Nick406

Jj vyřešeno nový čidlo a už to šlape

Ještě než objednám jako možnost že by byl špatný motorek v budíku což jsme už jednou řešil asi není když počítadlo nejede že ? už si to nepamatuji.

Tak to bude zjevně chyba v tom díky moc takže jednoduše koupit nový čidlo ...

Takovej dotaz ta tyčinka na které je to ozubený kolečko je v tom snímači nějak nacvaknuta ? jelikož mě z toho padá ....což bych tipoval na přičinu proč to nejede.

Jsme ho nechali v roce 2011 měnit na novým modelu a i s prací to přišlo na 1500 značku nevím ale funguje do dnes taky budu muset koupit dneska ho zkusím vytáhnout a mrknout na něj.

Přes zimu když jsem se večer nudil jsem opravil původní blatník dneska nastříkal a jak novej vrátím zpět a nemusím řešit rozdíl barvy zase to bude rozstřikem a půjde to vidět jen zezadu ono i ten co jsem koupil není úplně ve stejným odstínu jako zbytek auta takže tam hrají tři barvy a pořád mě to pilo krev

Všechno jsem to prolezl nic nějak zvláště zoxidovaný nebo poškozený a jakmile vložím pojistku sahara se sepne naplno....každopádně co se týče klimatizace když jí zapnu sepne ale s tím že za palubkou to začne vrčet nebo bzučet spíš jak kdyby byl list ve větráku takovej podobnej zvuk a jestli nasatvím na 14C nebo 24 změna žádná ....

Ok

Relé jsem vyměnil ale po nasazení pojistky ventilátor okamžitě sepne což před rokem nedělalo ale když odpojím to prostřední modrý vypne ak tomu nějak nechladí zrovna moc klima ........nápln nová a taky vyloženě nikudy neuniká klimatizace je tam automatická.

Tak je to zase relé...ale není divný aby se úplně nový připeklo sotva za rok ??

Ahoj chtěl bych se zeptat měl jsem ted pujčenou 406 2.0 16V 2000 asi před rokem se tam měnilo relátko sahary v teple když se sepla tak jela dokud se nevybila baterka.Tak se vyměnilo relé ale málokdy se vůbec sahara po vypnutí motoru za ten rok sepnula no a včera se mě sepnula a zase tak že se vybila baterka tak jsem potom po přijezdu projistotu vytáhl pojistku a když jsem jí ráno ted vrátil tak se okamžitě sahara zase rozjela i když auto celou noc stojí může to být zase relé nebo je problém úplně někde jinde ?

Sawoy: Dík za tip příště vyzkouším jel jsem tam jelikož to mám do 5 min.za barákem ale možná po tom čekání ve frontě bych objel další 3 pumpy nebo mycí centra.

Dneska dovolená úklid garáže a bytu a před chvíli po delším čekání jsem se probojoval umýt ten můj vehikl už jsem asi zlenivěl nechtělo se mě to umývat.

Nemluvě teda o tom že výměna toho zapalovacího modulu a svíček tomu hodně pomohla co se týče startování a výkonu tak jak jiný auto

Jo no nějak jsem to nemohl vzdát i když bych si mohl koupit mnohem novější a asi i lepší ale noční letec zase lítá ..

Tak závada odhalena špatnej zapalovací modul a k tomu jako bonus ještě vyteklo prasátko..... no jinak teda vše opraveno...... žije a vzal jsem ho do myčky

Plný rejdy jsem taky zkoušel ale ve volantu nejde cítit právě vůbec nic když v tom lupne nebo spíš až bouchne za jízdy tak při zastavení čumákem z kopce nebo při rozjezdu na jedničku do kopce pak rovinka občas na dvojku.Ale na tu dvojku to auto cuká nejvíc stačí mírný kopeček s mírnou zatáčkou a auto cuká a nejede až vycuká za 3000ot tak jede normálně ale zase když tam třeba za jízdy dám při 40Km trojku ještě při nižších otáčkách jako na dvojku tak cukání přestane a auto jede líp jak na tu dvojku.A do prudkého kopce to cuká na všechny kvalty nebo při prudším přidání plynu ale úplně s mírných zacházením plynu se cukání dá předejít ale není to na ježdění v provozu takže jsem skončil bud u samé převodovky kterou jsem před rokem měnil nebo ta poloosa lupání jde z převodovky v tom místě napojení na poloosu když dám ruku na táhla převodů nebo na tu poloosu tak jde cítit že to jde někde od tam.

Ted jsem to vzal pořádně důkladně a jediný k čemu jsem se dopracoval že motorem to nebude ale řekl bych levá poloosa......náhodně to dělalo jak se motor zahřál ted to dělalo hned i se studeným a chvíli jsme se pod tím válel silentlbloky jsou v pohodě ale došel jsem na to že když je zařazen kvalt a s autem hýbnu o centimetr dozadu nebo dopředu tak lupe tak stejně jak místy za jízdy v oblasti převodovky v místě kde je napojená poloosa když položím ruku na poloosu jde cítit že lupání jde od tam.Mimo to jak jsem psal výše to praštění v nápravě tak to by k tomu i sedělo na místo čepu.

