Radek
-
Počet příspěvků
265 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Radek
-
jak casto menite rozvody? co doporucujete? dik za nazory.
-
je to turbo:( odpojil jsem hadici z turba do IC, a kourit to prestalo, zato z te hadice lita plno oleje
-
P405 TD s katem ma 66kw a bez katu 68kw. je tam rozdil opravdu jen v tom katalizatoru (to znamena, ze kdyz se kat oddela vykon teoreticky stoupne na tech 68kw), nebo je i jinak nastavene cerpadlo nebo neco takoveho?
-
ma P405 GRDT (klima) ridici jednotku pro spinani sahar? kdesi jsem tu cetl, ze nekdo na sve 406 1,9TD menil tuto jednotku - cerna krabicka 5x10cm na levem podbehu.
-
servis, kde mi pred rokem menili hlavu vcetne ventilu a gufer rika, ze tak nova gufera to byt nemuzou, servis, kde mi ted menili turbo rika, ze turbo to byt nemuze (i kdyz davali pouzite). muzou to byt pistni krouzky, treba jen stiraci, i kdyz mam tlaky ve valcich 32 - 33?
-
a na 405? kdyz mi klima pousti sahary na plny vykon, jen co je motor jen trosicku zahraty, poradte prosim, s kterym bazmekem mam zahybat nebo ho vymenit. Moc prosim o pomoc.
-
turbo je cerstve menene a pro uplnost - gufera na ventilech maji cca 30tkm
-
stalo se mi ted s moji 405DT, ze pri 140kmh najednou auto cuklo dopredu (na okamzik zrychlilo) a zaroven se z vyfuku vyvalil oblacek svetle modreho koure. stejny kour se vzdycky vyvali, kdyz stojim chvilku na volnobeh a pak se prudceji rozjedu. co mi tam zas odchazi?
-
mne se taky spinaji sahary jak se jim zachce (P405 TD). V jednom pripade to dela konektor/cidlo na termostatu - to mi pak jedou sahary naplno, v motoru skoro mrzne a poblikava mi STOP + kontrolka v teplomeru, staci konektorem zahybat a chvilku je to OK. v druhem pripade se mi sahary spousti naplno, kdyz zapnu klimu a motor ma vic nez 50stupnu. Cim to je zatim nevim.
-
kolem Parizskeho kempu jezdim skoro kazdy den na kole. Ale ceny netusim. Zrovna na trase z CR do Parize kemp urcite kazdych 30km neni. Neni to moc turisticka oblast.
-
prosim, muze mi nekdo napsat cenu a kod noveho turba a vodni pumpy na XUD9/TE? jsem dlouhodobe ve Francii a potrebuji zjistit, kde to vyjde levneji. Vubec, je mozne nekde vyhledavat kody nahr.dilu podle nazvu nebo popisu?
-
nevite nekdo, jak dlouho, vydrzi stopy kontrastni latky z klimy? na jare jsem klimu plnil vcetne kontrast. latky, protoze pres zimu utekla uplne, ze ani nespustil kompresor. ted kompresor bezi, ale skoro to nechladi, tak si rikam, ze to asi zas uteklo, ale jsem minimalne do zari ve Francii, a tu to resit nechci, ale zas nevim, jestli po taak dlouhe dobe bude mozne vystopovat tu kontrastni latku v miste uniku.
-
na P405 je nejaka ridici jednotka v levem prahu nebo podbehu. k cemu vsemu to je? a jak se k tomu dostanu?
-
prosil bych trochu presneji, protoze si ted nejsem jisty, jake barvy kontoktoru mam ja. na termostatu jsou dve cidla, takze z pohledu ridice se mluvi o kterem? Pokud o tom v pravo (bliz ke spolujezdci), kolik ma kontaktu? ja ta mam jen jeden kontakt (plisek) ale do cidla vedou dva draty. ma to tak byt?
-
urcite bych opravu hridelky sveril jen nekomu, kdo cerpadla dela. taky jsem mel tento problem na 405TD, uz si nevzpominam kolik to stalo, mozna 800Kc.
-
ja uz vidim, ze to bude turbo, vstrikovace, cerpadlo i ventily dohromady. neznam debilnejsi auto nez Peugeot. kaslu na to a budu jezdit dokud to pojede. Jen bych s tim potreboval zitra dojet do Parize.
-
vibrovala mi radicka na P405, ale jen pri zaberu na dvojku a ctverku, taky sebou cukala pri sundani nohy z plynu a opetovnem pridani - to uz na vsechny rychlosti. Vsechno zmizelo po vymene prevodovky (mel jsem i jine duvody pro vymenu)
-
byl jsem na rozumy v servise, kde mi pred rokem hlavu menili. Rikaji, ze menili i simeringy na ventilech, a ze neveri, ze by tak rychle odesly. Tipovali, ze by ten kour pri rozjezdech mohl byt z nafty, pokud se uliva nektery ze vstrikovacu.Co vy na to?
-
jeste jsem se ted docetl na jednom francouzskem webovem foru na P405 (btw, naramne se podoba temto strankam), ze kdyz motor zakouri jen po chvilce volnobehu, tak to je tesneni ventilu. Pry se to da vymenit bez sundani hlavy, je to mozne?
-
oddieho zkousku, jestli i toto turbo plive olej musim vyzkouset. jen me prekvapuje, ze to zakouri jen kdyz to predtim bezi na volnobeh.
-
presne tak, necekal bych, ze prezutim na letnim se pozorovatelne snizi spotreba
-
jeste, tlaky mam perfektni, takze tu byl nazor, ze by to mohlo byt cerpadlo. Ale to by snad kourilo cerne a ne svetle?
-
muzou ty sahary nejak utrpet, kdyz pobezi dlouho na plny vykon? motoru by to vadit nemelo, protoze se zavre termostat a uz se motor vic nechladi. Jeste, kdyz neni klima zapnuta a motor se vic zahreje, tak se napred spusti sahary na prvni stupen - to je ok. na uplne studenem motoru i klima spustila sahary jen na prvni stupen, tak jak to ma byt
-
minuly tyden jsem menil turbo na P405 1,9DT, protoze to kourilo a zralo olej. ted, s novym (pouzitym, ale pry super) turbem to hodne zakouri vzdycky, kdyz to predtim chvili bezi na volnobeh. co si mam o tom myslet?