Bacoos

hm, tak to se asi spletl, děkuji za info. Ještě jeden dotaž, snad tady na fóru nebo někde jinde bylo že jsou tam relátka žhavení (startování) dvě, co je na tom pravdy? příští týden budu mít jiné žhavící relé, tak můžu vyzkoušet jestli to není tím. já jen jestli mám zchánět i to druhé, protože klučina rozprodává díly z auta, tak jestli ho mám poptávat a hlavně jak vůbec vypadá? Díky a obzvlášť Servismenovi

mám další dotaz k mému stále nevyřešenému problému. Byl jsem dnes na vrakovišti a bavil se s klukem a říkal že na hlavě by mělo být čidlo teploty, které by mělo udávat do žhavícího relé, jak dlouho žhavit. Nevíte někdo zda to tak je a kde se tohle čidlo nachází? Stále startuju přižhavováním napřímo přes kabel. Délka žhavení se ani s klesající teplotou nezměnila. Tak nevím jestli kupovat nové relé nebo to čidlo, musím to nějak vyloučit. Díky za rady.

jo to mám. Potvrdila se mi doměnka jedné špatné žhavičky, tu jsem vyměnil ale žádná změna nenastala. Možná to bude i tou kompresí co píše Krtek, ale nevím. Žhavičky jsem zkoušel tak že jsem všechny odpojil a od baterky je zkusil plusem jestli jiskřej, alspoň mi to bylo takto porazeno a ukazala se špatná jen ta jedna kterou jsem v minulosti nevyměnil.

jo mám HDI 2litr rok 99, ale už ten novější model. Jenže problém je vtom že jsem potom nenastartoval,až třeba na podvacáté, tak jsem to začal skoumat a pomáhám si přižhavením přes kabel na přímo. Když nenastartuju a funguje to. Jinak to když nechce chytnout se projeví tím, že má snahu hytnout, převalí se jako když už chytnul ale nakonec zhasne. Žhavičky jsou ok, tak nevím.

čus kluci, nevíte někdo jak má udělané žhavení 406ka. otočím klíčkem a spirálka se mi rozsvítí na 1sekundu a zkusím nastartovat a nic. Zkusil jsem jen přes žárovku jak dluho žhaví doopravdy a byla to jen ta sekunda, jelikož byl motor ne uplně promrzlý tak chytl a žárovka se rozsvítila. Má to nějaké dožhavování po naskočení motoru? Jelikož musím teď žhavyt přes drat a baterku na přímo a pak je vše ok, tak si myslím že odešlo asi žhavící relé. Ale proč se mi ukazuje žhavící spirála a proč to po nastartování bezproblému žhaví? Jo a nevíte někdo kde se nachází žhavící relé. Díky

super díky za radu.

čau kluci, mám ten samej problém. Kde se prosím nachází ten tišták? Když mi přestane ukazovat tachák, tak se nenačítaj km a výkon taky malinko opadne. Díky za info

díky kluci žhavička vyměněna. Ty ostatní tři jsem měnil cca 2 rokama, ale samozdřejmě jsem spěchal a na tu stím nejhorším přístupem se nedostalo a tak přišla nařadu až tedka. Jinak filtry by měli být ok a baterka taky točí, sice má už pět let, ale zatím ok. Ten start při té nule, byl takový že to chytlo, ale sotva seto převalilo, tak zase zhasl motor. Auto mám už docela dlouho, ale takovéhle startování jsem ještě neměl. Tak snad to bylo jen ta svíčka, tedka čekat nějaké nižší teploty. Budu informovat, díky

čus kluci, mám 406ku HDi, při teplotě kolem nuly jsem nastartoval s velkýma problemama. Zjistil jsem že je špatná jedna žhavící svíčka, zítra budu měnit. Ale docela dost krátce to žhavilo, tak se chci zeptat, jestli si myslíte že je problém jen v té svíčce nebo to krátké žhavení muže být i něčím jiným? Díky Bačos

Ozzy díky. A myslíš spodní váleček jako na převodovce nebo ten u pedálu? odvzdušnění a nepomohlo.

Ahoj všichni. Nemáte někdo radu? Spojka má najeto u 406ky cca 50tis. Při řazení je pedál bahnitej a vystavuje tak že při řazení cítím na řadičce kulisu, není to zařazení úplně bez problému. spojka neklouže, zabírá v pohodě. Mám teorii na špatný váleček u spojkového pedálu. Nemáte někdo zkušenost? díky za radu.