Jindras

Světlo jsem měl oddělané,byl prasklý úchyt světla s šroubem-to jsem kvalitně slepil-utáhl,dal jsem jinou pirelu atd.Dnes po dešti-teče stále dál-voda se objevuje v levé zadní části-přesně v rohu-jedna z možností pokud to je svělem-je ta-přilepit světlo s těsněním tmelem,nebo koupi nové světlo což je odhadem 2000 kč.U sedanu je pás přidělán na zadním platu a od kola tam se nemůže dostávat voda,protože je tam komplektní oplastování.Jinak o té korozi viz. předchozí příspěvek,jak jsem rozdělával včera HB-tam to bylo kolem šroubu pásu shnilé totálně....

Pirela je prodřená dole,nahoře teoreticky nemusí doléhat,ale jak píše oni,o té korozi to u modelu HB je fakt problém,dnes je rozebíral u příbuzného 306HB,protože z toho si budu předělávat sedačky atd,když jsem byl na levé straně u pásů,tam to bylo na zadním sloupku kolem pásu shnilé cugrnut-jinak bylo auto z veku k sežrání...Hned mě napadlo že se na to kouknu....

Nejlepší je ta 24.je tam jinak imbus,ale na perfektní utažení a povolení je nejlepší 24,ještě si sežeň nový těsnící kroužek a solidně s citewm dotáhni....

Přesně tak třeba,šroub s maticí,nebo vrut do kovu silný,stačí zajít do kovomatu či sehnat něco úhledného,nebo kteroukoliv kovovou krytku-perfektně odmastit a přilepit vteřinovým lepidlem atd...

Zadní světlo jsem už prověřoval,těsnění jsem mazal sil olejem ,znovu jsem to stáhl,ale je pravda,že mám dost poničenou pirelu,kterou vyměním,tak uvidím čím to je a není...jinou možnost zatékání nevidím....

Problém se skutečně neopakuje,celé to běží potichu,jedna z možností je,že ten řemen by mohl být směrový,což se mi nezdá,že by to bylo ono...

Začlo mi znovu zatékat do zav.prostoru,gum těsněním to není,světlometem také ne čím?

Tak jsem povolil spodní šroub k napínání kladky,sundal řemen.Na povolení toho šroubu je obvykle zapořebí imbus,tady na tom byla navařená matice,jelikož vniřek byl vymletý tak před dvěmi lety tam když tam dával opravář jiný řemen -starline tam navařilmatici:Matici a uvedl jsem to do původního stavu s tím že jsem si na tom udělal zážez pro utažení a zpět.Šroub jsem vyčistil a namazal konzervačním olejem a vše zpět napnul a zatím žádné hluky-nechápu zatím...

Spojka to není,mám celý nový komplekt valeo+lanko se samoštelem origo.,ten zvuk jde od nap.kladky či možná alternátoru to vypadá....

Při zapnutém motoru na volnoběh u mého motoru 306/1.9D už nějaký měsíc objevuje rachocení.Na první pohled to vypadá napínací kladka řemenu alternátoru,ale může to být i něco jiného-nemá s tím někdo zkušenost? [upravil dne 14/3/10 Jindras]

Můžou to být ty ložiska,ale i suché kulové čepy ramen či řízení,dělalo mi to,promazal jsem to inj.stříkačkou s olejem,tím,že jsem propíchl prachovku a nějaký čas to ještě slouží...

Sedneš do auta,zmáčkeš a podržíš tlačítko nulování na panelu přístrojové desky,potom až zapneš zapalování a jednotlivými stisky vybereš požadovanou hodnotu servisního intervalu.U mé 1.9D se dá vybírat 10000 nebo 7500.Dá se to opravit kdykoliv,když se nezadaří-zkuste to a uvidíte,že to tak budetew dělat pořád.Já to musím třeba po 10000 Km opakovat,protože na olej jezdím do 15000 Km....

To není první případ,sundání nejlepší a nejbezpečnější je lihem...

Může to být jak alternátor-(ložisko+ochrana proti přetočení zpět),jinak pokud dáváte řemen nový kupujte gates-je to z lepšího maateriálu-viz katalog auto kelly,kde je tento řemen z lepšího materiálu + název uveden....-vyplatí se to dost ty levné sice fungují,ale nemají takovou elasticitu a pružnost a věřte někdy to je znát....

Je to stejné na všechny modely....

Nejlepší benzínový je 1.6-8V,naftový 1.9SLD,ostatní špatné nejsou,ale zohledni,že to jsou starší vozy a stím z hlediska technologie a konstrukce i technické nároky...,což tyto jmenované jsou nejlepší....

Nejlepší benzínový je 1.6-8V,naftový 1.9SLD,ostatní špatné nejsou,ale zohledni,že to jsou starší vozy a stím z hlediska technologie a konstrukce i technické nároky...,což tyto jmenované jsou nejlepší....

Po konzultaci s kolegou to dělá napínací kladka drážkového řemene-je fakt-že tam mám původní a věčnost to nevydrží-je to teda cenově darda jenom z atuhle kladku,co jsem koukal...

Při běhu na volnoběh je slyšet rachocení u mé 1.9SLD,je možné,že to dělá kladka drážkového řemenu,či levný řemen starline.Řozvody byly dělané,čerpadlo naftové čerpadlo to dělat nemůže a ty zvuky jsou spíše od pohonu alternátoru viz.první zmínka.Zadal jsem to do tématu,jestli někdo s tím má zkušenosti či ne... [upravil dne 17/12/09 Ferry]

Ještě takový dodatek,jediné co občas po delší jízdě a mačkání pedálu slyším,je vrzání podálu kolem té pružinky co tam je..jinak mám vše i se spojkou nové...

U mne na předchozí 306 to dělalo taky,na té co mám nyní je to o.k.-nic jsem s tím nedělal a pak se to srovnalo po pár stovkách KM!

Mě to nedávno přestalo tak,jak píšu už před tím,pod plastový držák a pružiny výstuhy sedačky jsem vložil takovou silnější \"folii\"-používá se např. na prokládání věcí výrobků před poškozením atd.Použil jsem to z důvodu zastavení prosezení sedačky,protože ty plechové výstuhy postupně narušují materiál zespoda sedačky vlivem \"prosedění\",kontrolka přestala blikat,fungovalo to měsíc pak to začlo znova,ale pokud jsem jednoduše řečeno párkrát prudce sednul do auta tak to nedělalo-za chvíli to začlo dělat pořád,tak jsem to zapojil pod sedačkou letováním natvrdo,ale efekt žádný!!!Kroužek pod volantem byl měněn za jiný z vrakoviště již před rokem!!!

Ještě se k tomu vrátím,možná bude problém v řídící jednotce,ale podle mne to je nesmysl....

Pozor na jednu věc-nemusí to vůbec být válečky-bývá to čast brzdová hadice-zvenku vypadá exkluzivně,ale uvnitř se nevrací kapalina vliv stárnutím gumy-zduřením a je to celé-kolikrát lidé mění kde se co dá a problém je pouze v hadici...

Jak to říkají ostatní-odpojit-zlikvidovat-či pak koupit jinou uni sadu s imobilizérem,jako kdybyto žádný nikdy nemělo!!!