Pitroch

Tak sorry, chyba u me, je to tam. Jde to, byl jsem jinde, na free Acces. V sekci placeneho pristupu to je: a po stisknuti Next chlivek pro zadani VINu: a vysledek Takze omluva, uz se da legalne updatovat pres Toyotu.

No, jenze ty jsou zcela mimo pouziti pro NAC. Jediny co se tady clovek dozvi, ze pokud se verze lisi od te, co je uvedena ma se clovek obratit na lokalniho prodejce, ktery bude happy, kdyz pomuze s obdrzenim updatu - viz nekde nahore official sdeleni od Toyota Czech Rep, ze uzivatelsky update se nepodporuje. Nicmene za me posun za tu dobu v tom, ze se da (alespon nedavno jeste) pouzit aktualizace firmware + map podkladu pro toyotu pres aplikaci "peugeot_update.exe", kde to sezere VINko z toyoty a pripravi to rovnou do balicku s licenci pro deviceId konkretniho auta na USBcko. Neni teda potreba byt v okamziku update online na netu. Jeste se da zjistit online, ze je neco noveho pro konkretni VIN toyoty na https://cartografia.peugeot.es/actualiza.html Nebo proste postahovat bokem https://sites.google.com/view/nac-rcc/system/nac/wave-4

Kdyz to je prave otazka, jestli prave pri te nouzovce je dostacujici reseni ponozka nebo ponozka + od Michelinu. Za me, pokud to na rozmer kola (a znacku auta) jde sehnat, tak rozhodne retez. Kdyz uz jsem nekde v loji, at je tam ta jistota, ze to radne zabere Tady jeste test na pasky

Porovnani ponozek (textilnich retezu) a klasickych retezu je napr. tady. Ponozky jsem nikdy nemel a podle toho testovani to vypada, ze na tvrdem povrchu i ledovatem je to ok celkem. Lepsi nez hola guma. V narocnejsich podminkach asi plnohodnotne retezy nic nenahradi.

Priznam se, ze jsem nemeril, kolik je tam mista pri R16 a 12mm. Jenom me tak napada, kdyz se retezy nedejboooze povolej, tak aby to tam nezrychtovaly ... 8mm neni mnoho

Ahoj, mam auto bez uchytu bohuzel. Zajima me, zda nejsou jen udelany "prostupy" skrze bily tapecirunk ve stresnim dilu a existuje pod nim vzdy uchyt v zakladu. Mam v planu doplnit - dokoupit krytky na uchyt a vyriznout diru skrze tapecirunk - viz navod na Berlingo, Rifter ... Ale zasadni otazka - nevite nekdo, zda tam existuji z vyroby vzdy ty uchyty? Priznam se rovnou, ze se me to nechce moc rozmontovavat a uz vubec ne slepe kuchnout a kouknout se. Rad bych mel jasno pred "akci". A pripadne pak, zda nekdo nevite part no. krytky na uchyt, nejsem taky schopny dohledat - jen toto https://eshop-peugeot.cz/cs/site/2337-uchytne-pouzdro.html Dikes

Mam toto v TP. R17 225/55 na ALU, kdyz jsem koupil. Pak mam zapsanou alternativu pneu.

Ahoj, s cim v zime. Pred lonskou zimou jsem koupil ProAce a resil, jestli nechat i ALU disky R17 na zimu a nechat si prezouvat jen plaste v servisu nebo - jako u jinych predchozich aut - mit druhou sadu kol plechy a prehazovat svepomoci. Nebo je vlastne byla jeste varianta univerzalnich gum.... U me tedy zvitezila nakonec varianta druha sada kol, plechy R16. Hlavnim duvodem byly retezy, kde v manualu je moznost pouze u R16 a navic s tim, ze je mozne jen clanek velikosti 12mm. Zimaky: 215/65 R 16 C 109/107R Nokian WR C3 Retezy: THULE KÖNIG XG-12 PRO VEL. 230 Vsechno je ale o tom, ze jezdime hodne na hory. Jinak hezky test retezu na Traveller R17 je tady Nekde jsem tady cetl na foru, ze na R17 retez normalne nasazuje. Nevim, neriskoval jsem to. Jinak za me Nokian WR C3 na snehu super, na normalni silnici proti letnim trochu hucej, ale ja resil hlavne zaber na snehu u zimaku.

