Píšem len tak informatívne. Po 214.000 km (ak je údaj pravdivý) prestalo auto štartovať. Po pobuchani po podávacom čerpadlo naskočil. Nové čerpadlo komplet vyšlo na 85 € poštovné zdarma (pietro - cz). Po výmene čerpadla auto ožilo, ťah, výkon vyšší.
Rozobral som staré, tu je foto komutátora čerpadla:
Vyzerá, že celý problém bol v spojke čo spája zväzok káblov chladenia za svetlom na vodičovej strane tesne veľa baterky. Napojil som káble na priamo, všetko funguje. Krtek 2 vďaka za ochotu.
po odpojení konektoru z toho tlakového spínača mi to znova, asi po dni, začalo robiť, akurát vrtuľa ide na pomalšie otáčky, ale rovnaké prejavy, diagnostika vypísala P0115 - engine coolant temperature circuit malfunction.
výzorovo sa zdajú byť piny v poriadku, nie sú mokré, zaoxidované, len pri meraní odporu priamo na spínači, tak mi to nenameralo žiadne hodnoty... ten spínač ovláda len klímu? môžem chodiť s povytiahnutým konektorom?
odpojil som 4 pinovy konektor vľavo dole s blbým prístupom a vrtuľa sa neroztočila, premeral som 1 a 4 pin multimetrom pri vypnutom zapaľovaní na tom snímači, multimeter mi nenameral žiadnu hodnotu (--)