destiny

Líbí se mi, jak to Kosta1 nazval tuningem! :D :D

Já 2x, při čemž jednou vlastní blbostí, když jsem vlítnul u rodičů mé přítelkyně do dvora a přehlídl jsem na pravé straně obrubník, zadsahující do cesty. To poprvé bylo jen píchnutí a ucházelo to málo. Jednou za týden jsem musel k pumpě dofouknout. (to bylo ještě na Peugeotu) To podruhé o ten obrubník byla díra jak do pr... a kolo v tu ránu prázdné. A navíc to bylo u Audiny, takže nové pneu za 10.000,- Ještě jsem měl strach, aby byl elektron v pořádku, ale ten to přežil bez úhony. Mám tam ALU originál Allroad se zdvojenými paprsky a zdá se, že něco vydrží, protože to byla rána jak z děla!!!

Za mě: \"Rozhodně sundat\" !

2 ALFWORKS: No, přesně! Je teda pravda, že Allroad není zrovna do terénu, je to spíš auto, které tě pohodlně sveze na dálnici a zrovna tak na polní cestě, ale těžší terény někde v lese, to určitě fakt ne. Od toho je Offroad. Ale i tak, nechápu, kdo to tam dal. Právě, že jsem to vzal jako naprostou samozřejmost, že tam musí být plnohodnotné kolo, tak jsem to ani nekontroloval a zjistil jsem to až když jsem to potřeboval po proražení pneu.

No, už mi to nebaví tady vysvětlovat dokola. Už několikrát jsem tu psal, že Elektronové kolo má za účel, zlepšit jízdní vlastnosti vozu tím, že má být lehké a tvrdé (proto se o nich hovoří jako o kolech z lehkých slitin) To, co se běžné prodává, nemá s elektrony naprosto nic společného! Skoro vetšina elektronů jsou mnohem těžších než plecháč ve stejné velikosti. Co se týká tvrdosti, o tom ani nemluvím. Sebemenší díra a je malér. Proto tvrdím, že kola typu Alessio nebo Borbet, obutá na ojetých pneu typu Toyo, to raději plecháče na pořádných pneu!

No, pánové, tak se určitě zasmějete. Já mám u Allroada, který stál 2.280 000,- když byl nový jen dojezdové kolo!!!! Když jsem to zjistil, tak jsem tomu vůbec nechtěl věřit. Vůz v této cenové kategorii bych si představoval, že bude mít nejen plnohodnotnou pneu, ale také obutou na stejném elektronu jako mám všechna ostatní kola.

No a to je přesně to, o čem tu stále mluvím! Elektrony, prodávané tady v čechách v klasíckých obchodech jsou pouze estetická záležitost, která jen vypadá pěkně, ale funkčně úplně na nic! A nejlepší přístup je \"koupit levné, vzhledem drahé ALU kola a na ně ojeté neznačkové pneu. Hlavně aby o bylo co nejlevnější\" Pak se divíte, že jste neustále v servisu. S kolama, s geometrií, s vibracemi apod. Pokud na to nemáte, abyste si koupili značkové elektrony od špičkových firem a na ně nové Micheliny nebo Goodyeary nebo jinou značku ze stejné kvalitativní třídy, tak se na to radši vykašlete! Taky jsem si s tím prošel (Alessio 17\") a ve finále jsem tam vrátil plecháče, s origo. poklicemi a největší spokojenost.

Dobře děláš! Mračítka ale ještě nejsou tak strašná, alespoň neoslňuje protijedoucí řidiče. Co mě ale osobně s... jsou zatmavené lampy vzadu. Zrovna včera jsem jel za nějakým \"rádoby tunerem\" který měl zatmavené zadní lampy a málem jsem to do něho narval, protože svítilo sluníčko proti a já vůbec neviděl, že brzdí a bliká do prava.

...nehledě na to, že při silniční kontrole si na něm páni policisté smlsnou. Ještě jsem nevyděl mračítka, která by měla atest pro používání na českých silnicích.

