x boural a pokaždé byly na autě pneu jiné než které jsou uvedeny ve velkém TP a nikdy nebyl problém. Likvidátor si dokonce i opsal rozměry pneu + hloubku vzorku a nikdy nikdo nic nekrátil. Teď mám na autě letní 17 alu kola s ET 15 a nevidím důvod proč by byl nějaký problém. Dokonce ani na STK nikdo neřešil jaké mám ET na autě a jaké zapsané v TP. Jedině kdy by mohl být problém je jak jsem již psal, že by nehoda souvisela s pneumatikama.

Není to nějak málo? V servisu mi tam dali 650 gramů podle lístku co jsem dostal.

Chtěl bych se zeptat kolik gramů chladiva se dává do klimatizace u motoru 1.6 HDI 82kW, když jsem byl v servisu nechat doplnit klimatizaci tak nikde nenašli štítek kde jennapsáno jaké chladicí a kolik se ho tam dává. Můžete mi tedy napsat kolik gramů se tam toho chladiva dává a zda tam máte ten stitek, pokud ano našel by se někdo kdo by mi ho vyfotil a vložil sem abych si ho mohl vytisknout a dát na auto. Děkuji kolegova.

Tak jsem nechal stocit brzdove kotouče a je po vibracich,hurá. Vím že to sem nepatří ale chci se zeptat nevíte někdo kolik se dává gramů chladiva do klimatizace u motoru 1.6 hdi 82 kW nikde jsem tam nenašel nalepenej ten štítek kde je to napsáno.

Ještě se zeptám jakou značku těch silembloku doporucujete. Je lepší origo od Peugeota nebo něco jiného.

Vibrace jsou pouze při brzdění. Při zrychlení ale nepociťují, že by auto nějak plavalo nebo se chovalo nějak jinak. Děkuji pánové za rady.

Tak jsem zkusil na předek dat dvě kola z druhé sady kol a výsledek byl následující. Vibrace do cca 110 km jsou minimální oproti predeslim kolům, od 110 km jsou vybrace stejně jako s predeslejma kolama. Když jsem tam vracel ty původní kola tak jsem je přehodil levé za pravé a vybrace jsou do 110 km menší než předtím,ale jsou od 110 km žádná změna. Zítra jdu sundat kotouče a donesou je známému na soustruh ať je zkoukne a pak uvidím co dál. Máte ještě někdo nějaké nápady co by to mohlo ještě dělat.

Boule na pneumatikách není. Kola jsou vyvážená, když by nebyla tak by se klepal volant nejen při brzdění nebo ne?

Zdravím zde majitele 5008. Tak jsem se stal taky vlastníkem tohoto vozu. A chci se hned zeptat, mám taky problém s vibracema volantu. Ale já už ty vibrace pozoruji tak od 60-70 km a víc. Mám motor 1.6 HDI 82 kW r.v.2010 a najeto 180 000 km. Přední kotouče byly měněny při 142 000 km myslíte že by to mohli dělat ty kotouče? Dneska jsem je měřil a mají tloušťku cca 25,3 mm. Při brždění to ale do brzdového pedálu nekope tak se mi zas nezdá, že by to bylo těma kotoučema. Jak tu někdo psal ohledně těch silembloků stačí vyměnit jen ty zadní nebo raději všechny. Ten silemblok je asi v tom ramenu nalisovaný předpokládám, je složité to rameno vyndat ven. Od jakého výrobce doporučujete vzít ty silembloky koukal jsem v autokelly a tam mají asi 6 výrobců na výběr. děkuji za rady.

Já dávám taky VIF už asi 8 let a je to nejlepší aditivum.

elton díky moc, mohl bych ještě požádat o výbavu těchto dvou vozidel VF30A9HR8AS298255 a VF30A9HR8AS304606 snad už to budou poslední a už konečně narazím na auto u kterého bude vše sedět a budu si už moc konečně koupit 5008

Můžu zas poprosit a snad už naposledy o prověření těchto VIN - 1) VF30A9HR8BS025261 2) VF30A9HR8AS298255 3) VF30A9HR8AS304606 Děkuji všem co mi to tu zjišťují :)

Nevím zda už tady toto téma někde není, pokud ano tak se omlouvám. Chci se zeptat jaké kdo máte zkušenosti s autobazary, který doporučit a který zase ne. Chtěl bych se zeptat na autobazar Auto - Steiner, Kolbenova 9, Praha 9 má někdo nějakou zkušenost?

Ještě bych chtěl poprosit prověřit toto VIN. VF30ARHE8AS307162 omlouvám se tu, že pořád otravuji, ale je to strašné, ale ještě ani jedno auto z těch co jsem tu nechal prověřit to VIN nesedělo s kilometrama, nevíte dělá Peugeot i elektronickou servisní knihu, pán co prodává tohoto Peugeota mi tvrdí že to má elektronickou servisní knihu. Dekuji

Děkuji za informace

Mohu poprosit o výbavu vozidla u tohoto VIN VF30ERHE89S246541 děkuji

No to jsem tam našel, ale dokud nebudu mít auto tak si ten členský příspěvek koupit nemůžu protože to chce VIn a další informace, nebo to jde i bez těchto informací? Rád si to zaplatím, když se dostanu ke zjištění historie a najetým kilometrů.

Zdravím, jsem zde teprve krátce a ještě nejsem vlastníkem Peugeotu 5008 a proto se omlouvám zda tu již bude tento dotaz co se týče motoru do 5008 a dalších info týkajících se tohoto vozu. První dotaz dokázal by mi tu někdo zjistit historii tohoto vozu podle VIN WF30A9HZHAS215823 jde mi hlavně o to zda sedí udané kilometry a jaký byl na voze udělán servis za cca poslední rok. Další věc jaký je lepší pořídit naftový motor o obsahu 1.6 HDI zda o výkonu 80 nebo 82 kW Jak jsou na tom tyto motoru s filtrem pevných částic, jaká je jejich přibližná životnost, jsou nějak poruchové na něco náchylné? Mám teď Ford S-Max s motorem 2.0 TDCI 103 kW také s filtrem a za dva roky co ho mám tak jsem o filtru nevěděl. Do té 1.6 HDI se dává nějaké aditivum? Pokud ano co to stojí a na jak dlouho to vydrží. Při kolika kilometrech je doporučeno dělat rozvody s vodní pumpou? Na co si dát hlavně pozor při zakoupení auta? Děkuji všem za rady a těším se že se stanu brzy Vaším členem. Chtěl jsem si zakoupit členský příspěvek, abych se dostal k možnosti ověření podle VIN abych Vás zde nemusel otravovat, ale chce to zadat informace, které ještě nemám k dispozici dokud nebudu mít auto Tak se tu zatím mějte a těším se na odpovědi Petr