JohnHEWITT

Ok diky chlapi...

To fakt? No sledujem, že mám značné medzery...takže taký čudlík čo trčí na spodnej strane zrkadla bude mať niečo spoločné s tým? či ani toto som netrafil?

S tým teplomerom asi mechanické poškodenie...začalo to po výmene prednej ľavej hmlovky...dobre dik za radu to syčanie som chybne považoval za asi bežnú vec..tak klimu zabehnem doplniť..

na to som potom prišiel...ale aj to bol problém, ten štartér čo tam mám(neviem či je origo) je dosť zriedkavý, čo som pozeral e-shopy, a všetky možné stránky....je ich strašné kvanta druhov a čísel a skoro žiadna cievka nebola vhodná práve pre tento štartér....všetko možné bolo len ten jeden čo som potreboval, nejako nebol...ale už je ok....

nebol som na vrakáči cievku sa podarilo zohnať na tretí pokus ...hneď som vymenil....od výmeny to ešte asi dvakrát spravilo, a teraz je už v pohode..

To: Judes Asi si mal pravdu pri tých mrazoch ju trochu vycucalo...dobil som ju...a zatiaľ som nezaregistroval aby to zase ukazovalo závadu...

diky

Chalani, tiež ma začala trápiť klíma...dnes som si to všimol...teplota bola nastavená na 18,5 a s prieduchov išiel teplý až horúci vzduch..až keď som nastavil na minimálnu hodnotu tak sa vzduch v prieduchoch ochladil asi na teplotu vonkajšieho vzduchu. Predtým keď klíma chladila som počul aj také syčanie trošku z prieduchov - intenzita záležala na nastavenej teplote, resp. "chlade"...pri funkcii AUTO, mi teraz ventilátor "fúkal" oveľa silnejšie ako obvykle...môže byť, že je klíma prázdna alebo nemá potrebný tlak? ...Neviem, či to s tým súvisí, ale pár týždňov pozorujem že mi neukazuje vonkajšiu teplotu, a teraz to začalo ukazovať bludy - príklad - vonku príjemných 10 stupňov, na teplomere -34 stupňov, klíma nastavená na hodnote 18,5..a ten horúci vzduch z prieduchov čo som spomínal...môže vonkajší teplomer tiež mať súvis s tou klímou?

Tiež mi tmavne displej a uvažujem o tom farebnom...neviete mi niekto poradiť kde by sa dal zohnať? na nete som toho "prelustroval" dosť, ale nenašiel som nikde...

Zdravím ľudkovia, keď sa to tu tak rieši mne to tiež občas robí a začalo sa po prvom návale silnejších mrazov (myslím že vtedy bolo -12)...akurát tá kontrolka vyzerá trošku ináč ako v návode tak neviem či je to to isté...no inú som nenašiel...pri štarte asi na sekundu blikne...takže som si ani nestihol všimnúť či na stredovom displeji vypisuje nejakú chybu. Keď som spustil autodiagnostiku všetko bolo v poriadku tak neviem čo s tým...môže mať na to vplyv ten mráz že sa tam vytvoril nejaký film alebo čosi a detekuje to ako vodu?

Bol som objednávať v obchode so súčiastkami...parodia bola, že to objednávali podľa VIN-ka...podľa modelu auta, dokonca aj číslo štartéra som im dal...a prišiel blud..nepasuje....od mechanika som zistil, že veľkosť motora vraj nehrá rolu, všetky cievky musia vykazovať rovnaké hodnoty, keďže sú na 12 V. Takže skúšam šťastie ďalej.

No alebo tak to ma tiež napadlo...je dôležitý aj výkon motora? či je možné dať tam cievku aj s nejakej silnejšej motorizácie prípadne iného typu auta? Mal som po ruke cievku s Boxera 2.8 ...vyzerala rovnako až na ten systém upevnenia k štartéru, mne tam ide iba jeden červík skrutka, a na tej s boxera boli tri kolíky skrutky...tak ak by sa "dopasovala" dá sa aj nejaká iná alebo by mohla mať iný odpor alebo tak a hľadať radšej iba 2.0?

Zdravím ľudia, neviem, či sa ešte dočkám nejakej odpovede, ale keď sa tu tak rozoberali veci okolo štartera...mne začal trošku tiež blbnuť...striedavo raz točil, raz netočil...ide o to že sa mi nevysúval pastorok a rotor sa točil "naprázdno"..keď sme ho rozobrali, zistili sme, že je odlomená časť plastového dekľa na kryte cievky, aj s plusovým kontaktom pre cievku....ináč štartér zvnútra veľmi zachovalý a nezničený. Rád by som sa len spýtal, či neviete niekto, kde by sa dala splašiť nejaká "repas" cievka? Lebo na toto asi kobercová páska nepostačí (i keď jej využitie je ozaj široké...) jedná sa o Pgt 2.0 HDI 100 kw.....Vrelá vďaka za odpovede....