David T

přesně tak, člověk se s tím naučí ale tak stále mi to prostě štve...člověk do auta strká hafec peněz a pak to prostě pokazí taková kravina. Koupím nový regulátor paliva a ono to nebude...koupím nový snímač tlaku paliva a ono to třeba zase nebude...to je to co mi na tom štve. Kdyby mi někdo řekl, Jeto TOHLE, neváhám a koupím...ale v tomhle případě?...kdy mi mechanik vyjmenuje co by to mohlo dělat a dokonce ani v origo servisu sis tím neví rady?...ale jak tak zjišťuji, řeší teto problém nemálo lidí...třeba soused co dělá v servisu mi říkal že k němu přijel frajer s uplně stejným problémem a taky neví co s tím......Kdyby někdo něco zjistil na 101% velice rád ho tu uvítám.

tak jsem se ptal v jiném servisu a bylo mi řečeno že by to mohl dělat magnetický regulátor tlaku vuduchu z turba do válce...tak já už vážně nevím

spíná normálně okolo 1900 ale až tak v těch 2500-3000 to uplně chcípne

Dobrý den, mám takový problém. Poslední dobou se mi docela často stává, že když pojedu dejme tomu na dvojku 20KM/h a otáčky budou dejme tomu cca 1500ot/min a sešlápnu plyn na podlahu...auto začne zrychlovat a po sepnutí turba v cca 2500ot/min auto škubne a hodí se do nouzáku čímž vlastně chcípne. Měl jsem to na diagnostice a zjistili tam že to vyhlásilo čidlo na snímání tlaku paliva...ale neví čím by to mohlo být. Stane se to ale jen když dám plyn až na podlahu...když budu zrychlovat pozvolna tak je to v naprostém pořádku a můžu kroutit klidně do 5000Ot/min a nic se nestane ale je cítit na autě jak mu kolísá výkon...jakoby pohupuje ale ne nijak markantně ale je to cítit.