leo909

ok vďaka

ak to je len o tom či mi to vadí, tak nech si píska ak to nemá žiaden iný vplyv v prívode nafty

pri štarte ako si podávacie čerpadlo pumpuje naftu, tých pár sekúnd, tak ten tlmič píska, je to OK ?

áno 406 - 2001 - 80kw

Prosím Vás, akú úlohu má tento "ventil"? 2.0 hdi.

Píšem len tak informatívne. Po 214.000 km (ak je údaj pravdivý) prestalo auto štartovať. Po pobuchani po podávacom čerpadlo naskočil. Nové čerpadlo komplet vyšlo na 85 € poštovné zdarma (pietro - cz). Po výmene čerpadla auto ožilo, ťah, výkon vyšší. Rozobral som staré, tu je foto komutátora čerpadla:

Vyzerá, že celý problém bol v spojke čo spája zväzok káblov chladenia za svetlom na vodičovej strane tesne veľa baterky. Napojil som káble na priamo, všetko funguje. Krtek 2 vďaka za ochotu.

po odpojení konektoru z toho tlakového spínača mi to znova, asi po dni, začalo robiť, akurát vrtuľa ide na pomalšie otáčky, ale rovnaké prejavy, diagnostika vypísala P0115 - engine coolant temperature circuit malfunction.

výzorovo sa zdajú byť piny v poriadku, nie sú mokré, zaoxidované, len pri meraní odporu priamo na spínači, tak mi to nenameralo žiadne hodnoty... ten spínač ovláda len klímu? môžem chodiť s povytiahnutým konektorom?

odpojil som 4 pinovy konektor vľavo dole s blbým prístupom a vrtuľa sa neroztočila, premeral som 1 a 4 pin multimetrom pri vypnutom zapaľovaní na tom snímači, multimeter mi nenameral žiadnu hodnotu (--)

áno máš pravdu, biely kábel je s číslom 1592. skontrolujem, výsledok napíšem. inak ďakujem pekne za ochotu

červený - 318 - BM02 žltý - 1512A

prvé zhora cvaká, keď sa zapína - vypína vrtuľa

Klímu mám, ale nie je naplnená. Či je klíma zapnutá, alebo vypnutá bez vplyvu, vypína-zapína vrtuľu stále.

STOP sa nerozsvieti.