zudenek

Zdravím, mám najeto 280.000km a teď se děje to, když nastartuju otáčky vyskočí na volnoběh 1200 otáček, ovšem když sešlápnu brzdu spadnou na normál cca 800 ot. Kde hledat?

Zdravím vzhledem k bezpečnosti bych se moc přimlouval za to nedat kola vůbec do kabiny auta. Jednou do mne zezadu narazil Polák ve 50 km rychlosti a kufr jsem neměl a opěradla zadních sedadel byly za mými zády. Představa že tam je kolo..... Investoval jsem do držáku na kouli ( 12.000,-) ale nasazený je za půl minuty a vejdou se na něj 3 kola a jejich montáž trvá cca 3 minuty. Vůbec o nákladu vzádu nevím ( kromě toho že jsou malinko kola vidět v zrcátkách.

Mám palubovku s rádiem s CD přehrávačem, pod ním je ovládání klimatizace a nad ním je displej. Dále jsou dva výduchy topení. Jde mi přesně o ten kopeček co bývá na přístrojovce v provedení s navigací. Jde mi jen o ten vnější kryt. Dal bych displej do něj (s tím si syn poradí) a do díry po displeji bych dal radiostanici. Zdeněk

Zdravím, chci se optat na možnost krytu na přístrojovou desku myslím, že tam ty luxusní verze mají dispej nebo navigaci. Potřebuju někam schovat radiostanici, ale nikde nemám místo. Tak mne napadlo přidat tento kryt na palubovku a radiostanici dát tam, nebo posunout displej ze střední konzole nahoru a radiostanici dát místo něj. Nemáte někdo obrázek jak je to na přístrojovce udělané a případně kolik ten díl stojí? Třeba se tu nejde někdo kdo to už řešil. Díky moc Zdeněk

Zdravím nějak po čase brouzdám tady po forumu a už dlouho jsem nic nepsal. Pár zkušeností za 2 roky. Peugeot 5008 střední výbava motor 2.0 HDi 6 stupňová převeodovka.Najeto 70.000 km 1.Jízdní vlastnosti Auto sedí a nechá si moc líbit i ostrých zatáčkách. Výkon motoru super, převodovka by mohla mít trošku jinak 6. Jezdím většinou dálnice a tempomat nastavuju na 140km/h a ty otáčky by mohly bejt nižší. Jinak je auto opravdu mrštné výborně zatahuje motor odzdola a nechá si líbit i vysoké otáčky a nevadne. Celkově je auto krásně tichý a když jedu po kvalitní silnici, tak nejvic ruší šum větru kolem ofuků oken předních dveří. 2. pohodlí Sedačky tak akorát, mohl by být delší sedák. Naštěstí jsem nechal namontovat přední sedadla vyhřívaná protože než začne v mrazu auto topit by partnerka zmrzla. Klimatizace šlape, trochu matoucí údaj je na displeji s teplotou, neukazuje teplotu, ale stupeň tepelné pohody. Trochu vyčůrané vyřešení ovládání, ale funguje nastvím 18.5 a v autě je krásných 22. Dostatek místa kolem sebe a to vážím 130kg, je až překvapivý. Rádio slušné, používám rádio nebo USB a muziku z Flasch-ky, HF by mohla být kvalitnější, někdy telefon nenačte, občas nezvoní hned a párkrát nešel vzít hovor tlačítkem. Chlazená přihrádka uprostřed je přímo super (mám ji osvětlenou viz. odkaz tady) ale možná moc hluboká a vejde se mi tam moc krámů :-). Prostor před spolujezdcem má dveře, že by tam šla strčit malá televize, ale po otevření skoro na nic. Přihrádka pod volantem super tak akorát na papíry a mapu. Kastlík pod sedadlem řidiče se taky hodí. Prostor v kapsách dveří je taky dobrý. Místo na hrnek, je nejspíš pro středního vzadu, protože jinak bych potřeboval mít jednu ruku vzadu. Navíc výlisek na kafe moc nesedí a je mělkej.Super jsou dvě vybrání v kufru tam se vejde fakt všechno k autu co člověk potřebuje. Pro mne je fantastické hlavně nastupování výškově akorá. Předchozí 407 SW byl jak z filmu. Sedalo se tam jako za kulomet skrčit a zaklonit. Osvětlení je na dost dobré úrovni a vyhovuje mi i denní svícení s automatikou. Tlumená světla svítí dobře dálková by mohla být víc do kuželu. Mlhovky je naprostej propadák připadaj mi, že tam být musí tak jsou. Vidět od nich není skoro nic i v mlze. Zlatá 406 i na 407 byly mnohem lepší. Stěrače dobrý ostřikovače jsou jen doplněk. Stříkají max do půlky okna a jen při rychlosti do 70km. 3.Spolehlivost Měl jsem několik Peugeotů 405, 406, 407 a teď 5008 Tolik závad a oprav jsem neměl jako na tomto posledním autě. Jako kdyby ho dělali v nějaké rozvojové zemi. Dvakrát mi na začátku měnili kotouče (zvlněné) dvakrát tekl olej z převodovky. Když probíhala regenerace FAP filtru míval jsem pocit, že jedu na splašený krávě a zvuky z motoru byly skoro strašidelné. Nakonec několikrát nahráli v servisu nový software a už je to skoro dobrý. V 35000km odešla spojka, které předcházelo v silných mrazech nevracení spojkového pedálu. Vyměnili a dobrý. Potom nastalo období klidu. Nedávno opět odešla spojka, respektive nefungoval samostav. Opravili ale jelikož bylo po záruce už jsem se musel trochu finančně podílet. Doufám, že to vydrží déle. Auto bych určitě nezatracoval a dost možná mám smůlu, ale i tak za skoro 600.000,- bych čekal lepší spolehlivost. Zdeněk

Tak Vážení byl jsem v servisu. Když jsem tam jel, jelo auto v pohodě na plný výkon, ale po startu se objevil nápis Hybaj do servisu a zmizel a zůstala svítit pouze oranžová kontrolka závady motoru. Po převzetí technikem se nic nerozsvítilo ani nenapsalo. Prostě nic. Načetli řídící jednotku nahráli jinej software a auto ujelo zatím 600 km a klid. Tyhle poruchy nemám rád....Zlatá éra jo pane praskla poloosa. Jasná závada jasná oprava, ale dnes....zlatý komu.....

