3000HP

když už jsme u toho, byl jsem s puginem na závodech a torrez z toho motoru vykroutil fakt docela hodně, GTIčku sem na technickým okruhu visel na prdeli jak přilepenej... takže bych chtěl něco více, vhodný GTI není zatím k prodeji, nepotřebuju vonavku, ale zadnou lisku a taky za to nedam raketu... a dneska sem se byl podivat na jedno ságo 16V a jede to hur jak moje... Jarda Holeček (spazi s16) má to bílý rallyčko 16V a to jede dobře, něco podobnýho sháním... no a nebo a to je pro mě taky přijatelné... má někdo zkušenost s montáží 4-klapky? co k tomu třeba, kolik to stojí, dělá to někdo u nás s kým bych se o tom mohl pobavit?

No jsem s torrezem v kontaktu pravidelně, bohudíky je to fajn člověk, a sám mi potvrdil že jsou to powertech bcw 7J a 8J r14

jo, co sem z jeho komentářů vyčetl tak vačka opravdu 270/270 a svody a komplet lauf dělaný na zakázku 4-2-1, údajně to mělo mít snad 130 kobyl, ale tomu moc nevěřím a zůstávám tak při 115-120... tedka to fakt jede docela slusne... shanim na nej prave ty same kola :-( nevím kde, jsou to snad powertech bcw nebo steffan bcw 7j a 8j 14tky :-(

Tak dneska jsem konečně zjistil čí je moje auto... teda bývalo... byl to uživatel $ Torrez $ a takto vypadal před zásahem dalšího majitele, který ji měl chvíli: http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=1454466&aid=105628 pokud někdo víte co v tom autě bylo za díly, jak jezdilo atd, tak bych byl moc a moc rád... informace mám jen kusé a původní majitel se nemá k odpovědi...

Mohl bych se zeptat od kolika by to kdyžtak teda bylo? :-)

Tak jsem se na to byl podívat, a zjistil jsem pravděpodobně problém - konektor k čidlu teploty na chladiči je celý zoxidovaný a má ulomený jeden drát - můžu hodit fotku - dá se takový konektor někde sehnat? potom je tam takový ten váleček co je na nákresu taky (k čemu to je?) a relátko vypadá v pohodě - takže asi bych zkusil vyměnit ze začátku konektor, popřípadě čidlo na chladiči, kde se takové věci dají sehnat? trochu sem zkoušel FB stránky a byl jsem překvapený že to není jen tak v nějaké mototechně, když stavím modely tak si prostě zajdu do elektra a koupím různý konektory, ale tyhle na auto se asi jen tak sehnat nedaj nebo co :-( tak díky moc za radu... napadlo mě prostě to ucvakat z nějakýho jinýho auta... popřípadě mám ještě jednu otázku, myslíte že by se dala třeba namontovat dvouvrtulová sahara z GTIčka na Rallyčko aby to fungovalo?

Díky, udělám jak říkáte :-)

Já se za to omlouvám, když jde o mechanickou věc, tak to ještě si nějak okoknu na youtubu, nebo na netu jinde, ale v elektrice se až tak moc nevyznam, když mi člověk řekne kde co strč, tak se to pak naučim... no základ asi bude sehnat voltmetr :-D a nebo někoho kdo ho má v praze :-D já to na elektrickejch modelech nepoužívám, protože jsou jednodušší :-D každopádně děkuju zatím moc :-) tohle jsem shruba potřeboval :-) [Edited on 18/6/14 19:00 by 3000HP]

Ale dit jsem to v tom příspěvku kde sem to VIN napsal řekl že vypadá jak ten první...

Dobrá, podle obrázku to vypadá na ten první, tam toho moc není, tak snad to najdu... dá se nějak ozkoušet jestli jen ten větrák samotný funguje, čistě jestli motor v něm jede?

No neříkám, že by tam neměl být, je možné, že ten co tam je je nějakej bastl, jak říkám vypadá jak ten z toho prvního nákresu a co je hlavní - nefunguje, tak bych potřeboval poradit jak to zkontrolovat nebo opravit, klidně si to udělám sám, jen jsem to v životě nedělal, tak bych potřeboval aby mě někdo navigoval prosim :-)

Podle obrázků vypadá jako ta první varianta, klimu nemám.. VIN: VF31CNFWE51833281

Dobrá, takže větrák mám jeden, spíše vlevo (z pohledu řidiče), nespíná nikdy při zapnutém ani vypnutém motoru, spínač nemá, tak nevím jak to obejít. Čidlo teploty vody a teploty oleje funguje správně. VIN se mi až tak nechce dávat, pokud to není smrtelně nutné. Je to peugeot 106 1.6 8v rallye rok výroby 1997, dovoz z rakouska. Motor TU5J2. Na té schéma se ptám, našel jsem něco na anglických stránkách, ale moc se v tom nevyznám, proto by bylo nejlepší jestli někdo nemá fotky jak to má být správně zapojený. [Edited on 17/6/14 13:23 by 3000HP] [Edited on 17/6/14 13:23 by 3000HP]

opravdu nikdo nic?

Zdravím, zkoušel jsem hledat, ale nějak se mi pořádně nepodařilo najít i na netu odpověď, nemohl by mi někdo poradit nějak jednoduše, nejlíp s obrázkama, jak vyzkoušet jestli funguje větrák na sahaře - točí se volně, neskřípe, nemá vakl, ale prostě nespíná za žádných podmínek... našel jsem si že v pojistkové skříncě by to měla být snad pojistka F2 30A a ta je v pohodě... ale to je tak poslední co sem si mohl bez nějaký rady zkontrolovat, kably od větráku jsou dobrý, ale dál jsem bohužel out. Děkuju moc za každou radu :-)