Ideální sehnat lepící pásku Neuvádíš, jakou má Peugeot barvu, ale Papirius dodává lepicí pásky i v různých odstínech. Když tuzing, tak pořádnej ! Mračítka = ideální věc, jak si snížit viditelnost v noci s rozsvícenými světly!

No, to bude opravdu rozumné

Ach jo, já se tomu Vectorovi divím, že má pořád sílu to tu ještě furt do kola vysvětlovat. Ježe oni si nedají a nedají říct. Mám naprosto stejný názor, jako je o několik řádek nahoru. Prostě než abyss prznil a trápil motor 1.4 a přemýšlel, jak tam dát nasávač na kapotu, chip, snižoval hlavu, ostrou vačku, aby to auto jelo alespoň jako \"dvoulitr\", tak se na to fakt radši vybodni, prodejto a toho \"dvoulitra\" si kup. Ve finále Tě to vyjde i míň, než tu 1.4 přestavět na jeho výkon. Taky se mi zdálo, že moje 307 2.0HDi nejede podle mých představ a že bych jí mohl potrápit chipem, jenže když s tímhle začneš, tak pak musíš doladit toto, tamto, tohleto a ve finále v tom stejně finančně zahučíš ranec. Takže jsem se na to prostě vykašlal a koupil s rovnou lepší auto. Mám teď jistotu, že kdž se něco stane, tak zajedu do servisu a vědí co s tím. Když budeš mít vyladěné auto, tak se žádný servisman do toho nebude chtít vrtat a bude zase jen na Tobě. Z počítače pak polezou nesmyslné údaje a identifikovat pak závadu je veliký oříšek. Konec konců, je to každého věc a jestli se někomu chce vyhazovat prachy za přidání 5ti kobyl, tak hurá do toho

2 f3rdaaa: Hlavně by tam to křídlo bylo naprosto k ničemu, když máš nahon na přední nápravu! Pouze bys mohl mít při větších rychlostech problém. Křídlo této velikosti při jízdě nad 100km/h vyvyne tlak několik desítek kilona zadní část vozu, což má za následek nadlehčení hnací a čídící nápravy. Dáva se na auta pouze se zadním náhonem, aby právě hnací náprava přilnula lépe k vozovce. Myslím, že bys měl méně koukat na filmy

2 Hhonza: No, mi ve firmě musíme mít potvrzení od lékaře na řízení firemního auta všichni bez rozdílu věku a každý rok se musí obstarat prohlídka nová, takže už to vlastně platí.

60je je moc, dal bych to od 50ti

2 Medion: ještě jsem chtěl dodat, že je naprosto jasné, že nezrychlí, protože ta rychlost už by sahala za rámec jeho reakcí a schopností. On prostě není schopen jet 90km/h protže by nebyl schopen včas reagovat na případnou situaci, takže radši jede 60km/h což je na hranici jeho zvladatelnosti.

No, je teda pravda, že to co občas vidím předvádět důchodce, je opravdu vrchol. Zrovna minulý týden jsem jel po Praze vedle důchodce, já v levém pruhu, on v pravém a přijíždíme ke křižovatce, kde skočila červená. Já jsem jenom sundal nohu z plynu a plynule jsem dobrzdil protože ta červená se rozsvítila když jsme byli od křižovatky hodně daleko. A co myslíte důchodce?!? Prostě jel dál, jako by se nechumelilo. Ta červená tam svítila už dobrých 5-7s, což je hrozdně dlouhá doba. Podle mě ten semafor vůbec neviděl. Z prava přijížděla tramvaj, kterou ten důchodce minul fakt těsně. Prostě to byl klasický brejlatý dědek tak kolem 80ti s nablýskaným favoritem. Nad tím by se měl někdo zamyslet a těmhle lidem zakázat řídit. 5ešil bych to zdarvotními prohlídkami, nikoliv věkovou hranicí. Někdo v 50ti má tak špatný zrak i sluch že je to na pováženou a někdo i v 80ti je jak rybička. Prostě tvrdé zdravotní testy a bylo by to. Není to tak dloho, co i na NOVě ukazovali bouračku, kdy důchodce vjel do portisměru a zabil se při čelní střetu. Sám policista tam vyprávěl, jak příčinou nehody byl mimo jiné věk řidiče. Teď si vemte, že pojede proti němu vy s rodinou v autě a on Vám zabije dítě. Prostě je to hazard a měl by s tím někdo něco udělat!!!