Jasny, proc ne nakonec. Ale jak jsem psal. Lozil jsem dlouho po tematech pricniku a nekde jsem registroval, ze zpracovani je na nizzi urovni a ze se tam pri opakovanem nasazovani jakasi soucast zacala zvejkat... Nikdy jsem je ale fyzicky nemel (Hakry), takze osobne nemuzu porovnat rozdil. Thule jsem mel na 5008 a bez problemu celou dobu. Hakr je za 3500,- a Thule jsem vzal za 5800,- Je to o 2300,- vic. Ja to bral z pohledu celkove ceny auta a ze je to k nemu naporad. Zhruba stejne jako Hakr vychazi podle me Menabo. To by mely byt pricniky pro profi vyuziti, maji tusim i vetsi moznost v zatizeni. Jenze nejsou to "kridla" jako u Thule nebo Hakru a tak jsem se bal, aby na dalnici nedelaly binec za jizdy.

Ja zakoupil taky nakonec Thule po lozeni po ruznych forech a srovnavani cen a kvality. Uvazoval jsem jeste o Hakr nebo Menabo, ale nakonec Thule, protoze v mem pripade se s nima uz (a o rakvi ani nemluvim) do garaze nevejdu a tak jsem nechtel neco, s cim se budu trapit v zime, kdyz je budu v mrazu a ve snehu potrebovat nahodit/sundat. Co se tyka montaze, tak je to celkem rychlost, radost. Jenom jsem si trochu vytunil (mozna, ze to nikdo jiny neresi, je to preci jenom dodavka ) upinani na pripravky na strese - ty jsem si na jejich plochach polepil prusvitnou paskou. Na 4 packy s matkou, ktera se na pripravky na strese nastrci (a do ni se zasroubuje imbus a zafixuje patku pricniku ke strese), tak na ty jsem zavaril samosmrstovaci buzirku a na telo 4 imbusu, od hlavy az k skoro k zavitu, jsem dal buzirku taky. Takhle jsem blbnul proto, ze pri prvnim nasazeni packy na pripravek to vzalo ostrou hranou lak ... takze takhle jsem zamezil poskrabani a odreni doufam. Pak jsem jeste trochu doufal, ze mozna az tam hodim zimaky na plechach R16, tak se do public garaze z pricnikama vlezu (na letnich R17 tam byla vata 1cm - a to jsem psychicky nedaval projet!). Ale chyba lavky. Kupodivu jsou jeste vyssi o 6.6 mm podle kalkulacky. Jinak tady ma chlapec okomentovany postup instalace https://peugeottraveller.wordpress.com/2017/07/29/roof-bars-on-the-peugeot-traveller/ Je tam videt packa, ktera se ze strany navlikne na pripravek na strese a v pacce je zvrchu takova perovka, ktera me prave skrabla lak - mozna ji stacilo trochu vyohnout a bylo by to v cajku.... Tady jeste link na Menabo pricniky https://www.autodily-na-skodu.cz/Tyc-hlinikova-BP135AL-135-cm-MENABO-Professional-d93005.htm + patky se k nim musi zakoupit.

I to je zda se mozne, zatim neni jasne voditko ...

A nech vytisknout z nejakeho lepšího matrose, at to hnedle nerachne....

Tak vsici to vedi az na me Mam smolika, v zrcatku mam mrtvej uhel. A ze tu signalizaci FAP nefrknou nekam uz z vyroby ... i kdyz, do ted sem bez toho celkem uspesne prezival. Jenom me prislo divny, ze je to napojeny na ohrev vseho moznyho. No nic.

