Ovaryx

Tam bych to zaslepil rád, ale nevím kde to je? Nedá se tam dostat vůbec nikam ze zadu za motorem. Nestrčím tam ani ruku.

JJ, už sem to taky zjistil, že to saje, když sem jsem sundal tu černou trubku, je to tam brutálně zasraný, že to nemůže ani nasávat. Otázka je jak to sundám, kude ke šroubům? Jsou asi někde ze zadu do bloku motoru ne? Přístup je tam teda jak k penězům všude.

To já vím, že ho musím zaslepit, ale prvně se k němu musím nějak dostat. Kdyby tam místo k nalezení bylo tak ho vidím. Nestrčím tak k němu ani ruku, natož abych ho moh zaslepovat.... Nějak musím sundat ten železnej sráč, co sem poznačil zeleně a nevím jak. EGR je pod ním.

Vlákno tu sice je, to mám už projetý, ale nikde neni napsáno jak se k němu u tohodle motoru dostat. Jestli nejsem uplne blbej, tak EGR sem označil čeveně. Ale nevím jak se k němu teda dostat, potřebuju sundat to poznačený zeleně - svody? Nikde sem nenašel jak to sundat.

Dobrý den, mám tento problém. Auto ztratilo část výkonu v zátahu, odhadem asi 30%. Otázka zní čim to může být? Mohl by to dělat EGR a nebo to vidíte spíše na turbo? Říkam si, že kdyby bylo v háji turbo, tak že by to jelo ještě hůř, nebyla slyšet žádná rána, olej to nežere ani mi nepřijde, že by to nějak víc hulilo. Mohl by to dělat ten EGR ventil? Říkal sem si, že ho zkusím zaslepit, ale nějak sem nevykoumal, jak se k němu vlastně dostat? Případně kdyby to bylo turbem jak vyndat to? Zezhora místo žádný, zespoda ještě míň... Předpokládám, že budu muset asi popustit motor? Díky za rady. Ovaryx

Zdravím, nemá někdo ještě fotky kde proletovat ty studený spoje? Už mi ty fotky nejdou otevřít a nikde jinde to nemůžu najít, zřejmě mám stejný problém. Prvně přestal jít otáčkoměr a nějakém čase i tachometr. Palivoměr a teplota funguje. Ručička na tachometru sem tam vyskočí a za několik sekund zase spadne. Auto Peugeot 406 19TD 1996 Díky za radu. Ovar