angell

Konektory jsou ok a na uzemnění se teď nekouknu, nemám garáž tak dělám venku a kvůli počasí asi o vikendu

Zdravím. Mám podobný problém a nevím na co se už zaměřit. U bráchovi 206 náhodně padají všechny rafičky, zhasínají kontrolky i podsvícení včetně ovládání klimatizace. Po chvilce to naskočí ale na displeji začnou skákat chybové hlášky např. ABS, airbag. Na co bych se měl zaměřit?

Zdravím. Nedávno jsem měnil display "C"(původní) za "B" kvůli nečitelnosti. Od té doby nefunguje ovládání rádia pod volanten. Podle dia je páčka funkční a v nastavení displaye mám jen možnosti propojení kabely nebo síť VAN. Ani přes jednu možnost to nefunguje. Dělám někde chybu nebo zrovna tento display nepodporuje ovládání? Děkuji za radu.

Děkuji právě jsi mi ušetřil investice

Zdravím. Chci se zeptat jestli lze zaměnit tyto dvě převodovky? P406 2.0l hdi jen se liší rok. Děkuji

Zdravím. Už nějakou chvíli řeším problém na mé 406. Jde o to že do kopců nemá takový výkon jako dříve. Na rovině nejedu rychleji než 120-130. Už jsem vyměnil filtry, váhu vzduchu, vstřiky a zkusil jsem prohodit selenoidy na obtok turba a EGR. Mám asi blbou otázku- po nastartování se má ihned obtok otevřít (cca o 1cm se tyčka zasune- odhaduji podle čistého kousku ) a po vypnutí motoru se zase vysune. Nemá se obtok nějak regulovat? Nebo co to může dělat? Zdá se mi že na rychlost 1-3 i turbo zabírá ale na 4-5 nad asi 2tis jakoby vypne. Občas do kopce naskočí nouzák a chyba viz. foto. Bavil jsem se už s asi 5 mechanikama a každý říká něco jiného- od filtrů přes čerpadla a katalizátor až po turbo přitom na dia (pp2000) jsou tlaky OK. Hodlám koupit ještě tlakový a podtlakový měřič a endoskop na kontrolu hadic a turba za provozu. Za jakoukoli radu budu vděčný už to řeším od nového roku

Zdravím. Mám problém s chybama. Připojil jsem dia a ukázala mi několik chyb a to: spínač spojky, něco u EGRu, váha vzduchu - tyto závady šli smazat, a chyba okolo klimatizace-tato zůstává a nejde vymazat. 1. Kde asi hledat závadu? 2. Auto je línější a do kopců musím podřazovat( dřív jsem vyjel bez problému) a předjíždění si musím rozmýšlet. Je možné že tohle dělá EGR nebo vstřiky? Nebo jaké jsou možnosti? Díky Dále se znovu objevily další chyby a to spojka a EGR viz. foto z dia. Může někdo poradit v čem je problém?

Zdravím. Mám dotaz. Na mé 406 přestalo svítit osvětlení RZ. Žárovky jsou v pořádku a kabeláž od patic až po svorkovnici pod opěrkou nohy jsou také v pořádku ale nejde proud. kde by mohl být problém a popř. kde je to napojený? Jedná se o 2.0 HDI 80kW r.v.99(před fc). Děkuji

Tahá ale jen 1 a občas 2. 3,4 a 5 už hůř okolo 2000 ožije a jede jak má. Občas se stane že začíná tahat níž ale poslední dobou minimálně

Zdravím. Tak jsem dnes vyzkoušel rady. Nejprve jsem odpojil váhu a když jsem nastartoval tak mi začala svítit kontrolka dia ale přišlo my že auto jelo trošku líp ale trubka byla vlažná. Váhu jsem připojil a zaslepil jsem hadičku od podtlaku a po jízdě cca 20km opět teplejší. Takže buď EGR zůstává mírně pootevřený nebo trubka se nahřála od motoru. Je pravda že je auto živější ale pořád ještě musím držet otáčky tentokrát 1800 a víc

Dobře zítra odskouším. Jen mě zajímá jedna věc. Stačí u EGRu oddělat pouze hadičku od podtlaku nebo se musí vložit záslepka i na přírubu k motoru? Kolega má pouze zaslepenou hadičku ale je to u BMW ale to bude asi stejný