2 poldík: No, je to asi jako kdybys argumentoval, že benzín je drahej, tak ho každej krade. Pokud se Ti to zdá drahé, tak to nepoužívej, ale rozhodně to neznamená ukradni to. Jestli se Ti zdá benzin drahej, tak prostě nejezdi. Neříkám, že schvaluji cenovou politiku MS, ale rozhodně to pro mě není důvod ke kradení. Máme tu nevýhodu, že podnikáme v oboru DTP a jsme tedy první na ráně, kam by mohla SW policie zavítat, takže si nemůžeme dovolit mít nelegální ani spořič obrazovky. O cenách grafického SW raději nebudu ani mluvit. Pravě že do grafiky v čechách dělá každý, kdo má do prdele díru, nakrade si SW a hurá do toho, tak jsou ceny takové jaké jsou. Těždo se pak zákazníkům vysvětluje, že máme hodinovou sazbu 500,- Kč, ve které je započtena cena HW, náklady na zaměstnance a v neposlední řadě i náklady na SW. Když to celé spočítáte, tak z těch 500,-/h je čistý zisk minimální. Pak si vemte studenta, který si potřebuje jen přivydělat na pivko s kámošema, nakrade si SW, nemá žádnou kancelář, žádné zaměstnance, tak je pochopitelné, že se dostane na třetinové ceny. Zákazník sice možná na první pohled rozdíl nepozná, ale jde o morálku. Prostě češi nejsou zvyklí za nic platit a co jde nějak obejít nebo ukrást, tak se neštítí ničeho. Naštěstí ale máme spoustu zahraniční klientely, která k tomu přistupuje jinak.

2 JarynoRS: No, s tím zadkem máš asi pravdu. Co se týká automatů, měl jsi možnost se svézt s Octavkou která má DSG ? Jestli ne, tak doporučuji. To je naprostá pecka. Vůbec o není cítit, že to auto řadí. Fakt pohodlíčko. No a co se týká audi, tak počkám ještě tak rok a koupím si mírně jetou Q7 3.0TDi v černé barvě a 20\"koly Je to můj sen, který si prostě musím splnit!

No, co kdyby někdo udělal anketu kdo z Vás má Windows legálně Všiml jsem si tu asi u dvou případů že má v práci 2000 a doma XP Professional

Taky nám nic nevibruje

Automat super! Už bych za manuál neměnil. Tady v Praze v těch zácpách je to naprosto perfektní vynález!!! Spíš myslím, že větší škoda toho faceliftu. 1. mělo by to auto lepš prodejní hodnotu 2. ten facelift je úúúúúúúžasnej!!! Ten kdo vymyslel ten čumák u nových Audi by si zasloužil pořádnej metál!

Ve městech bodový systém naprosto schvaluji i ve stávajícím stavu! Na dálnici mi 130 docela trápí. Vyloženě se při té rychlosti v autě nudím a moje pozornost je tak na 50% než by byla při 180.

No, říká se, že stabilita a výkon systému se velmi dobře pozná při grafickém zatížení. Dělám grafiku na XP Proffesional a naprostá spokojenost. Kdyby měl ale MAC lepší cenovou politiku, asi bych neváhal a celé studio vybavil MAC OS X

2 JarinoRS: Nooo, to je fakt mazel ten Baworáček. To je taky moje krevní skupina.