mares

S touto vyšetřovací verzí nesouhlasím, jelikož ty podložky v druhém případě byly již v mém vozidle na podlaze. V prvním případě by to bylo možné,ale předávající technik mne utvrdil, že je to nařízení majitele servisu PEUGEOT p. Hrubého. Děkuji všem, kteří mne s touto zdánlivou maličkostí podpoří a alespoň slovem vyjádří nesouhlas s tímto šlendriánstvím.

Děkuji za odpovědi. Nyní uvažuji, že si nechám udělat rozbor toho oleje v laboratoři.

Pokud jste si pořídili podložku pod SPZ s nápisem PEUGEOT-CLUB a navštívíte PEUGEOT servis v Č.Budějovicích budete se divit. Bez upozornění při předávání vozidla 14.11.06 jsem zjistil,že mám vyměněné podložky pod SPZ za podložky s reklamou servisu.Servisní technik mi oznámil, že to provádí na základě nařízení majitele servisu.Bohužel ani ve voze nebyly mé demontované podložky.Dožadoval jsem se tudíž vysvětlení přímo od majitele firmy, ale bylo mi zděleno, že není přítomen. Dne 7.3.07 servisní technik upozorněn při předání do servisu na skutečnost, že podložky nechci měnit.Podložky zůstaly na svém místě. Bohužel 16.3.07 opět vyměněny za ty jejich, nyní si zajdu osobně pro vysvětlení až tam bude majitel pan Hrubý.

V servisu jsem si nechal vyměnit motorový olej u dieslového motoru po 20 000 km.Po příjezdu domů mne napadlo zkontrolovat hladinu oleje.Po vytažení měrky byl olej na maximu, ale měl barvu jako před výměnou.Mám prvního diesla tak nevím zdali je to normální stav.Napadla mne verze, že olejová náplň nebyla vyměněna celá, ale jenom částečně.

Já mám takový dojem, jako by bylo cítit chladící médium (Fridex).Po příjezdu se zahřátá kapalina odpařuje.

A ted po 120.000 km garanci... ( menilo se snad uplne vse ) mam pocit, ze mam new CAR Taky by mne zajímalo co stojí prohlídka ve 120 000km .

Kolik jsi za ty fólie zaplatil, tam u vás na Slovensku.

U starší verze T5, je pod nárazníkem plastový límec.Ovšem ten gumový bude praktičtější.

I s novou 307 se dá v tomto případě zaparkovat, ale s obtisknutou SPZ na obrubníku.

Šuplík vyndáš, když ho v horní části odpáčíš plochým šroubovákem.

Pořídil jsem nákres pomocného držáku loketní opěrky, pokud budete mít zájem, napište mailovou adresu a já vám ho zašlu. [upravil dne 10.3.2007 mares]

Já jsem měl na 306 zimní Polarisky a už bych je nechtěl.Zimní pneu by měli pomáhat, ale tyto pneumatiky spíše škodily. Nyní mám na 307 zimní PIRELLI 190 SNOWCONTROL a ty se vůbec nemohou s Barumkama srovnávat, protože jim nesahají ani na paty.Letošní zima byla nějaká, ale tu minulou odváděly perfektní práci.Mohu jenom doporučit.

Zatím vítězí stříbrná s takřka 32%, což může pro někoho znamenat zklamání, ale je to trend doby. Je to sice stříbřenka na kamna, avšak pořád pěkná barva. Vámi uváděné odstíny, které zde nejsou mezi čtrnácti, alespoň prezentujte na fotce vašeho vozidla. Stříbrná je, podle mého názoru, velice oblíbená kvůli své praktičnosti- není na ní tolik vidět špína- a po umytí zase zasvítí. [upravil dne 8.3.2007 mares]

Zajímalo by mne, jak vyhodnocuje počítač ostatním průměrnou spotřebu paliva.Mne se údaj po několikátem propočtu rozchází o 0,5 l. U předchozího vozidla tato vymoženost nebyla a když mne zajímalo, jakou mám spotřebu, tak jsem si jí vypočítal.I nyní tu a tam ze zvyku propočítám jak si vedu a ejhle počítač mne chlácholí jak jezdím úsporně za 4,9 l, ale skutečnost je 5,4 l.A co vy, jak jste na tom?Nejde to seříditi?

Mohu jenom doporučit, chuťově je podobný Plzničce. Kámoši, kteří žili jenom pro Gambrinus, se prý přeorientují na Pardála. Nyní ho mají v akci za 6,50 Kč v INTERSPARU.

Díky za typ Doktore, ale do Jihlavy nepojedu, byl jsem tam dva roky na Brňáku.Stojí tam pořád ty kasárny?

Dobrý večer, opět musím poděkovat za rychlou odpověď.

Bohužel jsem žil v omylu, že nádržka s aditivem EOLYS-DPX 42 nebo EOLYS 176 u palivové nádrže je určena pro běžné spalování nafty.Toto aditivum je určeno pro podporu systému FAP. Pro vylepšení nafty jsou aditiva, která zvyšují jeho cetanové číslo o 2-5 bodů.Na trhu jsou sice nafty s nadstandartní kvalitou jako např.Shell má V-Power Diesel, Benzina má Diesel TOP Q, ale přidání aditiva do druhého zmiňovaného paliva bych určitě doporučil.

Ano toto jsou aditiva spolupracující s FAPEM.

Nyní jezdím v půměru dle počítače za 4,9l nafty.Až přezuji na letní mohlo by to být ještě lepší.

Dobrý den, zajímalo by mne kolik stojí servisní prohlídka u PEUGEOTU 307 po 20000 km \"A\" u motoru 1,6 HDI 66kW.Není to dáno tabulkama? Již předem děkuji za odpověď.

Jedná se o aditiva EOLYS-DPX 42 do r.03 za 3 277,00Kč od r. výroby 03 EOLYS 176 za 2 478,00 Kč. [upravil dne 7.3.2007 mares]

Nevím jak vy ostaní ale já osobně se kvůli pár korunám nebudu zaneprázdňovat a míchat obyč naftu s nějakýma adetivama (nevím kolik přesně ušetříte - tip 100-200kč na nádrž) ,ale měl jsem 1.9D bez turba 47kw a u tohoto stroje bylo poznat po natankování první nádrže Shell V-Power Diesel. Jednak chodem, ztišením a lepší pružností motoru,taky menší spotřebou sníženou zhruba o 0,5l/100km s možností jízdy ve městě na 4př.stupeň bez pocitu podtočení.U mého nynějšího stroje 2.0hdi 79kw je to poznat jen v lepší kultivovanosti a tichosti motoru v menších otáčkách, ve výkonu to poznat není.Spotřebu mám zatím větší 6,8-7,1l ale i rychlosti jsou větší (dříve do 110km/h,nyní do 130km/h).Čili doporučuji kvalitu Shell U tvojí motorizace dochází k dodatečnému vstřikování aditiva do nádrže při každém tankování.Doplnění aditiva doporučuje výrobce každých 80 000 km.Jsou dva druhy aditiv do r.výroby 2003 a od r. výroby 03.

Když šlapu pedály, nepiju Pardály. http://onering.own.cz/operka/pardal.jpg[/img] [upravil dne 11.3.2007 mares]

Ceny povinného ručení: Česká podnikatelská je nejdražší - 4 641,00 Kč Nejlevnější TRIGLAV - 2 931,00 Kč