mares

Dnes jsem byl nucen prudce zastavit moje rozjeté autíčko, protože mi do cesty vběhnul pes .Nevěřil bych, jak perfektní brzdový systém je u tohoto vozidla. Auto stálo na fleku.Rychlost cca 55 km/h.

Dnes jsem jel za VW Golf s dieslovým motorem stáří tak 15 let a ani aktivní uhlí nestačilo pohlcovat kouř z jeho výfuku.Tak jsem zapnul vnitřní cirkulaci.To ani plně naložené TATRY tak nekouřily.Šlápnul jsem na plyn a ukázal mu moje koncová světla.

Gratuluji úspěšnému kutilovi:potlesk

Přesně tak bych si představoval rozsvěcení na mém vozidle, ale zatím to musím dělat jako všichni ostatní co to nemají aktivované. Rok 05/2005

velmi dobre zpracovane jsou servisni manualy od Haynes v Cechach k objednani zde Velice zajímavá rada, musím pochválit.

Já mám garáž na kopci a každé ráno volně sjíždím do údolí 2 km.Motor jenom lehce udržuji v otáčkách a kloužu z kopce.Dommívám se a dle výše uvedeného příspěvku se utvrzuji, že toto je ideální situace pro studený motor.Dva kilometry nejsou až tak mnoho ,ale motor se lehce zahřeje pro další ujeté kilometry.Bohužel ne vždy je možné takto se studeným motorem vyjíždět.Auto neprodám!

Musím zareagovat na předchozí obsáhlou slohovou práci.Nemíním zde vyvracet poznatky a zkušenosti, ale musím souhlasit. Motorismus pohltil celé lidstvo a každý někam spěcháme, především se tento fenomén ukazuje na našich silnicích. Jezdím každý rok na dovolenou do zahraničí a občas se k našim sousedům podívám v průběhu roku pokud zrovna neblokují hranice.Vracím se vždy s pocitem jak je to možné, že motoristé u sousedů jezdí spořádaně, ohleduplně atd.(Rakousko,Německo a s podivem i Itálie).Samozřejmě, že se najde vždy nějaký kousek, který někam pospíchá, ale určitě se jich najde méně než tady doma.

Domnívám se, že, když projdeš všechny příspěvky, budeš moudřejší, pokud víš, co hledáš. [upravil dne 28.2.2007 mares]

Moje představa aktivace světel je taková, že po nastartování se mi rozsvítí vše jako když zapnu potkávačky.Ostatní režimy jsou zajímavé, ale ty v mé výbavě nejsou.V servisu SOME jsem můj požadavek telefonicky konzultoval . Ochotný technik mne zdělil, že od roku 05 může být problém s touto aktivací.Uvidíme až tam zajedu jak to dopadne.

Díky za radu Bohouši, až pojedu okolo tak to prubnu v SOME. Jaký máš rok výroby?

Bohužel i tento poznatek se může zakládat na pravdě, jelikož Shell nevaří speciální naftu, jak ji nazývá, ale používá běžnou kvalitu, kterou dodatečně vylepšuje přidáním aditiva.Po poctivém přidání by se hodnota cetanového čísla měla zvednout o 2-5 cetanů.Co dokáže lidský činitel si asi umíme všichni dobře představit.Došel jsem k závěru, že je lepší si koupit běžnou naftu a dodatečně si jí vylepšit zakoupeným aditivem sám.

Určitě se tady toto téma rozebíralo, ale mne to nedá, abych se nepodělil o mé poznatky.Auto používám každý den a chtěl jsem si usnadnit rozsvěcení světel po nastartování.V Peugeot servisu mne navnadili, že v 99% jde aktivovat toto rozsvěcení po napojení na diagnostiku.Bohužel já jsem majitelem toho 1% aut kde to nejde a tak mne nepomohli.Kdo by měl toto přání může vyzkoušet štěstí se svým vozidlem.Prý to nejde u vozidel dovezených ze zahraničí což já mám (Francie).