Tak se na to pokusim zamerit, nejak jsem si toho nevsimnul zatim. Diky za postreh.

Nasel jsem priklad, kdy si borec vytahnul z pojistkoveho slotu F2 (u druheho pojistkoveho boxu) napeti a na nej pripojil kontrolku. Tvrdi, ze v pripade, ze dojde k zapnuti (teda automaticky, ne ze strany ridice) vyhrevu zrcatek (pojistka F2) je aktivni i horeni filtru pevnych castic. Tady link https://www.drive2.ru/l/591169745055661448/ To je najaka magie ne? Ma s tim nekdo nejake zkusenosti? Dik

Treba tam pojistku davaj nahodne, jak vyjde cas ve vyrobe Nekomu je shora (z vyroby) dano a nekomu ne ...

Mrzute je to v kazdem pripade Nicmene si nemyslim, ze je to problem Toyoty. Podle me je to vybavou nebo rokem vyroby (treba zjistili, ze uz jsou ridici inteligentnejsi ). Nejsem schopnej porovnat vybavu skrze jednotlive znacky, kazda ma jine privlastky. Ma tady nekdo Toyotu, kde je pritomna pojistka na soupackach (na manualech)? Dik.

Tak je to jasny, mam tam misto pojistky tak akorat zatku. Diky za video.

Takze je problem tankovat PHM, kde je aditivum jiz obsazeno a do toho pridat dalsi aditivum? - tahle smeska tedy muze za vytvoreni spon ? ... to se me moc nezda. Chapu, ze je to celkem zbytecne, ale ze by to nejak az tak vadilo. Kdyz sem byl v zime na horach a cekal sem mrazy, tak sem do nafty frknul aditivum (pravda zimni), bez ohledu na to co uz je v nadrzi, resp. co jsem i zrovna tankoval (u 5008) ... u Proace v navodu je, ze se mohou nalit jen aditiva, ktera odpovidaji norme B715000, coz VIF ma nebo ne - nejsem u nich na strankach schopen najit. Tohle tu specifikaci ma https://www.citroeny.eu/do-nafty/aditivum-do-nafty-pro-motory-hdi-original-citroen-300ml.html

Ahoj, ted hlasili na Beatu seznam cerpacek, kde radeji PHM nebrat https://www.kverulant.org/cases/50-mist-kde-je-lepsi-netankovat/ Snad ale proboha v nafte na cerpace spony nejsou, pochopil jsem to tak, ze doslo ke vzniku spon v cerpadle. Jinak je to ranec za opravu, soucit.

Tak sem dneska dodelal prostup USBcka do horniho kasliku. Vyndal kaslik, nameril, vyriznul, zalepil zazadu konektor tavnym lepidlem, zapojil a zandal zpet.

Tak to sem blazen teda. Mam sice Toyotu, ale je to myslim nachlup stejny jako Traveller nebo Spacetourer a Zafira Life (mimo masky teda). Tak asi uz zbyva jen vybava nebo rok vyroby. Delka nehraje roli. U me je to Toyota ProAce Verso 2.0 D-4D 150 6M/T L0 Tailgate, vybava Family z 2020.

Tak diky za potvrzeni, problem je to vsude zda se. Myslel sem, ze treba u mne jen chybi nejaka zarazka ci co, ale evidentne ne. Tak nezbyva, nez soupacky ohlidat na pumpe.

Myslel jsem, ze kdyz mam otevrena dvirka od nadrze, nejdou otevrit nadoraz soupacky - dokonce to je i navodu podle me - by to o sebe nerachlo. Nebo jde jenom o verzi s automat. oteviranim? Jak jste na tom? Mozna, aby dvere nesly otevrit zevnitr, je staci zamknout detskou pojistkou, ale zvenku ....

Tak nevim, na prvni orientaci by to mozna mohlo stacit, tahle "lowlevel" ctecka. Ale hadat se nemuzu a hlavne teda nechci. Jasna vec, ze origo je jinde.