.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Devastátor
-
Počet příspěvků
33 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Devastátor
-
díky za vaše postřehy a informace, ale vím, že když jsem s ním začal jezdit před několika lety byl podstatně výš, vždycky jezdil na patnáctkách kolech, sundám jednu pružinu a změřím ji, výška přeci nemůže záviset na tlumičích.
-
ale ty máš v kufru plynovou bombu, já ne
-
hmm, vypadá to podobně, ale potkávám 406ky kde strčím celou ruku a tady sotva dva prsty
-
na fotce to není tak znatelné
-
jenže auto tlumí relativně dobře, žádné houpání, ale když strčím do kufru cokoli trošku těžšího tak lehne na doraz, typoval bych to na unavené pružiny, ale co ty kola do A
-
Ne nehoupe spíš to na nerovnostech v zatáčkách uskakuje do strany a ještě jsem zapoměl napsat že kola jsou do A pravé víc a levé míň
-
mám sedan, to by bylo fajn pokud to změříš aspoň se budu mít od čeho odpíchnout. Dík
-
fotku můžu udělat, ale zarazil jsem se když na mně začaly blikat protijedoucí auta, zjistil jsem, že mám předek výš jak zadek, je to divné, nevíš jakou má mít délku originál kdybych ji vymontoval
-
je to stejné na obou stranách
-
Zdravím všechny příznivce značky. Hledal jsem ve foru problém který se mi vyskytl na mém 1.8 16V a nic podobného jsem nenašel. Zadní část mi klesla tak nízko, že mezi blatníkem a kolem nemám skoro žádnou mezeru. Myslíte, že by to mohlo být pružinami nebo tlumiči. Díky za každý inspirující podnět.
-
Dík za typy, ale asi jsem na to přišel, ještě jsem to neověřil, při poslední výměně vzduchového filtru byla vytažená celá tak krabice a do dneška byla málo nasazená v těch gumových průchodkách a na tom kovovém držáku u baterky a tím pádem se opírala o deku na kapotě. Dneska dopoledne jsem si všiml otisku, musím to odzkoušet jestli je to ono.
-
Zdravím všechny, po delší době se mi vyskytl na mém 1,8 16V zajímavý problém, po překročení 3000 otáček se mi náramně zvýší hluk v kabině a začnou vibrovat pedály plynu a spojky, ve dvou servisech nemohli na nic přijít, nesetkal se někdo z vás s něčím podobným. Dík za všechny podnětné rady.
-
zalezi o jakych rocnicich 406tek se bavime, pokud do roku 1999, tak i u tech se v pohode necha vyblikat kod zavady z diagnosticke zasuvky jen pomoci LED diody a kousku dratu. Na ne pak plati i to resetovani, vymaze se registr prechodnych zavad, trvale zavady zustavaji. Ridici jednotka si pak po resetu nacita a upravuje mapu dat podle hodnot ze sledovanych cidel mám 406 z roku 96 a bez diagnostiky si můžu akorát nechat zdát, jelikož mám diagnostiku v práci tak to není problém
-
Jak se dá resetovat ŘJ, toto už jsou jednotky kterým i odpojení od baterky nic neudělá a pamatují si závady, jenže já mám paměť závad prázdnou a podle diagnostiky je vše OK odpoj oba kontakty baterky na min 30minut a pak jí zapoj.. Ona si pak načte nové hodnoty z čidel a tak.. toto fungovalo u starých ŘJ kde se závady vyblikávaly, ale ne u těchto
-
Přesně tohle mi to dělalo.. Vyměnil jsem teplotní čidlo a krokový motorek. Resetoval ŘJ a je klid.. Jak se dá resetovat ŘJ, toto už jsou jednotky kterým i odpojení od baterky nic neudělá a pamatují si závady, jenže já mám paměť závad prázdnou a podle diagnostiky je vše OK
-
nevím jak vám, ale mi to chcípá jen když se venku pohybuje teplota kolem 3 - 5 st. a když to auto stojí přes noc venku, chcípne to jednou max. dvakrát. Mám dojem, že se to chová jako kdyby mělo málo benzínu místo víc při studeném startu. V garáži mám i přes zimu víc jak 10 st. a neudělalo to ani jednou.
-
tak lamdu mám naprosto v pořádku a za studena to taky chcípá a netáhne to do 2500 ot., paměť závad je prázdná a všechno funguje OK, podle diagnostiky. Teď už jen snad napíchnout za studena a sledovat teplotní čidla za studena, jestli nemají chybu jen v určitém rozsahu. už se mi to stalo u 206ky, tam bylo teplotní čidlo vadné v rozsahu 56-63 st. a motor se v tu chvíli mohl zbláznit a taky to nebylo načteno v paměti závad
-
tato funkce kterou popisuješ je snad známá každému kdo trochu rozumí autu o tom bych se ani nezmiňoval a le mi to udělá tak na dvě až tři vteřiny i na studeném motoru
-
No a k řemenu, není to až takový problém, ale je potřeba dvou párů rukou a trochy zkušeností dá se to zvládnout za dvě hodiny.
-
Víš on není BX club a BX club je třeba se dívat co je za tečkou na CZ je situace opravdu smutná, ale je ještě klub COM a tam je to o něčem jiném. To jsem asi odbočil od tématu, ale musel jsem k tomu říct svůj názor jelikož jsem byl a možná ještě jsem členem BXclub.com ikdyž BX už umřelo.
-
Mi to dělá taky něco takového a vypozoroval jsem, že je to relátko které spíná saharu a sahara sama která se na několik vteřin roztočí do dost velkých otáček, ale nedělá to pravidelně.
-
Ahojte, mám otázku jestli je motorek klapky nasávaného vzduchu u 406ky stejný jako u 405ky, dík
-
Ale já se neptal co tam patří, to vím, ptal jsem se co se stane když tam dám to co jsem posal?
-
V poslední době se tu řeší spousta témat kolem kol, ale co tak hliníkové 15\" ET13 a na nich pneu 205/50/15, určitě dojde k proměřování rychloměru a počítadla kilometrů, bude to velký rozdíl a jakým směrem?
-
tak a je to hotovo, byl zaoxidovaný konektor na zámku spolujezdcových dveřích, ještě, že ten zámek nestál tolik peněz, dík za všechny rady.
