Nick406

DÍky pánové už z toho vrzání začínám mít osypky... nemluvě o tom jaký je to pro většinu lidi divadlo když jedu třeba u obchodáku po parkovišti každej se otáčí

Na ten spodní čep těhlice se asi nedá nějak dostat kvůli promazání jestli by to vůbec teda dočasně trochu pomohlo bez jakékoliv demontáže že ?

Jak píše ozzy když to člověk dává do servisu jako i já tak to vyjde prostě na víc peněz... netvrdím že bych to třeba neudělal sám apod.ale nemám moc čas na pokusy jasně jsou věci který si udělám sám a rád ale třeba například čepy pro mě osobně je blbost je kupovat použitý jelikož najedu měsíčně 2-3 tisíce kilometrů další věc sám si je měnit nebudu takže za práci stejně zaplatím takže je mě milejší mít jistotu že nový déle vydrží a těch plácnu 1100 za dva čepy navíc k práci mě za to stojí po praktické stránce.Další věc co se týče mého auta nikdy nemělo zrovna moc starostlivé majitele první to otunil a dával tomu asi i zabrat nemluvě o tom že to má za sebou i s tím mým incidentem jak do mě vrazila slečna v lednu 3 bouračy řekl bych ta první byla většího rozsahu u prvního majitele ten druhý s tím najel za 11 let 16 tisíc km auto stálo na věčně na ulici takže hromada dílů byla i původních a když tomu pak člověk po tomto nakládá takovou porci km a ty díly jsou už 20 let starý začne se to sypat takže co nevyměním to časem odejde potíž že poslední dobou je to moc často.Zase na druhou stranu když jsem s tím jel poprvé říkám si to vydrží max do konce roku a už to budou 3 a sypat se to začalo koncem min.takže ještě vyměním zadní silentbloky a uvidím jak to bude dál.

Sice poslední dobou toho auta mám plný zuby ale umyl jsme ho no...

No spíš bych chtěl jezdit aspon 2 měsíce s autem co je OK k dnešnímu dni převodovka kterou jsem koupil a vyměnil začala po asi možná ani ne měsíci po chvilce jízdy na volnoběh chrastit když sešlápnu spojku přestane to po puštění chrastí méně více nebo stejně,je nutný vyměnit zadní dva silentbloky,přední čep v levým kole,a začíná chrastit v katalizátoru a ve vyšších otáčkách to má zvuk jak kdyby to mělo turbo což je hezký ale mám dojem že to budou ventily takže poslední investice zase na nic....

Ono jde o to jakým způsobem to auto člověk opravuje a jak moc často za mě v mém případě ta převodovka byla už poslední kapka další věc tak s tím už končím protože mě to auto vyšlo za necelý 3 roky na min.na 50 tisíc a to nepočítám další věci ne jen opravy a od konce min.roku se tam pořád něco sype a už mě to nebaví.První dva roky to bylo dobrý spíš jsem chtěl dostat na nohy převážně esteticky takový zanedbaný auto a to mě docela i bavilo sem tam i po technické stránce co bylo nutný.První větší oprava byl repas přední i zadní nápravy docela ranec potom klid a od podzimu min.roku se to pořád nějak sype něco dokážu i pobrat ale v takových časových intervalech je to prostě o nervy hlavně když to auto člověk potřebuje denně jako já. Během asi 3- 4 měsíců,ložiska v kolech,stab.tyčky,kotouče,desky,dva díly výfuku,nová lamela+výměna převodovky,a to nemluvím o různých výkyvech třeba centrálu,ventilátoru atd.a výsledek? pár týdnu zpět převodovka vyměněna a pár dní na to zase klepe volant do ted nevím co to je jeden čas to dělá neustále poslední dobou občas,brzdy nový ale už mě zase píská to samý kolo co předtím na zvlněným kotouči a začaly mě asi vrzat zadní silentbloky no tak zase jakoby prostě to není úplně OK a za auto jsem dal tento rok peněz jak za jiný i když asi by to nebyla žádná sláva. Jedině co mě u toho pořád trochu drží je to že to na svoje roky je hodně zachovalý a jelikož bych chtěl kombíka po face 2002-2004 2.2 16v a tak občas hledám a přitom mě potěší že i tato auta v rozmezí 30-45 tisíc často jsou na první pohled proti tomu mému šroty ale už z toho nemám nějak radost ...místo kol a výměny nebo přelakování dveří zase peníze padly na převodovku.Pořád dokola a věřím že by to tak být i nemuselo když mám s čím rovnat.Kombík který se občas pujčim když to moje stávkuje z roku 2000 2.0 16V v podstatě esteticky bez škrábance a za 8 let výměna stab.tyček,koncový díl výfuku,spínačka,najeto za tu dobu asi 90 tisíc a funguje vše jak má jen já se pod tím mím pořád válím...:D nebo to mám v servisu na zvedáku.

Ahoj potřeboval bych pro někoho radu jedná se o 406 99 HDI starý model jde o to že u modelu s aut.klima nesvítí displej a na nic nereaguje svítí pouze podsvícení tlačítek pojistky ok záměna panelu za jiný taky vyzkoušeno ale panel v autě nefunguje.

Ahoj,tak jsem zde opět s dalším dotazem tentokrát ohledně serva..dneska jsem si všiml že když otáčím volantem doprava tak v momentu tak jednu otočku před plným rejdem mě začne z místa jen v momentu točení čerpadla serva syčet a mírně něco jakoby klepat a když sešlápnu v tomto momentu spojku a chci se rozjet tak kolísají otáčky...místy do zhasnutí motoru nebo výší tak 1100ot a v plným rejdu to píská.Kde by mohla být chyba ? v čerpadle? nebo řemen ? díky

Čepy OK,vyvážení OK,zkouška jiných kol dělalo to pořád...ovšem posledních pár dní už to nedělá tak nevím co to způsobuje tedka je to řízení ve vyšších rychlostech tuší a auto normálně sedí a nic neklepe když to klepalo tak řízení bylo mnohem citlivější celkově.