Já mám problém v tom, že v okolí nikdo nemá origo ale jen uni dia a já přemýšlím že si ji koupím ale váhám jestli ji využiji

Dia nic neukazuje zkusím odpojit váhu

Zdravím. Mám podobný problém a nerad bych zakládal nové téma. Moje 406 RHZ 80kW r.v.1999(před fc) jednou jede normálně a stačí zdechnout a opět nastartovat a jako kdyby se autu nechtělo - dusí se, slabej tah ale jen do 2100ot. pak vystřelí jak raketa a jede jak má. Známí mi říkal že by mohl zůstat otevřený EGR - možnost zaslepení, nebo mechanik podezření na vstřiky. Nerad bych začal vrážet peníze do něčeho co je v pořádku proto se nejdříve ptám. Děkuji za jakékoli info

nejsou zaměnitelné

tak STK je za náma a neřekli na to nic moc že tam svítí kontrolka hlavně že svítěj brzdová světla

Prosím poradí někdo co by mohlo být s tím spínačem? Díky tomuto klubu jsem zatím vše vyřešil a čekal jsem že by někdo mohl poradit i s tímto problémem. Potřebuji s autem na STK a bojím se že pokud bude svítit kontrolka dia tak se se mnou moc bavit nebudou i když vše funguje. V žádných schématech jsem to nenašel a to mám snad kompletní el.

tak vytáhnout už není problém ale spínač je jak nový a funguje bez problémů. Je 2 pinový a vedou k němu 4 drátky. Kde ještě může být problém? Tak přímo spínač to není- byl vyměněn a žádná změna a chyba stále trvá a nejde vymazat. Co vše je okolo brzd může způsobit tuto chybu že svítí pouze kontrolka motoru?

Zdravím. Mám dotaz ohledně bratrovi 306. Svítí kontrolka motoru- mechanik podle dia zjistil jedinou závadu a to prý chybný spínač brzd. Vůbec netuším jakou to má spojitost s motorem. Brzdová světla fungují normálně protože jsme to auto včera převáželi ze servisu domů. V případě že by byl špatný, jak se vyndává? Není tam moc místa pro manipulaci a také nevím jak je přichycen. Za jakoukoli odpověď předem děkuji

Zdravím. Mám dotaz ohledně vstřiků. chtěl bych je vyměnit za jedny co mám ale liší se čísla tak by mě zajímalo jaký je rozdíl nebo jestli je mohu vyměnit. Přikládám foto obou vstřiků oboje jsou BOSCH. Děkuji za odpovědi.

tu jsem zkusil mezi prvníma a žádná změna

Zdravím. Bratr má p306 break 2.0HDI r.v. 2000 a má problém. Na zimu jej odstavil a na jaře i když nabil baterku tak motor točí ale nechytá. Čerpadlo tlačí, na vstřiky nafta jde, dvojité relé funkční(odzkoušeno na mé 406) ale ani náznak že by chytil. Po zkoušce se startovacím sprejem motor na chvíli chytil (ale to jen kvůli spreji) a zase zhasl. Po připojení k diag. u mého mechanika se ukázalo zablokovaný kod motoru( nebo nějak podobně) a dál se nedostal. Myslím si, že pokud by byl zablokovaný imo tak by ani čerpadlo netlačilo. Je možnost aby to dělal imo? Děkuji za jakoukoli radu.

Tak jsem nad tím strávil asi hodinu a půl a už konečně vše funguje. Důvod proč to nešlo byl ten velký konektor pod opěrkou nohy. Stačilo rozhodit, trochu pohladit tenkým šroubováčkem a prostříknout kontaktolem. Tet už bez problému a už jen odzkoušet na námraze. Dost pomohla i žárovková metoda. A je tam ještě jeden konektor a to na zadním sloupku - jen pro případ, že to někdo bude potřebovat. Díky za pomoc

Jj ang není problém ještě jednou dík. Snad zítra na to kouknu a pak dám vědět

máš SZ a to mě taky napadlo ale ten svazek je skoro po celé délce v gumě tak jsem to chtěl řešit až v krajním případě. Jinak jsem se s tím setkal u megana dělám tady po vesnici takovýho autoel. pro známí protože v okolí 20km není