lubaxu3

Děkuji, ale mně se ani nerosvítí

Zdravím všechny a mám dotaz, zda někdo nemá zkušenost s tím, že se vůbec nerosvíti kontrolka dobíjení ani mazání, popřípadě jak mám demontovat přístrojovku na výměnu žárovek? Mám P 307 T6. Za každou radu předem děkuji.

Čau kluci, jsou to jen ty slavné uhlíky, vyměň a máš po starostech.

Když před výměnou všech olejů autu nic nebylo a po výměně je problém, tak se podívej kolik oleje mav nádobce na servo, která je na pravé straně auta. A to chrčení může být tím, že se olej v servu vypustil ale nenapustil, prostě zapomněl ho tam nalít. A to by odpovídalo tomu chrčení, protože se posilovač řízení snaží nasát zbytky olej z nádobky, že.

nalej do motoru Castrol Magnatec 10W-40 a budeš mít po problémech, ale jestli jsou gufera na ventilech za zenitem tak vyměnit. Ale s tím co máš najeto tak bych jiný olej nedoporučoval !!!!! Zkušenost

Podívej se na to hnědé čidlo, které je na termostatu jestli není náhodou pořádně zaoxidované. Trochu se špatně sundává, ale to zvládneš. To čidlo vlasně ovládá saharu.

Konektor na čidle na pravém podběhu v pohodě, změna nenastala, jinak dík za další rožšíření vědomostí a je možné že po zimě dostal chladič ránu. Ale když uvažuji, že jsem před rokem nechal vyčistit a hydensifikovat klimu v Tempo servisu na hlavním nádraží v Praze, tak sem necítil tu sílu klímy po tom co jsem to tam dal. Jenže není čas, klima fungovala tak sem to spustil z hlavy. Jinak dík kluci a napíšu co to bylo.

Děkuji za ochotu a mám 1,4 i, r.v. 99 a motor je typu TU3JP.

Opět čau všichni, nevíte náhodou kde je pojistková skříňka u spolujezdce o které píšou v knížce Jak na to ? Předem děkuji

Čau všichni, nemá náhodou někdo komplet plánek na elektriku ke klimatizaci ???? Včera jsem ji zapnul ani jen cvaklo relátko u spolujezdce a když jsem vše proměřoval tak jsem zjistil, že mi nejde elektrika do elektromagnetu kompresoru !!! Za odpověď předem děkuji.

Čau podívej se na elektronický potenciometr, který je umístněn na klapce sáni vzduchu, tam kde se přidává plyn. Je tam několik napařených odporových drah, které dávají informace do počítače. Klidně může být nějaká vydřená až na zaklad. Jinak je to taková černá krabička o rozměrech cca. 8 cm x 5 cm a jdou od ní dráty. Zatím čau:papa

čau určitě to nejde, už jsem toto jedno u nás řešil MI16 je protě jiné auto:papa

Čau všichni, dík za předchozí odpovědi. Dnes jsem se konečne dostal k autu abych se podíval na to čidlo teploty. Zjistil jsem, že to je to čidlo s hnědým konektorem ( jen u aut s klímou ), které je na těle termostatu. Po vysunutí konektoru jsem zjistil, že gumové těsnění, asi po zimě, už netěsní jak má a kontakty byly pokryté měděnkou. Několikrát jsem při zapnutém klíčku s konektorem zavengloval, sahary zmlkly a klima začala normálně fungovat. A dnes když jsem to nechal nastartováno tak se sahara sepnula, až někde u 95 stupňů. Jinak když jsem konektor sundal úplně, tak sahara funguje na plně točky ( prostě mají to fancové dobře udělané ). V peugeotu jinak čidlo stojí 1.063,- Kč s DPH. Ještě jednou všem dík a zatím čau, něž mne zas něco přestane jít. Luboš

jó a ještě přestala jít klíma. Teď když už je venku chladnějc, tak začala fungovat klima, kontrolka zhasla a sahara přestala foukat. Jinak za rady dík

Čau všichni na 306 mi začala na palubce svítit STOPka, přestala chladit klima a neustále se točí sahara. Dík za radu