Takže zjevně dvě závady naráz...nevzdal jsem to a řekl jsem si že si ho nechám i tak jako druhý auto do foroty bylo mě ho nějak líto těsnění vyměněno plus chladící kapalina olej a filtr.Olej už neprosakuje takže OK ani se to tak nepřehřívá ovšem dělá to dál motor jako takový se dá vyloučit takže bych to viděl na mechanickou část už mě napadá nějaký silentblok motoru apod.v úterý jsem s autem ujel přes 50 KM a udělalo to mírně jen na dvojku párkrát nejvíc kopeček včera už to udělalo hned po výjezdu z garáže při rozjezdu něco někde klapne v přední části auta jak jsem už psal kov na kov ted to dělá častěji jak před opravou.Co jsem jedině vypátral že když je zařazená rychlost a auto potlačím o 1cm dopředu nebo dozadu někde z přední části něco klepne a motor se mírně hne jakoby se chtěl stočit směrem podle hodinových ručiček. Takže závada pokračuje dál nejvíc to dělá na dvojku když jedničku vytočím na 3500 a dám dvojku a pak lehce plyn auto jede plynule jak mile přeřadím na dvojku v nižších otáčkách cuká a vůbec nejde za plynem když jej držím dál vycuká se za 3000 ot z 90% jede auto plynule dál čím víc plynu tím víc cukání a hůř jede když plyn lehtám dá se cukání předejít ovšem jen na rovinně nejvíc to dělá na dvojku a k tomu pořád nějaký klepání jakoby někde z míst pod motorem nebo kolem poloos ale žádná neteče nic nic na nápravě nemá ani vůli.Jak se dá zjistit špatný silentblok motoru ? nebo poloosy ? spíš kdysi jsem četl něco o akceleračním silentbloku předem díky

Ještě jsem to byl zkusit a tak mě napadlo co vydřená vačka ? auto má totiž tak ale po domácku ještě z Německa ostrou vačku a jednou jsem to tady řešil občas po zařazení dvojky se zadusilo a na dvojku to ted dělá úplně nejvíc že netáhne do těch 3000ot navíc místo toho aby motor vzduch nasával mě přijde že výfukuje kolem motoru jde cítit benzin jak kdybych stál u výfuku a motor duní místy jak kdyby byl prdlej nebo sundanejk výfuk a navíc jsem měl vypadenou hadici od filtrboxu v místě kde nasává vzduch po nasazení ale změna žádná.A to klepání kov na kov dělá to utržený sání(hadice) od filtrboxu v místě kde na takovým plastovým držáku který je nacvaknutý do karoserie tak je utržený a klepe to o to až po zahřátí ten vzduch jde ven místo a šel do motoru tak s tím hapruje a klepe.

Mě to tak nějak pořád nedá...a byl jsem se v tom zase vrtat mechanik mě řekl že to je těsnění pravda kolem těch míst jsou takový mastný fleky ale vyloženě neteče ani ho moc neubylo to samý chladící kapalina dneska jsem to byl zkusit a víc jak na 90C jsem se nedostal z výfuku dým ale je to za mě běžnej výpar.Když je motor studený jede to zcela normálně na 90C prostě v rozmezí 1000-3000ot auto škube prostě nereaguje v ten moment na plyn navíc jde cítit v pedálu plynu takovej odpor ale jen za jízdy a s tím začne občas někde něco v motorovým prostoru cvakat nebo spíš jak když něco o něco klepe jakoby kov na kov jak kdyby něco náhle upadlo.Mě to přijde jak kdyby šel do motoru falešný vzduch nebo se ten motor dusil na volnoběh když přidám plyn trochu to píská v sání po zahřátí má motor místy dunivý zvuk zítra se podívám na komplet celý sání pravda že olej přes těsnění prosakovat bude ale ne tolik a nejsem si jistej ale přijde mě trochu divný tohle chování motoru k této závadě je mě jasný že pokud je fouklý jsou tam tlaky atd.ale nad 3000ot vytočený vlastně jede a k tomu to občasný bouchnutí kov na kov.

Takhle no i kdybych to opravil tak bude nutný vyménit zadní tyčky nebo tlumiče tlumiče ještě origo zadek začal od podzimu mlátit na sněhu je to jak kostitřas u levýho předniho kola začalo místy tak asi mesic zpet praštiť další věc buď nutná výměna altíku nebo řemene při zapnutí více spotřebičů a to nemluvím o klimě vrní pedály v zimě začalo zatíkat do prahu další začal hnít stávkuje občas okno spolujezdce ale to okno bych zase tak neřešil a znejvětší pravděpodobností jak se oteplí bude nutný vyměnit ty malý čepy v těhlicích celý lěto vrzali až do zimy sice jsem do toho dal celkem dost je mě jasný že to zpátky nedostanu na jednu stranu mě to štve ale mám obavy že do toho budu vrážet neustále auto mám tři a půl roku a z toho jsem v podstatě přes rok a půl něco jen řešil a pořád je co a už mě to nebaví.Jinak v plánu auto kolem 50-70 což myslím že by iž se dalo celkem i nějaký sehnat

Tak potvrzeno těsnění hlavy...tím pádem konečná po třech a půl letech opravovat už to nebudu....

za studena ok pri provozni teplote nema vykon cuka dým a chladici kapalina tak z te stipou oci trochu spaliny takze to bude tesneni.

No natankováno ujel jsem plus mínus 50 kilometrů volnoběh drží motor už tak nerachotí ale v rozmezí 1500-2000 hlavně do kopce jemně škube když přidám plyn přijde mě to jako by se mě vracel nebo prostě nešel sešlápnout v ten moment...co třeba Lambáda ???