Neřadím podle rychlosti, ale podle sluchu a motor je nutné držet v otáčkách kdy dosahuje nejvyšší točivý moment.Nejezdím za 3,9 l, ale svezu se a netrápím podtočený motor. Můj motor má 90 psíků. [upravil dne 26.2.2007 mares]

Já jsem už asi 10 let používal do bývalého auta VW Vento 1.9D Castrol TDA to jsem ho ještě kupoval v Metru v Rakousku a byl jsem naprosto spokojen ale s nákupem svého nynějšího auta mi bylo známým v servisu doporučeno změnit na něco jiného z důvodu modernější konstrukce motoru že v době vzniku Castrol TDA nebyli žadné motory s vysokotlakým vstřikováním a proto mi doporučil ať si někde koupím tohle:SUPER DIESEL ADITIV ten je právě určen pro motory s vysokotlakým vstřikováním COMMON RAIL,HDi,PD je to výrobek který se dodává také přímo do rafinerií.viz www.vif.cz Cena je stejná jaku u Castrolu asi 175Kč ale je toho 650ml [upravil dne 23/2/07 doktor] Zatím jsem na tento doporučený výrobek nenarazil. [upravil dne 25.2.2007 mares]

Neváhej a kup ho. Nenech se zviklat problémy, o kterých se zde píše, protože do tohoto auta se zamiluješ.

Pánové už došoupejte a začněte zase jezdit. Já nyní jezdím na zimních pneu s průmernou spotřebou 5,4 l u 1,6 HDI 66 kW.

I ty vtipálku já už šel do lesa pro klacek, abych si vyřezal míchadlo.

Právě probíhají testy dostupných aditiv, po jejich dokončení zveřejním výsledky.

V jakém poměru mixuješ aditivum?

Promíchávání aditiva s naftou není nutné.Před tankováním se naleje do nádrže potřebná dávka aditiva a následně dotankuje palivo.K promíchání dojde samo. CASTROL stojí 250,00 Kč a dle návodu vystačí na 500l nafty. Shell stojí 89,00Kč a dle návodu vystačí na 40l nafty. Dle mých zkušeností nafta od Benziny mému vozidlu moc nejede, ale pokud ji vylepšíte aditivem o 2-5 cetanů, je to o něčem jiném. Nyní probíhají testy aditiv ve specializovaných laboratořích a v dubnu budou zveřejněny výsledky.Podle výsledků se ukáže, které aditivum je nejlepší.Zatím musíme dát jenom na naše pocity.

Zajímavý příspěvek včetně potahů,ale zatím budu jezdit bez.

Dle mého názoru se jedná o velice povedený automobil nižší střední třídy.Po stránce vzhledu neznám působivější tvary jak zvenku tak uvnitř vozidla.Velice pohodlný, prostorný automobil s velkým prostorem jak pro cestující na předních sedadlech, tak i na zadních, včetně zavazadlového prostoru.Jízdní vlastnosti nadprůměrné v dané kategorii.Závěrem mohu jenom doporučit.Kdo nevěří, ať se s vozidlem projede a změní názor. S vozidlem mám najeto skoro 20 000km. Motor 1,6 HDI 66kW Zatím jenom spokojenost. : [upravil dne 23.2.2007 mares] [upravil dne 3.3.2007 mares]

Máš pravdu, že některá paliva jsou již aditivována, ale i tak se jim nedá stoprocentně věřit v našich zeměpisných šířkách s tržním hospodářstvím.Přidáním aditiva se nic neskazí. Nejlepší je koupit normální naftu, kterou si sám poctivě upravíš.Naftu, ktrerou upravují sami prodejci paliv je od Shell,OMV, ESSO a Benzina. Moje dávkování aditiva, které se mi povedlo do nafty od Benziny.Do 30 l 100ml aditiva.

Měl jsem obavy z předávkování nafty aditivem, ale v diesel servisu mne ujistili, že se nemůže nic stát.Motoru to naopak prospěje což je pravda a výkon je opravdu větší a nástup kroutícího monentu razantnější.Mohu jenom doporučit.

U mé 307 je též systém automatického zamykání.Domnívám se, že je to dobrá věc když zastavíš v koloně nebo na křižovatce.Nikdo tě nemůže obtěžovat nezvanou návštěvou jako mojí známou, která když čekala na křižovatce jí nějakej chudák otevřel dveře a chtěl jí sebrat kabelku ze sedadla spolujezdce.Duchapřítomně sáhla po dveřích a přibouchla dotyčnému ruku tak silně, že mu zlomila ruku a kabelku zachránila.:potlesk