luci

dělá mi to to samý moje 205ka (1,1 r.v. 91) má úplně stejný příznaky ráno, když je chladno a motor je studený, se podaří nastartovat a dá se s tím někam dojet, ale jakmile se venku oteplí nebo se motor zahřeje, začne to zlobit a jak to chcípne (hlavně při dobržďování před křižovatkou a na volnoběh), je to v ..... zkoušel jsem už všechno možný, ale jsem z toho pomalu zoufalej. potenciometr škrtící klapky to není, diagnostika nic nezjistila, čerpadlo jede, tlak na přívodu benzínu mi změřili ok, svíčky jsou nový... mám teď pořád podezření, že je někde problém s podtlakem, nebo nějakým čidlem, protože se mi to už několikrát podařilo chcípnout při volnoběhu při razantním sešlápnutí brzdovýho pedálu a taky mám občas pocit že posilovač brzd vynechává. chystám se ještě změřit odpory čidel, který by s tím mohly souviset a zkontrolovat, jestli někde nezlobí elektrika. nějaký nápady, na co se zaměřit ?

Tak jsem tu měl jednoho automechanika, sundal celou hlavu nad vstřikovací jednotkou a pak to nastartovalo. Už to zase jde. Prý to bylo asi přechlastaný od benzínu. Ono to teď po štelování s tím potenciometrem startuje trochu dýl (teda, jestli to na to má vliv), než se chytne a já byl předtím zvyklej pouštět brzo klíček, protože to chytlo skoro hned. A tak jsem ho předtím párkrát pustil aniž by to nastartovalo a tím, jak si to tam vždycky cmrndne benzín, jsem ho možná utopil... Možná No, uvidíme zítra... Jinak mě štve, že se mi oddechem z motoru vrací s výparama do té hlavy i nespálená směs benzínu s olejem (alespoň to tak vypadá) a je to tam od toho pěkně zas**ný luci

Díky všem za potvrzení, kde hledat chybu... Tak jsem si označil polohu, rozdělal jsem to a je to už fakt dost vydřený (viz. obr. - mám i další pohledy pokud chcete, můžu poslat). Očistil jsem to a trochu jsem si hrál s polohou a našel jsem jednu (vychýlení asi o milimetr doprava z původní pozice), na kterou se s tím dalo jezdit, aniž by se samovolně přidával plyn nebo to chcípalo. Akorát se víc rozsvěcovala kontrolka diagnostiky (předtím jen občas). Jenomže jenom tak tři dny. Teď to zase pro změnu nechce nastartovat! [upravil dne 31.8.05 luci] [upravil dne 31.8.05 luci]

Ahoj. Dlouho jsem tu nebyl Autíčko zase zlobí Nevíte co to může být ? Prostě mi to po chvíli jízdy začne samovolně přidávat plyn a dá se s tím tak akorát dojet za nepravidelnýho pořvávání motoru zpátky z města domů... Je to docela prča, když vám pod nohou utíká pedál od plynu. napadá mě akorát potenciometr. Napadá vás ještě něco jinýho ? Koukal se už na to jeden automechanik, ale nic nezjistil, protože to u něj udělalo jednou a pak už nic... Hejbal tam s konektorem u podtlaku a pak už to neudělalo, tak ho pro jistotu ještě očistil a myslel si, že tam byl jen špatnej kontakt. Včera jsem si to odvezl domů. Dneska to ale při pojíždění po městě začalo znovu... Mám 205, 1.1 obsah, r.v. 1991, benzíňák, jednobod. vstřik. Díky za odpovědi. [upravil dne 31.8.05 luci]

můžete prosím ještě poradit, co tedy kontrolka s tímhle symbolem vlastně signalizuje?

díky za odpovědi. ta vlevo nahoře u palivoměru - vypadá asi takhle: <<< <<< =<___>= nebo jako obrázek v příloze, který se bohužel kvůli nějaké php chybě nepřiložil správně ... zkusím ještě takhle: jinak auto se chová imho dobře, spotřeba zatím nevím. tak moc jsem s ním ještě nenajezdil (tankoval jsem jen jednou a ještě tam je 1/4 nádrže)

Tomáš1: na kolik přijde lambda sonda? mám pocit, že ta moje už taky dosluhuje (viz. rozsvecujici se kontrolka?)...

ne, myslím, že jsem zmínil, že jsme ji koupili v HK, ale červená je. to jo co se týče srazu, nic proti, ale zatím se na srazy nechystám...

ahoj, nedávno jsme koupili naprosto stejný ojetý model, dokonce pravděpodobně téměř se stejnými příznaky, kvůli čemuž jsme mu začali i přezdívat \"Chcípáček\". je to benzíňák 205, r.v. \'91, 1.1, katalyzátor - 1 bod. vstřikování. Při jízdě se občas rozsvěcovala ta kontrolka, občas svítila nepřetržitě a zpravidla z rána nebo při nezahřátém motoru, ale i během jízdy v nestřežených okamžicích začal Chcípáček kuckat, hopsat a často z toho i chudáček dočista chcípnul. Zjistili jsme docela brzo (hned druhý den po příjezdu z autobazaru HK), že je vytažená svorkovnice (u nás ale ta levá horní) z toho \"vstřikovacího bloku\", takže měl otáčky nastavený \"natvrdo\", aby to alespoň zahřátý jakž takž jezdilo... Když jsme ji tam s automechanikem vrátili, servomotorek vyjel na doraz škrtící klapku ven a už se nedalo ani nastartovat, natož udržet motor v chodu. po několika pokusech (dá se to se zapnutým zapalováním zase prstem zasunout a pak vytáhnout tu svorkovnici a mělo by to zůstat v té poloze, ale pozor na přiskřípnutí prstíku! ) jsme zjistili, že půjde na 90% o vadný potenciometr škrtící klapky. poněkud amatérským způsobem jsme otestovali jiný potenciometr vypůjčením si z doveženého peugeotka od známého našeho známého (znáte to ne?) a hned bylo jasno (prý by se to takhle ale nemělo dělat; má se ta poloha při výměně potenciometru prý nějak přesně doštelovávat nějakou mašinou v servisu???). během dvou týdnů jsem pak se strejdou mé ženy () sehnal na vrakáči funkční kousek za 2000,- (nový je ale za cca 14.000,-?) a autíčko teď jede jak víno akorát nevím, jak mu teď budeme říkat... PS: doufám, že budete mít taky docela štěstí v neštěstí s Vaší 205-kou, i když to bude možná nějaký jiný problém... PPS: ta kontrolka se mi ale občas stejně rozsvítí... co může být špatně? na co dát pozor?