Máš pravdu dělá to pořád....brzdy mě taky napadli ale mám nové kotouče i desky včera jsem jel na zátah asi 150 kilometrů a došel jsem na to že to dělá nejvíc z kopce nebo při předjíždění kamionu nebo když hodně fučí jedině to přejde až prostě klesne rychlost.Nic neklepe nic v podstatě vibrace žádný pouze klepe volant a auto je nestabilní...ale díval jsem se tak mám přední zimní pneu sjeté tak o 3mm více zvenku na obou kolech jako z vnitřní strany tak mě napadá opravdu ještě geometrie.

Myslíte že by to mohli dělat tlumiče ? dělá to třeba při předjíždění nakladaku nebo při bočním větru mám je ještě původní od výroby podle štítku sice netečou nemlátí ale mají za sebou 20 let

P607Olda: Díky mrknu na to jinak měnila se celá převodovka+nová lamela čidlo rychlosti i zpátečky se nevytahovalo převodovka byla i s čidly tak se tam dala rovnou i s tím jinak před chvílí jsem dojel a řekl bych že hlavní nepřítel je vítr jel jsem kolem 130 pár KM a nic potom začalo fučet a hned to začalo klepat do volantu a auto je rázem jak z papíru co poletuje po silnici nad 130 přestane ale není to moc dobrej pocit ještě tomu v ten moment šlapat a pod 110 to přestane taky,zkusím ještě zítra přehodit na předek jiný kola.

Naštěstí to dělá i bez plynu to už by mě z toho auta jeblo ....

Tak je to sotva pár dní po opravě převodovky a a včera mě zase začal klepat mezi 110-130 volant...čepy a ramena jsou nová od min.roku gumy nové a kola vyvážené co by to ještě mohlo být.... auto nikam netáhne volant taky rovně takže geometrií to asi nebude navíc se dělala s rameny.

Tak převodovka už je vyměněna i s novou lamelou.... ale jen by mě zajímalo v čem se různý převodovky na 1.8 16V liší protože vzhledově jsem narazili na dva typy momentálně mám v autě vzhledově taky jinou jako předtím třeba čidlo zpátečky není tak zalezli dovnitř pak je tam nějaká mřížka atd.. .

Ideální kombík nejlépe stříbrná 2.2 16V Sport Pack ale to mám obavy že najít tohle a ještě ve slušným stavu bude docela kumšt hlavní je po faceliftu a benzín i když bych se co se týče mého nájezdu naftě moc nebránil jejich i více k mání takže jednoduší něco vybrat ale mám z HDI co se týče ojetiny trochu obavy abych se nenamlátil pak hubu...

Ahoj chtěl bych se zeptat jaká myslíte že by mohla být teoreticky cena mého auta ? Investice od roku 2016... Přední a zadní ramena+čepy řízení a samozřejmě geometrie Přední uložení tlumičů+pružiny Kabin.filtr,olej+filtr Rozvody+vodní pumpa Přední kotouče a desky Zadní a koncový díl výfuku Přední ložiska v kolech Přední+zadní tyčky (stabilizátory) Zadní silentbloky Těsnění domku termostatu+termostat Nové náplně chlad.kapalina +brzd kapalina a olej do serva. Veškeré díly podvozku LEMFÖRDER uložení MONROE a pružiny KYB. Kastle bez koroze kosmetická vada krom nějakých drobných od kamínků atd.jen ty tmavší dveře. Jelikož po opravě převodovky už chci hledat jinou 406 ale za poslední měsíc se mě to teda ještě nepodařilo nenašel jsem přesně to co chci a když tak bych zase musel cpát hned peníze do toho aby to trochu vypadalo nemluvě o tom že v kdoví jakým je to pak technickým stavu....ta má už mě přestala nějak bavit moc peněz a pořád nemám co chci jelikož poslední rok neustále s něčím stávkuje

I když teda pravda je taková že když jsem to svoje dneska přeparkovával týden s ním nejel tak po přesednutí z toho new do mýho mě napadlo jestli to má vůbec cenu opravovat i když z určitýho pohledu stejný auto tak úplně něco jinýho no ale asi ještě jo....

Dočasná náhrada než dám převodovku do kupy... a vysávání.

Ahoj vrakoviště bych nechal jako až poslední variantu ale někdo nejlépe Brno na prodej převodovku na 1.8 16V 81KW LFY ? a nejlépe třeba někdo nebo nějaký známý mechoš po Brně kdo by sundal stávající a namontoval jinou ? servis bych měl zařízen jako běžně ale problém že to docela spěchá a mechanik má na mě čas až někdy ke konci měsíce

Takže otázka vrakoviště bych nechal jako až poslední variantu ale někdo nejlépe Brno na prodej převodovku na 1.8 16V 81KW LFY ? a nejlépe třeba někdo nebo nějaký známý mechoš po Brně kdo by sundal stávající a namontoval jinou ? servis bych měl zařízen jako běžně ale problém že to docela spěchá a mechanik má na mě čas až někdy ke konci měsíce

Tak závada objasněna je to diferencial...

A ještě mě po včerejším jezděni napadla poloosa nebo homokinetický kloub...třeba do kopce to na petku zcela přestane když lechtám plyn da de to taky utišit ale hlavně když to děla mírné na dvojku tak jen pri plným rejdu a na zpatecku pri plným tam občas něco bouchne kov na kov...

Myslíte že je možný aby byla vůle u ozubenýho kola pátého stupně?

Tak bez rozebrání asi nic nezjistím....