Tak musím konstatovat, že moje 5008 se opravdu nepovedla. Nedávno mi unikal olej z převodovky, Zjištěno při garanci, opraveno, po 10.000 únik opět zjištěn, opraveno a problémy se spojkou. Teď mi zase při jízdě začal cukat motor, vzal jem do plna naftu u Shell protože jsem měl v nádrži asi 10l. Po chvíli to přestalo. Ujel jsem cca 200 km a v pohodě. Opět to začalo cukat a po chvíli mi dal počítač hlášku porucha motoru a klesnul výkon jako kdyby nešlo turbo. Po pár kilometrech při stání na červenou šel motor pravidelně a klidně jako dřív a když jsem přidal vše fungovalo správně. Po vypnutí motoru a jeho nastartování se opět rosvítila kontrolka poruchy motoru. Tak jsem to nechal stát v garáži a přemýšlel co to může zase být. Tankuju většinou AGIP nebo SCHELL najeto 45.000,- Nevíte někdo?????

Zdravím kolegy s 5008. Teď v zimě se mi na nahrnutém sněhu v zatáčce podařilo lehce promačknout práh. Není to moc vidět ale je to tam. Kdysi jsem měl na Felicii (to už je dáááávno) na prahu pod (myslím z venku) jako tuning plastové okrasné prahy. Neviděl jste to někdo na 5008, že bych to zamaskoval a přitom trošku poladil vzhled? Zdravím Zdeněk;)

Zdravím, já osobně měl Nokii 7230 a vyměnil jsem ji za GSmarta na 2 SIM s operačním systémem android2.2. S Nokií chodila HF přez bluetooth v pohodě, ale s novým telefonem všichni tvrdí, že je mi špatně rozumět. Bohužel to je nejspíš v telefonu. Zdeněk

Já to taky neřeším a přiznám se, že jsem to měl od 406 ve všech typech. A taky si myslím, že se na to nedá moc spolehnout protože teplota silnice a teplota vzduchu jsou někdy hodně rozdílné.

Děkuji za info opravdu jde o rok výroby 2001. Spínačka je v pořádku. Snad by to prý mohl být nějaký počítač co je za konektorem diagnostiky.

Zdravím mám P406 2.2 HDi rv.2001 v plné výbavě. Zničeho nic mi zhasl palubní displej, neukazují budíky, nejde rádio, bliká nápis stop. Nejprve jsme zjistili vadný alternátor. Po jeho vyměně závada trvá. Po vypnutí zapalování a vytažení klíčku se rozsvítí osvětlení budíků a svítí nápis STOP. Při jízdě na diagnostiku se budíky rozeběhly a po vypnutí klíčku se vše zase vrátilo do předešlého stavu. Diagnostika njde načíst. Nevíte si s tím někdo rady. Zdeněk:myslim [Edited on 4/8/11 by zudenek]

Musím říct že 407 SW jsem koupil jako můj třetí Peugeot. Prvně jsem si koupil nové auto. Je to benzín 2.0 a musím říct, že motoricky je to žigulík jede furt a žere jako kráva. První závada po 800 km vypnu motor roztočí se ventilátor chladiče a jde to zastavit odpojením baterky (pojistku nehledám) drnčí stále sklo pátých dveří. Servis vyměnil něco v elektronice a dal jiné dorazy na sklo. Dobrý 3500km motor při vlhku první 3 km cuká jako koza. Servis - závada nezjištěna, servis druhý nahrán nový Sw závada se neprojevila. Cuká to za deště jako splašenej bejk. Po konzultaci servis - francie vyměna lambda sonda. Spotřeba jde o víc jak litr dolů necuká pohoda. 6000 km zasekává se bezpečnostní pás řidiče - servis a opraveno.30000 km nejde otvírání tlačítkem na pátých dveřích (sklo). Servis výměna skla. pak přišlo období klidu až do 60000 a 2 roky stáří a konec záruky. Opraveny různé drobnosti jinak nic. Dnes 67.000 km motor už zase cuká ale jen lehce při studeném motoru, spotřeba jako kráva, pás řidiče se zase nevrací.....Nevím jestli jsem měl smůlu nebo ten benzín 2.0 16V opravdu stojí za prd. Jo a brzdy vzadu taky začaly pískat jak hnízdo myší. [Edited on 18/10/10 by zudenek]

Zdravím, mám 406 r.v.2001 v plné výbavě 2.2 HDi a někdy mi trucujou stěrače. Ať zapnu kteroukoliv polohu tak nic, ale když pusím ohřev předního skla za chíli stěrače fungujou. Druhý den se to děje stejně. Svorkovnici u motorku jsem prohlédl a je úplně v pořádku. Předem díly Zdeněk

V P 407 ppotřebuji demontovat ve střední části přední palubky kryt výstupu vzduchu (dirkovaná část s ovládáním síly proudu vzduchu) a přihrádku pod ní. Díky